Takie są fakty.

Nie zaprzeczam.

nie mam teraz czasu na rzetelne porównywanie wyposażenia/cen do konkurencji (tu sporo przykładów wyżej wymienionych nie jest dokładna) tylko przypomnę- nie zapominajcie o promocjach 3 lata bez odsetek bądź 5 lat bez odsetek dla obecnych posiadaczy FIAt'a. Tu oszczędność może siegać kilkunastu tysięcy w zależności od kwoty kredytu.

Grande tez miało byc solidne ....

.....Fiat to Fiat a nie VW czy Toyota. Zbyt wysoka cena Bravo może doprowadzić do podobnej historii jaka miała miejsce ze Stilo. Niestety Stilo było za drogie, w porównaniu z konkurentami awaryjne wiec ...przepadło.
Moim zdaniem Fiat mógłby ugrać wiele na rynku gdyby zszedł znacznie z ceną
Niestety Bravo niczym nie powala oprócz gwarancja na 1 mln kilometrów. Ani wygląd ani wyposażenie ani cena nie wprowadza w zachwyt. Sądze ze sukces GP nie zostanie powtórzony. GP przynajmniej zachwycało wyglądem i podstawowym wyposażeniem

masz rację. Najwięcej kampani nawrotowych ma grupa VW. Największa kampania nawrotowa w historii dotyczy Toyoty sprzed bodajrze 1,5roku, gdzie do naprawy wzywano ponad 1mln Toyot do serwisu, kilka miesięcy potem blisko 900tys. (również Toyota). Nie pamietam szczegółów, dla chętnych do odnalezienia w sieci. Tyle przekomarzania.
Nie widzę powodów, dla których dzisiejszy fiat ma być, z założenia, tańszy niż inne marki. Ogólnie w porównaniu do civia, golfa,aurisa etc. jest w podobnej cenie. Przyznam, że nie znam dobrze oferty C4. In plus cenowo w tym segmencie wyróżnia się jedynie cee'd. I nie ma tu co deliberować.
Z ofertą kredytową na Bravo już robi się całkiem ciekawie. 3 bądź 5 lat bez odsetek. Nie znam takiej oferty w innych markach. Ale tu trzeba by rozpratrywać konkretny przykład na konkretnym kliencie.
Oczywiście nie mam nic przeciwko obniżeniu cen Bravo.

Na razie tyle.

http://autoswiat.redakcja.pl/artykuly/a ... ykul=16336

A co do Fiata to nie chodzi o to, ze jest to wyjatkowo awaryjne auto, ale bardziej o problemy z ASO. Nie oszukujmy sie, bardzo duzo osob narzeka na forum na jakosc serwisu Fiata.

Chciałbym opisać moje wrażenia z oglądania Fiata Bravo. Samochód urzekł mnie swoją piękną sylwetką. Nie minęło nawet pięć minut, a już stał się moim ulubionym Fiatem. To kolejny, prawdziwie włoski Fiat. Wnętrze również mnie zaskoczyło - wskaźniki są czytelne i ładne, stylistycznie jest OK, ergonomia jest na niezłym poziomie, materiały są dobrej jakości, lecz nie wszędzie są dobrze spasowane, ale i tak Fiat zrobił w tej dziedzinie spory postęp. O przestonności nie będę pisał, gdyż nie jestem osobą rosłą, tak więc i w Seicento byłoby dla mnie dużo miejsca. Silniki są odpowiednie dla tego modelu, aczkolwiek przeszkadza mi brak w polskiej ofercie jednostki 1.4/120 KM. Jest to moim zdaniem idealny silnik do tego auta. Nie każdy chciałby silnik 1.4/90 lub 150 KM, a na diesla nie każdego stać. Bravo ma moim zdaniem jedną wadę - mianowicie - ceny. Fiat nieco przesadził z wyceną tego auta - 49 990 zł za podstawową wersją Fresh to lekka przesada. Nie usprawiedliwia tego nawet 3-letnia gwarancja bez limitu kilometrów ( któż by zrobił 1 mln kilometrów w 3 lata ? ) Oczekiwałem ceny na poziomie ok. 47 000 zł. Ceny niektórych opcji również powalają, ale w ten negatywny sposób. Mimo tej wady uważam, że Bravo to bardzo dobry samochód. Od dealera dowiedziałem się, że dużo osób złożyło zamówienia na to auto, co przy nieco wysokiej cenie jest sporym sukcesem. Na koniec chciałbym podziękować katowickiemu dealerowi GANINEX za udzielenie mi pozwolenia na robienie zdjęć.

P.S kupiłem sobie modelik
oto pare fotek :

Nie spodziewam się na forum poświęconym fiatowi narzekań na serwis marki innej niż fiat. Przecież to oczywiste. Na forum innej marki będą narzekania na tę inną markę. Inna sprawa, że nic tego nie usprawiedliwia.

dokladnie ale raczej na samo aso niz na autko - moj przypadek

moze wszystko jest piekne...
ale od poczatku nie podobaly mi sie zegary...

Ty z tym 'zakochiwaniem się' tak na poważnie?
Ceny, których opcji powalają?

np. ESP za 2700 zł, lakier perłowy - 2100 zł, zestaw naprawczy Fix&Go - 2500 zł

Byłem dzisiaj w Słupsku i jak przejeżdżałem koło salonu to widziałem Bravo na pięknych aluskach chyba nawet takich jak będzie miło GP Abarth ale może tylko mi się wydawało. Niestety ale nie miałem czasu wejść do środka

właśnie - zastanawiam się, dlaczego Fiat nie ma planów zrobienia Bravo Abarth

Premiera zaliczona. Niedługo wrzuce fotki, a wieczorem postaram się o krótki filmik prezentujący Bravo!

Bravo widziałem wczoraj. Co mnie uderzyło...
- panelik w drzwiach do sterowania szybami i lusterkami jak w GP

Na plus jesli chodzi o wygląd :
- wnetrze bardzo ładne...zegary sa cool ale to wg moich gustów
- ładne welurki zastosowano

Na minus
- przełaczniki przy kierownicy......moga być kwadratowe i owszem ..ale jesli sa juz takie to bez obrotowych właczników swiateł i wycieraczek!!!!!! bo ani wygodne ani ładne

emil

Ceny fita powiny kształtować sie na niskim poziomie. Wynikałoby to z polityki koncernu raczej. Fiat postrzegany jest jako tani samochód dla mas. Bez wzgledu na to czy sie psuje czy nie...postrzegany jest jako samochód gorszej jakosci niż VW czy Toyota (bez wzgledu na to czy tak jest czy też nie).
Nie rozumiem dlaczego koncern chce kreować Fiata jako marki lepszej klasy. Ma od tego dwie inne marki znacznie lepiej postrzegane - Alfę i Lancię.
Moim zdaniem powinien pozostać przy marce Fiat jako taniej dla mas. Jesli chce konkutować z VW czy Toyotą powinien zaprząść do tego Alfę i Lancię

A gdzie były źle spasowane? Pytam z ciekawości...


Kupili, bo co lepszego mieli do wyboru za niższą cenę?


A tak normalnie to nie można?


Dorzucę dzisiaj swoje fotki i również opiszę wrażenia!

Naprawde nie rozumiesz? Żeby pozostać konkurencyjnym na rynku trzeba kreować wizerunek, jakiby on do tej pory nie był! Jeśli Fiat nie będzie dokładał starań to zawsze będzie postrzegany jako samochód gorszej jakości niż VW. Raczej nie to jest celem szefów tej marki...

Ad 2. : Kię Cee'd
Ad 3. : w innym salonie mnie wyprosili za robienie fotek.

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 5:18 pm ]
Ad 1 : z czystym honorem przyznam się, że nie pamiętam

Lepszego? O ile pod względem miejsca auto jest na plus, o tyle wykończenie, jakość siedzeń, design nadwozia to przy Cee'd wielka zaleta Bravo!


A to trole! :] Też u Fiata?

Ad 2 cd : według niektórych ludzi, z którymi rozmawiałem, tak
Ad 3 cd : Tak

Sam obejrzyj, będziesz wiedział więcej! To napewno także kwestia gustu, upodobań, ale np. jeden pan oglądający Bravo w salonie wsiadł, powiedział że Cee'd ma więcej miejsca z tyłu oraz że Bravo nie będzie się sprzedawać i wysiadł... Byłem ciekawy czy ten pan nie wie przypadkiem czegoś o mojej przyszłości.

oglądałem - i uważam, że Bravo jest lepsze od Cee'd

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 5:34 pm ]
pytałem się sprzedawców, czy mieli zamówienia na Bravo - mają. zgadzają się też ze mną, że cena wersji Fresh ustalona przez FAP jest nieco za wysoka

Nie do konca tak jest. Kazdy produkt jest skierowany do okreslonej grupy odbiorcow, co zawsze poprzedzone jest wczesniejszymi badaniami. Fiat bardziej jest konkurentem dla Kia, Skody itp. moze celowac tez w produkty francuskie, natomiast Golf poki co nie jest konkurencja dla Bravo, od tego jest inna marka koncernu. Dobra firm ajest podstawa, ale najwazniejszy jest solidny plan marketingowy. Zauwazcie co sie stalo ze Stilo, ktory probowal uderzyc w niemiecka konkurencje... Niektore produkty sa potrzebne na rynku, tak jak tanie linie produktow w marketach. To, ze cos jest tanie, nie znaczy, ze nie mozna na tym zarobic duzych pieniedzy, wrecz przeciwnie. Np. VAG ma w planach obnizenie jakosci i cen skody i zmniejszenie palety opcji i wersji w VW oraz wprowadzenie wiecej sportowych modeli w Seacie. Powod jest prosty, WV za bardzo zaczyna zblizac sie do Audi, Skoda zaczyna konkurowac z VW a powinna byc tania marka a Seat nie oferuje niczego oprocz udziwnien a powinien byc marka o sportowych aspiracjach. Fiat nie moze miec zbyt silnej marki tzn. kojarzonej z produktami zbyt drogimi bo od tego sa Lancia i AR a koncerny musza unikac wewnetrznej konkurencji.