Pytanko mam. Silnik 1,2 8V wyposażony jest w body computer Magneti Marelli. Złącza do niego opisane są elegancko w książce Sam naprawiam wyd. WKŁ. Oznaczyli je A i B, jest tylko jedno ale... zapomnieli napisać które jest które na komputerze (chyba że się tego nie dopatrzyłem). Dla 16V zapodali fotkę a tu lipa. Jest ktoś w stanie mi powiedzieć które jest które?? Konkretnie interesuje mnie wyjście na obrotomierz (wtyk B styk 9). Babol jest taki że się niczym nie różnią. Chyba że po rozebraniu wtyczek poznam po tzw. rezerwach (ich rozmieszczeniu). Jednak wolałbym tego uniknąć.

[ Dodano: 24 Wrz 2009 22:51 ]
Nikt?? Nic a nic?? No chłopaki nie bądźcie tacy...

Mówisz o tej książce
?
Podaj stronę i co konkretnie (z powyższego zbytnio nie kumam, ale to może przez późną porę).

Zobacze, czy w tej to będzie opisane:

opisałem wtyczki tutaj: http://fiatpunto.com.pl/topic17846.html

[ Dodano: 25 Wrz 2009 00:46 ]
z tym, ze obrotek jest chyba sterowany cyfrowo jak cały licznik

O kurczaki... to są dwie. Ja mam tą różową. Tam na stronie 17 jest rozpisane jak wygląda sprawa pinów we wtyczkach bodycomba. Jest wyjście na obrotek (które nader mnie interesuje) ale nie wiem która z wtyczek (fizycznie) jest A a która B.

ipIV że licznik jest sterowany cyfrowo to się już domyśliłem. Jednak czujnik jest analogowy i mi chodzi o przechwycenie tego sygnału analogowego co by go podpiąć pod obrotek zewnętrzny. A z Twojego opisu to w sumie dla mnie nic nie wynika poza tym że teraz wiem gdzie jest drugi koniec przewodów od bodycompa.

wtyczki masz rozrysowane która jest która.

Wtyczka B to złącze diag pod euroscana czy examiner.

[ Dodano: 25 Wrz 2009 12:53 ]
Co do obrotka chyba lepiej budziki kupić

[ Dodano: 25 Wrz 2009 12:54 ]
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4aa55416a4b065362.jpg bodykomp i wszystkie jego wtyczki

[ Dodano: 25 Wrz 2009 12:55 ]
Chyba, ze mówimy o centralce wtryskowej a nie o bodykompe Bo ona ma 2 wtyczki. Body ma jak widać 5 wtyczek i skrzynka bezpieczników 7

Yyyy... łopatologicznie mówimy o tym co jest na silniku przy przepustnicy i producentem tego jest MagnetiMarelli. Tak jak pisałem ma to cudo dwa wtyki. Z niego wychodzi sygnał na obrotek.

To jest centralka wtryskowo zapłonowa a nie body computer Body comp to jest "skrzynka bezpieczników" pod deską rozdzielczą

Ups. Ale babol. Człek się całe życie uczy. To właśnie o te złącza mi chodzi. Jak je rozróżnić. Które wg WKŁ są oznaczone jako A i B.

Tego to nie wiem Moze google pomogą. Centralka to IAW 59f

[ Dodano: 25 Wrz 2009 20:10 ]
google Twoim przyjacielem



Chyba wyczerpująco

Zmienię nazwę topiku, żeby nie mylił

No kurde ja tu google studiuję, nerwy tracę a ten ot tak sobie w 5 minut. Gdzie tu sprawiedliwość??

Tylko dalej uważam, ze lepiej budziki z obrotkiem kupić a nie rzeźbić

Oj tam, oj tam. "Mój" kropek to jedna wielka rzeźba. Jedna w te czy we wte nie zaszkodzi. Zewnętrzne obrotki jakoś bardziej mi się podobają.

i pamiętaj o Shift Light czy jakoś tak

to jak wszystko zrobisz to wstaw fotki obrotka

Tak, tak, Shift light jest niezbędne aby optymalnie wykorzystać te 60 narowistych, zagazowanych kucy. Swoją drogą wiocha czy nie podobają mi się zegary w/na słupku.

_wladimir_

zle myślisz, nie ma co grzebać , trzeba wstawić licznik z obrotomierzem, będzie działać.

Jakieś konkrety?? Nie zadziała czy jak??

Jak chce tak a nie inaczej