zrób to samo na spadku 15% ręczny w bębnie mi tam fury nie utrzymałby

sanki razem ze zdechłą przekładnią wyjechały z budy




potem wypiaskowaliśmy troche klamotów








półośki prawie gotowe






buda jak wisiała tak wisi dalej (w sumie blacharz kiedyś by się jej przydał






c.d.n.

Buda ewidentnie nie nadąża za resztą gratów które teraz będą zamontowane. Mam nadzieję że kolega kornat po odbiorze autka i odpoczęciu od wydatków, wykaże inwencję i również się nią zaopiekuje bo szkoda żeby się rozpadła

no pewnie, że tak:) Mam teraz wakacje więc zaopiekuję się tylną belką i zabezpieczę antykorozyjnie podwozie a lakierem zajmie się Kamilbike bo pewnie bo tak dlugiej przerwie przyda się detailing

tam już mało co jest do zabezpieczania

Pytanko odnośnie piaskowania: po co piaskowaliście kolektor? Chyba nie będziecie go malować co?

Zapewne rozchodzi się o wewnętrzną stronę kolektora, zawsze można go jeszcze pokryć jakąś ceramiką, ale nie nie ten budżet
Czy on przypadkiem nie miał być równoodległosciowy ?

Żeby wypadły z niego wszystkie syfy Nie bedziemy go malowac I tak bedzie zawiniety szmatą więc to nie stanowi. Teraz trzeba go tylko na frezarke wrzucic i mozna to zamontować.

[ Dodano: 10 Lip 2010 17:42 ]
Dziś przymierzyliśmy klamota w budzie. Wygląda całkiem całkiem.

Skromnie powiedziawszy

Silnik po przymiarce w budzie podniósł morale załodze Ital P, widać już zajawkę efektu końcowego aczkolwiek jest jeszcze parę efektownie wyglądających tajli do zamontowania więc będzie jeszcze lepiej. Sam już czekam na 1szy test drive z niecierpliwością.

Kurde trzeba mu na gotowo porobic zdjecia w dziennym świetle, bo te swietlowki strasznie przeklamuja i w stosunku do rzeczywistosci jakos gorzej to wyglada na foto

Kiedy odpalanie ? Bo chyba najwiekszym problemem bedzie elektryke odpowiednio zestroic

Kiedy odpalenie? Nie wiem. To zależy od $ jeszcze troche tematów zostało do ogarnięcia. A elektryka prąd nie tyka, powinno się to jakoś ogarnąć, ale tam juz dawno powinien byc MS/VEMS Coz zobaczymy co motronik na to

Zacnie to wygląda

Sam bym chciał mieć taki silnik w moim

Niedlugo albo dlugo pewnie jakies 1.6 turbawki na MS/vems wyjada , wiec beda wsady do tych silniczkow gotowe na przyszlosc

czy ital performance zajmuje sie takim zagadnieniem tuningowym jak montaz klimy do 1.2 v 8v ?
Po zrobieniu ponad 600 km w te nweekend oddam nerke za klime
Pytam sie powaznie. Pewnie uslysze ze lepiej sprzedac tego co mam i kupic takiego z klima ale chcialbym uslyszec wypowiedz fachowcow

1k graciarnia używka; 1k montaż + ~200 nabicie czynnikiem czy ile to kosztuje Tyle ja bym wziął za tą robote Także 2,5 minimum

A w IP na pewno ogarną temat

To czekam na informację od zrodla czy jest mozliwe i za ile a alternator mam od 16v wiec przynajmniej tego nie trzeba bedzie zmieniac

a wszystko z tego co kojarzę trzeba cały napęd osprzętu. Alternator jest sztywno przymocowany do flanszy z tego co kojarzę. Wiec musi byc inny

Co do klimy to najlepiej maila do Zoltara słać - wiadomo ze da się zrobić tylko zapewne po drodze dojdzie kupę nieprzewidzianych dupereli które kosztują.. Ja tylko zdradzę że dzisiaj pojawią się szpiegowskie foty nowego projektu, który niedługo zostanie zaczęty w IP.

to do mojego jtd jescze droższa chyba robocizna bo ciasno pod maska koniec ot

A co to za tajny nowy projekt ? Moze chociaz czy to fiat ?

Jop, nowy projekt. AR156 2.0TS Turbo. Parę fotek na szybko.

Pacjent






Stos klamotów




Kolektor




BOVik




Siakieś dystanse




Tłoki






Wiatrak




Hamulcownia





Więcej info wkrótce. Generalnie projekt kompleksowy dobrze doinwestowany co lubimy Buda bedzie tez ogarniana blacharsko/lakierniczo. Motor zakuty, turbo TD05, hamulce 330x32 i kupa innych rzeczy. Fajna sprawa, w końcu jakaś alfa a nie ciągle fiaty, vw i peżo


P.S. Co do klimy nie ma problemu z dołożeniem, ipIV praktycznie uprzedził moją odpowiedź

już mi się podoba, jak widzę takie graty