Cykliczny spadek obrotów z 900->500 obr/min

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

na pierwszy rzut oka było wszysko ok. nie moglem na nim dłużej jeździć bo kumpel potrzebował samochód na 18, aja dzis w nocy sie wybieram nad Morze

mam nadzieje ze dojade:/

devon58

Radek 102 miałem identyczną sytuację jak u Ciebie kropla w krople to samo.
Też szukałem różnych przyczyn, wymieniałem cewki, przewody itp. W końcu kupiłem z rozbitka całą przepustnice razem silniczkiem krokowym i TPSem (bez wtryskiwacza) i wszystko wróciło do normy.
Nie podam Ci dokładnej przyczyny bo wymieniłem całość ale jak zdjąłem starą to ten mechanizm obrotu przepustnicy miał lekki luz i może tps oszukiwał

Więc obstawiam albo przepustnica albo co ostatnio usłyszałem od mechanika że czujnik temp powietrza z tym ze on jest przy wtryskiwaczu a ja go nie wymieniałem nie mniej jednak warto byłoby sprawdzić.

Pozdrawiam.

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

Nie rozumiem tego dlaczego raz jest dobrze a za chwile jest źle.

nickoo

coś sie krzaczy i tyle

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

matrix w kropku

devon58

Miałem tak samo, niby było ok a na nastepny dzien to samo jak sie rozgrzał to co chwile obroty przysiadały. Wymieniłem czujnik temp, świece, kable, cewki i w koncu wymieniłem całą przpustnice jak pisałem i miałem spokój na dłuuugooo

Całość z rozbitka wiec zapłacilem grosze jeszcze z oryginalnym krokowym i tpsem
Chciałem kupić tylko krokowy ale tak był zapieczony ze dołożyłem i wziałem całość

po tym jak ręką odjął.

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

witam, wróciłem wczoraj z Kołobrzegu, zrobiłem ponad 600 km i kropek śmigał aż miło. Niestety problemu z wolnymi obrotami nie minął. Dziś chce kupić nowy silnik krokowy. Mam pytanko. czy silnik krokowy trzeba jakoś stroic regulować ?

Fatal

Radek 102 napisał(a):

witam, wróciłem wczoraj z Kołobrzegu, zrobiłem ponad 600 km i kropek śmigał aż miło. Niestety problemu z wolnymi obrotami nie minął. Dziś chce kupić nowy silnik krokowy. Mam pytanko. czy silnik krokowy trzeba jakoś stroic regulować ?

nie trzeba najlepiej przy wymianie odepnij kleme z akumulatora niech się zresetuje komp (pozostaw na godzinkę ) , troszke pośmigaj i zobaczysz

, a co z sondą ?

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

Fatal napisał(a):

nie trzeba najlepiej przy wymianie odepnij kleme z akumulatora niech się zresetuje komp (pozostaw na godzinkę ) , troszke pośmigaj i zobaczysz

, a co z sondą ?

Fatal napisał(a):

Wróciłem właśnie z parkingu, pomierzyłem sondę i na benie pokazała od 0,25 do 0,8V a na gazie w miarę stały poziom 0,9. Zmierzyłem rezystancję czujników temp powietrza i temp cieczy chłodzącej wszystko w normie wg zaleceń. Mierzyłem rezystancje czujnika wychylenia przepustnicy i pomiar rożni się nieco od wartości z tabeli, mianowicie na biegu jałowym powinno byc 1,4kΩ wynik z pomiarów to 1,1kΩ. Próbowałem pomierzyć też rezystancje czujnika położenie i prędkości obrotowej wału korbowego ale się nie udało. Muszę oblukac co źle robiłem Smile Zaobserwowałem też że, na benie spadek obrotów jest rzadszy ale prawie o taką samą wartość (900->500). Nie mam już pomysłów, aha przewód WN od świecy ostatniej (tej najbliżej cewki) jest jakos tak dziwnie naderwany, spęczony przy świecy. Tylko myślę że, jakby to miało winę to silnik powinien się tak zachowywać w każdej temp a nie tylko po rozgrzaniu. nie mam juz pomysłów na to ustrojstwo Ekhm...

sondę mierzyłem, boję się szczerze wymieniac tego krokowca, bo nie mam pewności do końca czy to jest jego wina

Fatal

Radek 102 napisał(a):

Fatal napisał(a):

nie trzeba najlepiej przy wymianie odepnij kleme z akumulatora niech się zresetuje komp (pozostaw na godzinkę ) , troszke pośmigaj i zobaczysz

, a co z sondą ?

Fatal napisał(a):

Wróciłem właśnie z parkingu, pomierzyłem sondę i na benie pokazała od 0,25 do 0,8V a na gazie w miarę stały poziom 0,9. Zmierzyłem rezystancję czujników temp powietrza i temp cieczy chłodzącej wszystko w normie wg zaleceń. Mierzyłem rezystancje czujnika wychylenia przepustnicy i pomiar rożni się nieco od wartości z tabeli, mianowicie na biegu jałowym powinno byc 1,4kΩ wynik z pomiarów to 1,1kΩ. Próbowałem pomierzyć też rezystancje czujnika położenie i prędkości obrotowej wału korbowego ale się nie udało. Muszę oblukac co źle robiłem Smile Zaobserwowałem też że, na benie spadek obrotów jest rzadszy ale prawie o taką samą wartość (900->500). Nie mam już pomysłów, aha przewód WN od świecy ostatniej (tej najbliżej cewki) jest jakos tak dziwnie naderwany, spęczony przy świecy. Tylko myślę że, jakby to miało winę to silnik powinien się tak zachowywać w każdej temp a nie tylko po rozgrzaniu. nie mam juz pomysłów na to ustrojstwo Ekhm...

sondę mierzyłem, boję się szczerze wymieniac tego krokowca, bo nie mam pewności do końca czy to jest jego wina

nie ma się czego bac wymieniaj i tyle

daj zna jak poszlo i czy coś sie poprawiło pozdro

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

ta stówka na drodze nie leży

devon58

Jest bardzo duże prawdopodobienstwo ze to krokowy, ja jeszcze obstawiałbym z możliwych rzeczy tps ale tez bym krokowy najpierw wymienił.
Co do podpinania pod kompa to ja nic nie robiłem, co prawda można np na egzaminerze ustawić obroty biegu jałowego ale jak odłączysz aku, wymienisz silnik i włączysz to powinno się samo ustawić. Na początku obroty mogą być np za wysokie ale wtedy pojeździj trochę i powinno się uspokoić i wyrównać.

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

Trapi mnie ciągle pytanie, jeśli to krokowy to dlaczego tylko źle pracuje na rozgrzanym silniku i dlaczego spadek obrotów jest dopiero po jakimś czasie od momentu zatrzymania sie (ok 30-60s.) i tylko na biegu jałowym?

devon58

Co do temp to nie wiem, teoretycznie mówiłoby to o jakimś błędzie z czujnikiem temp cieczy chłodzącej lub czujnikiem temp powietrza, wymieniałem ten pierwszy i nie pomagało.

A tak wogóle to byłeś na kompie sprawdzić czy coś jest?

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

nie byłem na kompie, tzn zajechałem do jednego ale akurat koleś wyjechał na wakacje

[ Dodano: 17 Sie 2010 20:09 ]
Słuchajcie, coś mi sie przypomniało. Usterkę te mam od momentu wymiany uszczelki pod obudową filtra powietrza, odpięcia akumulatora,odpięcia wtyczek z silniczka krokowego, czujnika położenia przepustnicy, wtyczki od wtrysku i wtyczki od czujnika temperatury powietrza. Czy jest jakieś prawdopodobieństwo że to jest przyczyną mojego problemu?

[ Dodano: 18 Sie 2010 09:00 ]
Dziś przed pracą odpiąłem ako, postoi 8 h i zrobię mu adaptację, mam nadzieję zę to pomoże

[ Dodano: 18 Sie 2010 19:26 ]
na 99 % czujnik temperatury cieczy, ten niebieski. Jutro wymienię to się okaże.

devon58

Radek 102 napisał(a):

na 99 % czujnik temperatury cieczy, ten niebieski. Jutro wymienię to się okaże.

A można wiedzieć jak to wywnioskowałeś? Odłączałeś go?

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

Odpiąłem wczoraj od kropka kompa, i pomierzyłem z pinów wszystkie czujniki które się tylko dało. Wyszło że czujniki temp ma zmienną rezystancję. Wszystko byłoby dobrze gdyby ona malała wraz z wzrostem temp., ale tak nie było

. Podłączyłem kompa, nagrzałem do momentu spadku obrotów. Przy pracującym silniku odłączałem wtyk z czujnika temp. i gdy go odłączyłem silniczek pracował równiutko, gdy zaś ponownie podłączyłem po ok 20 s znów obroty spadały. Dlatego też stwierdziłem że, to czujnik temp.

lakikwap

u znajomego obroty szalały i podobne akcje miał jak ty w seacie, wszyscy kazali całą przepustnice wymianiać bo tak komp pokazywał, a jeden mechanik kapną sie że to czujnik temp. wymianił i wszystko wróciło do normy.

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

no mam nadzieje ze tak u mnie tez tak będzie, dziś kupuje czujnik i przy okazji amorki na przod z łożyskami

będzie co w weekend robić

devon58

lakikwap wygląda na to że nie jest to regułą bo u mnie było na odwrót, mechanicy mowili ze czujnik temp a była przepustnica

Stary czujnik jeszcze gdzieś leży w piwnicy nawet

Radek daj znać czy pomogło.

norb

Mój kolega miał identyczne objawy, tylko że w Uno i po podłączeniu samochodu w ASO do kompa wyszło że jest uszkodzona pamięć eeprom w komputerku. Wymiana kości w ASO miała go wynieść 150zł, kupił w sklepie używany za 80zł i samochód odżył.

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

oby nie:/

[ Dodano: 21 Sie 2010 22:22 ]
to nie czujnik

Tylko dlaczego gdy go odłączę silnik pracuje równo?

[ Dodano: 24 Sie 2010 23:07 ]
Dzis zauważyłem że, na drugim komplecie swiec i przewodów WN mam dyskotekę. Jutro spróbuję je dość solidnie zaizolować jakaś taśmą , może one sa temy wszystkiemu winne?

devon58

Też wymieniałem przewody i nic, ja nadal obstawiam coś z przpustnicą, któryś z zamontowanych tam czujników, ewentualnie sonda.

Radek 102 · **Miejscowość:** Poznań **Rejestracja:** 06 Mar 2009, **Posty:** 151

Ja dziś jeździłem cały dzień na silniczku krokowym od kumpla. Na razie silnik obroty trzyma, dla pewności będę jeździł jeszcze jutro.Jeśli nic się nie zmieni to kupuje nowy silniczek krokowy.Tylko zastanawiam się czy nie kupić od kogoś z jakiegoś rozbitka całej przepustnicy. bo za cenę nowego silniczka krokowego będę miał w prawdzie używana ale kompletna przepustnice z wszystkimi czujnikami itd

[ Dodano: 02 Wrz 2010 14:01 ]
Witam, temat do zamknięcia. Założyłem nowy silniczek krokowy i wszystko jest ok. Założyłem zamiennik z allegro za 28 zł