Witam.
Moja kropka ma fabryczne reflektory Hella H4. Światełka te są po prostu żałosne a w szczególności św mijania (jako światła do jazdy dziennej mogą byc), do św drogowych nie mam zastrzeżeń.

Mam zamiar wymienic reflektory H4 na refletory H1+H1 i w związku z tym mam parę pytań.
1) Czy już to ktoś robił we własnym zakresie i może ma jakieś praktyczne rady?
2) Czy jest widoczna różnica w jakości oświetlenia pomiędzy reflektorem H4 a reflektorem H1+H1 i czy jest sens takiej wymiany? Może ktoś chociaż porównywał punto z innym punto i zauważył jakąś różnice?
3) Czy silniczniki sterujące wysokością sa takie same w refl H4 i w refl H1+H1? Czy można je przełożyc z jednych do drugich?

umyj klosze w środku, wsadź lepsze żarówki (ja wsadziłem tylko tungsram +90 - nie były drogie i nie są złe), ustaw dobrze światła

ja to zrobiłem i efekt powalający, w końcu widzę w nocy, a było z tym ciężko

[ Dodano: 26 Lut 2011 11:46 ]
jeśli to nie pomoże to wtedy myśl nad zmianą świateł

1) mozna , ciagniesz jedna mase do jednej zarowki i plus(krotkie ,dlugie)
2)nie wiem
3)powinny byc takie same

Ja kupiłem nowe lampy H4, żarówki kupione w Carefure (kiedyś w testach Autoświata nie odbiegały od Philipsów + itp) oraz dodatkowo podłączyłem bezpośrednio pod aku przez przekaźniki (zawsze to ok 1V więcej na żarówkę)

Efekt jest taki, że widać bardzo dobrze i nie zastanawiam się nad H1+H1 skoro H4 świecą i to dobrze.

Lampy z jakiej firmy?

[ Dodano: 03 Mar 2011 16:55 ]
Kwestia podłączenia elektryki to pikuś.
Ciekawe to podłączenie bezpośrednio od akumulatora,
Ale sterowanie do przekażników jest z poprzedniej instalacji? Tzn; od porzewodu od św mijania do nowego przakażnika św mijania itd wraz z nowym bezpiecznikiem?
Bo tak mi się wydaje byłoby najprościej i stara instalacja robiła by za sterowanie do przekażników bez obciążenia. Nie trzeba by było grzebac pod stacyjką. Dobrze myślę?

Nad nowymi H4 też się zaczołem ostatnio zastanawiac, kwestia ceny i przeróbek w instalacji (z H4 na H1+H1 - pracochłonne)

[ Dodano: 03 Mar 2011 16:57 ]
Ale generalnie temat jest dalej aktualny

adams1, użyj szukajki. Temat był mocno rozwinięty więc znajdziesz odpowiedzi na pytania.

Żona zrobiła mi prezent pod choinkę - nowe reflektory... koszt rzędu 120zł... do tego wsadziłem Osram Night Breaker, dokładnie ustawiłem kąt świecenia reflektorów i światła są REWELACJA!!!

Dalej nie wiem czy jest jakaś widoczna różnica pomiędzy świeceniem H4 a H1H1. Posty znalezione w wyszukiwarce nie dały mi takiej odpowiedzi.

W tej chwili skłaniam się raczej do H1+H1 z podłaczeniem bezpośrednio od akumulatora przez przekażnik i żarówki Osram Silwerstar.
Żarówki Osram Night Breaker na pewno by były lepsze ale przez ten debilny nakaz świecenia w dzień szybko by padły, takie mam doświadczenie z żarówkami Philips+30% padły po miesiącu (puki świeciły rewelka).

Jeszcze tylko jedno pytanie o zamienniki;
Czy już ktoś miał do czynienia z reflektorani H4 lub H1+H1, firmy: Depo, TYC, Eurolites? Dobrze świeciły czy nie, tak jednoznacznie (ile głów tyle opisów).
Podobno jak się trafi na dobrą patrię to świecą jak należy, jak na złą to lipa. Mogę je kupic w sklepie w moim mieście, po cenach jak na aukcji, jakby co to je zareklamuję.
Auto ma już troche latek, a mi chodzi o to żeby działały jak należy i oświetlały drogę, nie muszą extra/super wyglądac i nie mam za dużo kasy.

Kup nowe reflektory na H4 i zaloz osram nightbreaker - mi juz swieca pol roku, a poprzednie padly po poltora... a robie miesiecznie kolo 2500km... tak ja pisalem, mam jakies podroby te lampy, ale maja czyste szklo w srodku i czysty odblysnik wiec swieca naprawde dobrze...

Lampy firmy Polcar, na allegro ich pełno. We wrocławiu płaciłem 35 zł/szt.




Dokładnie, stara instalacja robi u mnie tylko za sterowanie



Ja przerabiałem, bo dopiero po kupnie lamp, żarówek i próbie wymiany lamp, zorientowałem się, że w Punto są dwa rodzaje lamp i tak samo dwa rodzaje wtyczek. Dlatego łatwiej było przerobić instalacje, niż sprzedawać lampy i szukać innych.
Dlatego jak możesz kup H1+H1, różnica do H4 jest taka (przynajmniej w opisach żarówek tak jest)
Dla H1 ~ 1550 lumenów
Dla H4 ~ 1000 lumenów
http://www.fuzing.com/vli/001520602272/Automotive-Halogen-Lamp__H1-H2-H3-H4-H79004900590069007-ETC

Więc jak widzisz H1 daje więcej światła (teoretycznie, bo to zależy dużo od samych lamp i szkła), dlatego jakbym miał jeszcze raz wkładać nowe lampy to założyłbym H1 jak miałem pierwotnie, ale mimo to przerobił instalacje na przekaźniki, jak pisałem wcześniej zawsze to mniejsza strata prądu, a to zawsze więcej światła z przodu

A co do samych żarówek, to jak pisałem, ma włożone żarówki z Carefurra (te z logo Carefurra, nie inne podróby) bo w testach w Autoświecie nie odbiegały ilością światła od Philipsów. Co osobiście mogę potwierdzić, bo miałem Philipsy Nightbreaker

Wybór należy do Ciebie

Wystarczą 2szt przekażników, tzn; jeden na 2 św mijania i drugi na 2 św drogowe? Czy też macgregory robiłeś dla każdego światła osobno, znaczy 4 przekażniki?
Bo dla św pozycyjnych nie planuję takiej przeróbki.

Dwa przekaźniki.
Schemat w jaki ja je podłączyłem. Tak aby mijania wyłączały się jak będą włączone drogowe, aby żarówek za szybko nie przepalić.

Dzieki.
Dobry pomysł dla H4, duża temperatura by im nie służyła, oryginał świeci się chyba razem tj mijania z drogowymi.
Do H1H1 może byc osobno, żeby świeciły razem, będzie lepszy efekt.

Trochę przerobiłem twój schemat, żeby pokazac co mam na mysli. Oczywiscie wepnę przed przekażniki bezpieczniki, tutaj ich nie narysowałem

Ten mój schemat taki na szybko był zrobiony. Oczywiście u mnie włożyłem jeden bezpiecznik między przekaźnikami a plusem z aku. a wszystko zamknąłem w puszcze natynkowej może i nie wygląda to jakoś profesjonalnie, ale przynajmniej jest osłonięte, w miarę szczelne i nic nie wala się po komorze silnika.

ja to zrobiłem tak: http://fiatpunto.com.pl/topic13813.html

Wzorowałem się trochę na Twoim schemacie, ale z racji, że i tak wtyki od lamp H1+H1 nie pasują do H4, to kładłem nowe kable, dlatego do sterowania przekaźnikami wykorzystałem tylko kable z jednej lampy. Dlatego też mój schemat jest taki prosty

Już po wymianie reflektorów.
Kupiłem Depo H1+H1
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4d7bce7944f4c6181.jpg
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4d7bcebf9060a3326.jpg

Święcą o wiele lepiej niż stare H4.
Róznica jest porażająca i powalająca
Poniżej kilka zdjęc to pokazujących
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4d7bcfc7a051a1903.jpg
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4d7bcffe1f2ea1935.jpg
http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4d7bd03b6a4121625.jpg

Na razie z braku czasu podłączone na krótko pod starą instalację H4, w ciągu tygodnia będzie jak należy.
W H4 św mijania nie świecą razem z drogowymi, tak sobie znienacka zauważyłem, skorzystam z opisu cuspis.

Silniczki do regulacji pasują i są takie same w H4 i w H1H1.
Przy wyjmowaniu trzeba je delikatnie odwrucic o około 1/3 obrotu i wysunąc, następnie wyjąc taki nagwintowany pręt z kulką na końcu z wnętrz lampy, nie ciągnąc a tylko przegiąc do góry lub na dół zależnie od lampy aż wyskoczy z mocowania i gotowe. Potem trzeba dopasowac tez pręt do nowej lampy wkręcając lub wykręcając odpowiednio. Montaz w odwotnej kolejności.

Wielkie dzięki dla cuspis i macgregory za pomoc i schematy.