Witam. Mam problem z fiatem. Przy niskich obrotach strzela z wydechu i dławi silnik na gazie. Może ktoś miał taki problem i wie mniej więcej co może być przyczyną tego problemu? .
Pozdrawiam.

U mnie z wydechu strzelał jak świece były słabe, po wymianie minęło (nie mam gazu).
Generalnie strzelanie z wydechu wskazuje raczej na jakieś problemy z zapłonem.

strzela po tym jak dodajesz gazu czy na jałowym? Bo jesli wtedy gdy dodajesz gazu to zła regulacja może być w instalacji. za dużo powietrza może mieć lub paliwa - jak umiesz sam to pokreć a jak nie to do specjalisty
ewentualnie sprawdz czy sie gdzies lewe powietrze nie dostaje i czy wszystko uszczelnione

Jak dodam więcej gazu strzela i szarpie jakby złą dawkę gazu dostawał. Dopiero przy większych obrotach problem ustępuje lub przy mało wciśniętym gazie (Wolne Ruszanie i przyśpieszanie - problemu przeważnie nie ma).

gaz do regulacji.

Ja bym stawiał na świece lub któraś z cewek albo kable Mam podobny problem i szukam przyczyny i mierzyłem cewki i jedna się już kończy tak wynika z wyników pomiaru miernikiem Kable mam dość nowe zero przebić, świece mają pół roku.

Białastrzała97S tez mi prycha;) ale mam na to rade;) nie spuszczam go ponizej ok 1800. przekrecilem na srubce na reduktorze na wyzsze obroty. poki co. i dosc nie strzela. w moim przypadku albo zla regulacja albo parownik do regeneracji. tzn parownik napewno. ale nie wiem czy to przez to;)

A czy powodem nie będzie czasem za późne podanie iskry?

piter123321 Aż takich problemów to ja nie mam Mogę go nawet spuścić do 1000 obrotów ale muszę płynnie dodawać gazu i go płynnie rozpędzać - nie mogę w błyskawicznym tempie do deski gazu wciskać bo wtedy szarpie i prycha (nawet na jałowym biegu). No ale kto tak jeździ, żeby w 0,001 sekundy gaz do deski wciskać raczej robi się to szybciej ale płynnie i tak mogę robić. No i na wyprawie 400 km w góry miał problemy z podjazdami pod wzniesienia nawet lekkie - na 4 biegu 2000 obrotów i przerywał, strzelał - redukcja na 3 nawet czasami nie pomagała... Więc raczej to cewka bo jedna ma rezystancje uzwojenia wtórnego 8,2 kOhma, a druga ma 7,0 kOhma, a książkowa granica sprawnej cewki to 6,66 kOhm... Więc stawiam na nią No częściej prycha jak jest wilgotno, mokro itp....

Mam dokładnie te same objawy co ty. Do mniej niz 2tys obrotów nie mogę zejść bo prycha oraz przy ruszaniu oraz po zmianie biegu muszę stopniowo dodawać gazu lub na pół sprzęgle nabić więcej obrotów. .

Kwestia stosunku ilości gazu do powietrza.Często w P1 potrzebna jest zwężka w dolocie i/lub precyzyjna regulacja mieszanki.W przypadku mojego silnika ze stożkiem bez zwężki silnik mulił i prychał.Po zastosowaniu dławika powietrza i precyzyjnej regulacji (3h dłubania i poprawek) udało mi się dopasować optymalną dawkę gazu.Kluczowym celem była kwestia,żeby po nagłym wciśnięciu gazu do podłogi od zera nie zaczynał kaszleć.Mialem ten sam problem i lekarstwem na niego jest dokładne ustawienie mieszanki

na benzynie tez tak miałeś? ja niestety tak. Myślałem, że tylko gaz a ostatnio też na benzynie tak się dzieję. Mechanik powiedział, że to może być wina:
- świec
- Filtru Powietrza
- regulacji czegoś tam na tłokach ;P.

W następnym tygodniu się do niego wybieram to napiszę czego to była wina bo ma to naprawić.

Anzel Ale jak ktoś ma przerywanie takie samo na gazie i benzynie no to regulacja gazu odpada Bo co ma regulacja gazu na przerywanie silnika na niskich partiach na benzynie?

koledzy wymieńcie kable wn ja miałem to samo. Ustawiali mi gaz. potem na benzynie to samo się działo. a to tylko przez te kable. naprawdę pomoże.

Co do przerywania, strzelania itp. zmniejsz przerwe na świecach. Jeżeli standardowa przerwa u Ciebie do 1,0 mm to zmniejszą ją w przedziale 0,7-0,9 mm, optymalny jest 0,8 więc ustaw 0,8 mm na początek. Dzisiaj zmniejszyłem przerwe w świecach NGK z fabryczenj 1.0 na 0,8 i autko nabrało wigoru i nic nie szarpie nie strzela i kopytko ma fajne Cewke też wymieniłem ale moja miała 7kOhm....

[ Dodano: 28 Mar 2011 20:16 ]
kable WN możesz owinąć każdy po dwa razy taśmą izolacyjną od początku do końca i od końca do początku może to pomóc i zaoszczędzi jakieś 50 PLN albo i więcej.

ja dałem za kable wn jakieś 25-30 zł i nie byle szajs... a jakość jazdy się poprawiła diametralnie.

marcin358077 Też kupiłem kable za 30 PLN ale tydzień temu owinąłem je taśmą izolacyjną. Uwierz, że jest o szajs bo dobre kable kosztuję dobre 50 PLN jak nie lepiej Ale ja swoje owinąłem taśmą i jest ok, przerwe na świecach zmniejszyłem i git

P.S Poprawiła się jakość jazdy bo wcześniejsze miałeś bardzo zajechane dlatego, ale to i tak nie na długo - zobaczysz.

Jak zmniejszyć tą przerwę w świecach? Może lepiej kupić poprostu innego rodzaju świece?

hugo1111 Nie wiesz jak zmniejszyć przerwe na świecach przy pomocy szczelinomierza? Wykręcasz świece i stroną elektrody przyciskasz na czymś twardym i wsadzasz listek od szczelinomierza o wartości 0,8 ( 80 ) i ma wchodzić z lekkim oporem w szczelinę, którą zmniejszyłeś przyciskają elektrode na czymś twardym - jeżeli masz standardową przerwe 1,0 mm (100). Wszystkie świece do punto mają przerwe 1.0... Więc kupienie nowych nic Ci nie da...

Aha dzięki. Nigdy czegoś takiego nie robiłem. Nie przyszło mi do głowy, że na chama mam Wciskać .

hugo1111 Nie trzeba do tego używać młotka ani nic z tych rzeczy Ręka i twarde, proste podłoże - nie trzeba dużej siły naprawde Jak już wyciągniesz świece to przeczyść im elektrode papierem ściernym aby się świeciła, nie miała osadu itp. Przetrzyj papierem ściernym na wierzchu elektrody jak i pomiędzy (tam gdzie wkładasz szczelinomierz)

Muszę sobie załatwić szczelinomierz lub znaleźć coś twardego tych wymiarów.

//Edit
Taka poprawka nie wpływa jakoś negatywnie na spalanie oraz LPG?

hugo1111 ja kiedys kupilem dalem dokładnie 4.80 wiec majątek to nie jest. a daje duzo. przeczytaj moj temat;) jazda na lpg zdecydowanie sie poprawila.

My tutaj nie podajemy rozwiązań, które szkodzą. To jest po to aby auto miało lepszą iskrę, aby szybciej przeskakiwała (pojawiała się). Mnie to pomogło, piterowi również

Niestety obwinięcie kabli WN taśmą izolacyjną i zwężenie końcówek świec do 0,8 mm nic nie pomogło. Autko nadal przy zbyt szybkim dodaniu gazu lub wolnych obrotach w czasie jazdy przy dodawaniu gazu dusi . Wydałem ponad 14 zł ;P na ten szczelinomierz ale przyda się w przyszłości.