Ngk maja drozsza niz Bosha, 270PLN. Tylko ze w ofercie maja dwie z bosha jedna za ok. 250 (0 258 006 206), druga prawie 400 (0 258 986 615), Obie dedykowane do tego modelu, po nr silnika. wtyczki takie same jak u mnie. To sa ceny w detalu, wiec moze udalo by sie zdobyc kilka zlotych taniej. Chodzilo mi ze uniwersalna, bo z inna wtyczka stosuje sie ja w innych autach i to nie z grupy fiata, po nr znalazlem na alegro, ale ja oferowali jako uniwersalna do forda czy vw . Zastanawiam sie nad ta: http://allegro.pl/sonda-lambda-fiat-dob ... 80003.html . Obecnie nie moge sie wybic z tematem, bo wiele osob wymienialo na uniwersalne z allegro i byly zadowolone, ale juz nie sa aktywne na forum. Jak uda mi sie kupic ponizej 200 bosha lub ngk to nie bede kombinowal. Tylko ze jakbym sie ju wybieral do intercarsu, to mi by sie przydalo kupic przewody i swiece WN, wtedy mi sie robi powazna inwestycja. No i raczej za wymiane kabli juz bym nie bral sie sam. Z szarpaniem to chyba bedzie problem z silnikiem, tak jakby go mulilo. Nie naleze do ludzi ktorzy pala sprzeglo jak kto woli gume przy ruszaniu. A zauwazylem, ze jak mu sie doda wiecej gazu to objaw nie wystepuje. A tez moze byc wina paliwa, na poczatku tez mi sie tak dzialo, ale wtedy myslalem ze to moja wina, stare filtry itp. Nalalem troche lepsze paliwo i zapomnialem o problemie. Zaczely sie zimne i wilgotne poranki i wrocily stare problemy. Poduszki pewnie tez beda za wykonczeniu, jak poprzedniej pani rzucalo czesciej tym silnikiem to mozna sie tego spodziewac. Zwlaszcza ze czesto remontowala przednie zawieszenie.

188 brutto - http://e-autoparts.pl/sonda-lambda-p-23784.html Powiem Ci tak, mechanicy maja mega znizki. Na samej dystrybucji czesci zarabiaja krocie. Kolo mnie jest sklep, zarowki kupilem w nim za 80 groszy R10W (!!!), a na allegro te same HELLA chca 2 zlote - http://allegro.pl/listing.php/search?st ... =0&order=p. Daje do myslenia co?! I co ciekawe, sklep jeszcze na tym zarobil Nie wspomne, ze zarowki H7 HELLA zaplacilem 9,90 a w innym sklepie 15 zl chcieli. Niech sie wypowie mechanik na forum, ktory ma dostep do czesci, to Ci potwierdzi, ze mechanicy maja spore rabaty. Nie sprzedadza Ci warsztaty pewnie niczego, bo nie mieliby zadnego zarobku A tak czesci + robocizna to caly ich zysk.U mnie elektryk z pracy wymienil, jak zobaczylem w ciagu 2 minut (!!!) to zrobil. Prosta zasada: wyciagasz jeden kabel, a na jego miejsce wkladasz nowy kabel. W ten sposob niczego nie pomylisz. Oczywiscie kable maja rozne dlugosci, wiec pomylic sie mozna tylko bedajac slepym i pijanym Samemu wymienisz w 5 minut.Polecam "czyszczenie przepustnicy" - topic10725.html, pewnie teraz w okresie jesienno-zimowym brudy jakie tam sa, potrafia jak olej stezec i stawiac opor. Ja tak mialem w swojej 1.2 16V, ze musialem na dwa razy przyspieszac: raz aby ruszyc gaz, i drugie wdepniecie pedalu aby przepustnica sie otwarla bardziej Po czyszczeniu przepustnicy magia 16-ki w pedale przyspieszenia powrocila, oraz przepustnica otwiera sie plynnie a nie stopniowo.

A to wszystko zależy od obrotów.

Najlepszą sytuację miałem w IC właśnie. Zadowolony chwalę się ojcu, ze kupiłem cewkę zapłonową do punta z rabatem 48%.
Problem w tym, że on kupił 3 dni później bez żadnego rabatu w sklepie motoryzacyjnym identyczną 2 złote taniej


Same rabaty są niby duże, ale nikt nie sprzeda towaru po cenie sugerowanej przez hurtownię (a od tej są liczone rabaty). Nie znam dokładnych liczb, ale mając powiedzmy 40% rabatu daną część kupimy 5% taniej niż w sklepie. Oczywiście im większe obroty tym lepsze warunki.

Co do cen w IC mozna sie bardzo zdziwic. W IC za filterek chcieli prawie 30 zeta. Ja kupilem w sklepie obok za 20. A znajomy, <nie prowadzi warsztatu, wiec nie ma jakis tam obrotow> ten sam filterek w IC mial za 13 zeta z vatem. Wszystko zalezy od sprzedawcy w IC.