Witam panowie mam pytanie bo dziś sprawdziłem korek na którym znalazł się osad a właściwie maź koloru szarego a do tego chyba ubyło płynu w chłodnicy( ale tego nie jestem pewny) auto normalnie pali nie ma żadnych innych objawów jakieś awarii

czytałem już róże fora i wychodzi że może to być uszczelka pod głowicą ale też nalot może być winą krótkich tras co by się zgadzało bo do roboty robie 2 km w jedną stronę a teraz auto nawet częściej stoi niż się nim jeździ bo wole się przejść do roboty

jak sprawdzić czy wszystko jest w porządku? jak była by to uszczelka jaki koszt wymiany i czy zawsze należy zrobić planowanie głowicy??

pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi

Jak ubywa płynu to już wiadomo że UPG.

jaki koszt wymiany?? i czy można trochę z tym poczekać czy wymieniać od razu

Obserwuj stan płynu.
Ale nalot na korku nie oznacza od razu padniętą uszczelkę. Powodem nalotu może być też niska temperatura i podobno to jest normalne.
Kiedyś w innym samochodzie robiłem uczszelkę pod głowicą a miesiąc- dwa później nalot i pojechałem do mechanika który to robił i powiedział że zimą to normalne. I faktycznie jak się ociepliło nalot znikł i wszystko było w porządku
Zobacz też czy na bagnecie nie ma np kropelek wody

no właśnie o to mi chodzi co jeszcze sprawdzić bo auto pali normalnie nie ma żadnych objawów mechanicznych może jedynie jeszcze kopci ale to słyszałem też normalnie przy robieniu krótkich tras ja i tego że zbiera się woda w układzie wydechowym.

zobacze jeszcze ten bagnet, ale pamiętam jak sprawdzałem z 2 miechy temu i było wszystko ok. mechanik powiedział też że płyn z układu chłodnicy też ubywa samoistnie i trzeba co jakiś czas dolać

a tak ja pisałem czytałem już róże fora i wychodzi że może to być uszczelka pod głowicą ale też nalot może być winą krótkich tras co by się zgadzało bo do roboty robie 2 km w jedną stronę a teraz auto nawet częściej stoi niż się nim jeździ bo wole się przejść do roboty

ja w tygodniu robie trasy max 5 km więc co to za trasa przy zimie i dużej wilgotności

fishbone20 jak na bagnecie będzie bez wody to mogę spokojnie spać??

Płyn z chłodnicy może ubywać , ale jeżeli to jest znaczny ubytek w większych ilościach to już jest problem. Najlepiej tak jak pisze fishbone20, obserwuj stan płynu.

I do tego krótkie trasy

no byłem zobaczyć jeszcze raz i płynu w zbiorniku 0!!!!!!!!!! do tego zobaczyłem bagnet i na bagnecie pęcherzyki jakby powietrza ( myślę ze to woda) więc raczej nic z tego uszczelka do wymiany - dzwoniłem już do swojego mechanika wymiana całość ok 400 zł.

chyba wezmę i wymienię od razu olej bo i tak już przejechane ok 10 tyś.

domin45670, proponuje kosz bo tyle pisane na ten temat było że tylko szukajka się kłania

Płynu zero piszesz a ostatnim razem jak patrzyłeś na stan płynu to na ciepłym czy zimnym silniku??
Przed wymianą warto sprawdzić płyn chłodniczy tz mechanik ma specialny przyżąd do mierzenia płynu nie wiem PH czy coś takiego, na podstawie tego też mozna cześciowo zdiagnozować ustrkę ;p
A jeśli padła UPG to musowo olej do wymiany bo jest z wodą ;p ona niby odparuje ale mimo to ;p

no niewiem jak ostatnim razem było z płynem z chłodnicy chodziło mi o olej i nie było na bagnecie "pęcherzyków wody"
dziś wlałem płyn ok 1,5 litra i w zbiornik jest cały jutro jadę do pracy i zobaczę czy są jakieś objawy czy ubyło płynu.

Z mechanikiem jestem umówiony dopiero na następny tydzień bo brak miejsc ale gadał że jeździć mogę ale wiadomo w żadne trasy się nie wybierać. zobaczymy przez ten tydzień czy ubędzie płynu

acha jeszcze jedno ostatnio miałem przegląd i miałem o dużo przekroczone normy spalania jak jest chyba 0,3 to miałem 3,1 ( ale koleś powiedział że może sonda wariuje) a może być przyczyną to że woda z chłodnicy dostała się do oleju

[ Dodano: 14 Sty 2013 17:04 ]

witam panowie ponowie dziś sprawdziłem korek wlewu oleju i na korku były od spodu krople wody?? na bagecie pęcherzyki powietrza/wody
więc chyba ta uszczelka pod głowicą bedzie do wymiany a dodatkowo czytałem jak maź jest koloru szarego cappucino to na pewno uszczelka
na co jeszcze zwrócić uwagę co jeszcze jakby cos wymienić za jednym razem na rozrządzie mam ok 44 tyś. ( rofczxnie robię max 8/9 tyś.)

Jak płyn przedostaje się do oleju, to jego stan powinien wzrosnąć. Tym bardziej, że wlałeś aż 1.5 l. Na krótkich trasach maż będzie się pojawiała. Również będzie jej dużo w odmie, a to należy koniecznie wyczyścić.

Witam i już znam przyczyny mojego ubytku płynu z chłodnicy a mianowicie nieszczelna pompa wodna - znajomy mech od razu stwierdził po otworzeniu klapy i posłuchaniu wiedział o co biega.

Olej okazał się czysty ale już i tak do wymiany bo jest juz 10 tyś. przejchane

Rozrząd wymieniany z pompą podobno na 122500 ty ( aktualnie 165 tyś.) i teraz pytanie bo raczej wymienia się komplet rozrząd i pompę

wymianiać ponownie razem?? ja myślę że najlepiej tak będzie jakiej firmy brać pod uwagę

punto sporting 1,2 16V 86 KM

fishbone20, Mówisz o teście na obecność CO2
Jeśli są przedmuchy do "wody", to po pewnym czasie stężenie dwutlenku węgla rośnie.

witam pomogło wymiana omy a co za tym idzie od razu wymieniłem pasek rozrządu