to musiala sie chyba zmienic polityka firmy gdyz ja mam najprostrza wersje (Easy) z 2012 i kable byly

Sprawdzając po vin
wychodzi iż mam

zespół kabli :
część centralna - 51904740
część przednia - 51869977
body komp - 51869094
licznik - 51897827

czy szanowne grono koleżanek i kolegów może po tych tajemniczych cyferkach mi powiedzieć
czy mój kropek zasługuje na tempomat ?

a tak konkretnie , czy posiadam do tego przystosowaną instalację i co potrzeba zrobić by to uruchomić ,
a także czy ktoś z woj, śląskiego może mi w tym pomóc ?
to znaczy co muszę zakupić i pomoc w odblokowaniu funkcji
Pozdrawiam

A to nie głupi pomysł. Muszę spróbować.

Z ciekawości spojrzałem co siedzi w moim. Zegary 51803120, więc bez opcji tempomatu. Testowanie kontrolki FES-em zakończyło się niepowodzeniem. Wynika stąd, że wcześniejsze niższe wersje nie są tak okrojone jak nowsze wyższe. Świadczy też o tym brak kabla do gniazda zasilania w bagażniku, a teraz jeszcze zegary. Według EPER teraz jest do dostania licznik zastępujący 51803120 o numerze 51803094, który posiada odpowiednie gadżety... Ehhh, a zastanawiałem się nad dołożeniem. Wymieniać zegarów nie zamierzam.

Witam

W swoim GP z 2008 z pomocą forum dołożyłem tempomat (kabelek i zespół przełączników) i działa świetnie choć kontrolka tempomatu w tym modelu nie działa.
Próbuję teraz z samochodem żony GP z 2009 VIN:ZFA19900000503076.
Dołożyłem przełącznik, kabelek. Niestety tempomat nie ruszył. Kontrolkę tempomatu da się załączyć przy pomocy FiatEcuScan. Czy da się z tym coś zrobić czy ten body komputer nie obsługuje tempomatu (da się go załączyć w FiatEcuScan 3.6) ?

Piotr

Spróbuj zaktualizować program do najnowszej wersji i wtedy aktywuj. Może wersja 3.6 nie obsługuje Twojego (tzn żony) body.

Spróbowałem multiscanem 1.2
Jest tam dodatkowa obcja: Cruise control lever.
Skorzystałem.
Teraz mam taką sytuację:
- przekręcam kluczyk kontrolki testowo zapalają się, zapala się również na chwilę kontrolka tempomatu.
- przekręcam tempomat na ON - zapala się kontrolka + stosowny komunikat
- przekręcam tempomat na OFF - gaśnie kontrolka + komunikat.
- zapalam samochód
- przekręcam tempomat na ON - zapala się kontrolka + stosowny komunikat
- przekręcam tempomat na OFF - bez efektów kontrolka tempomatu pali się.

Tempomat nie działa w czasie jazdy.
Przełącznik tempomatu podglądając parametry body komputera nie dział (off)

Może gdybym użył nowszego oprogramowania (gdybym miał to bym użył )

Pozdrawiam

hmm dziwnie to wygląda, nie wiem skąd idzie komunikat i czy idzie przez body czy nie.

A testowałeś tempomat na pewno prawidłowo to jest na biegu wyższym niż 4 i prędkość powyżej 40 km/h?

Testowałem na 3 biegu ale w starszym puncie na trójce działa - ale zaraz sprawdzę ....

[ Dodano: 21 Paź 2013 15: ]

... sprawdziłem

Tempomat nie działa na żadnym biegu.
Weryfikuję to co napisałem powyżej. Kontrolka (+komunikat) zachowuje się niestabilnie:
- zawsze można tempomat załączyć
- nie zawsze da się wyłączyć (zwykle da się na wyłączonym silniku ale nie zawsze).
Mam wrażenie, że być może brakuje jakiegoś rezystora od strony body komputera ...

Da się łatwo zdemontować i otworzyć ten komputerek?

Pozdrawiam

[ Dodano: 21 Paź 2013 16: ]

Kolejna obserwacja:

Parametry związane ze stanem przełącznika tempomatu można obserwować w dwu modułach:
Body komputer i Engine (w starym GP z działającym tempomatem parametrów od pokrętła nie na w body)
Parametry w Engine zmieniają się prawidłowo zgodnie z pokręcaniem w body niereagują.

[ Dodano: 22 Paź 2013 16: ]

Po wymianie akumulatora na nowy tempomat ruszył
Być może w czasie rozruchu napięcie mocno spadało i moduł (o ile taki istnieje) nie budził się właściwie .
Może dłuższe pozbawienie napięci pomogło w każdym razie nie brak rezystorów w body.

Witajcie .
robiłem już 2 podejścia i nie potrafię zdjąć poduszki powietrznej w swoim evo
czytałem dokładnie posty i próbowałem już obie metody otworami z tyłu i zaślepkami na kierownicy
tracę wiarę w swoje zdolności manualne
albo mam takie mocne sprężyny
czy ktoś ma jeszcze jakąś podpowiedź jak to ustrojstwo zdjąć, by można było wymienić manetkę ?

[ Dodano: 11 Lis 2013 17:53 ]

Manetka założona , kabel pociągnięty .
Wszystko działa , aż miło
Dziękuję za pomoc kolegom : bravoemotionmjet i mariusz1000
oraz pozostałym forumowiczom za te posty w tym temacie

Witam!
W moim grande rocznik 2007, mam kabelek w kostce z tyłu body na pinie 41 jednakże na pinie przy zespolonym (8) już nie.
Spotkał się już ktoś z tym? Czy ja źle zrozumiałem i tam jest tylko trzeba się dołączyć ?
Chyba że złą wtyczkę oglądam... Niestety nie jestem w stanie na razie odpalić elearn by sobie obejrzeć która to dokładnie, tylna dolna tyle wyczytałem ale pin już jest... Byłbym wdzięczny za fotkę
Pozdrawiam
Krzysiek

podejrzewam ,że źle odczytałeś numerację na kostce , też dokładnie się upewniałem ,zanim podpiąłem kabel

Tia, skoro mam obok napis 46 (4-ry rzędy po 15 pinów) to w rzędzie wcześniej piąty pin.
Tylko że jest już coś wpięte, mam wpięte 41, 42 43-pusty 44 i 45 wpięte.


Mój błąd faktycznie źle liczyłem.
Dołożyłem diodę w wyświetlaczu niestety nie przechodzi teraz proxi (błąd nqs), poza tym wszystko działa, dioda oczywiście nie świeci po włączeniu tempomatu(choć przy próbie wszystkich kontrolek się zapala po czym wyskakuje błąd przez tą diodę), sam tempomat działa.
Ma ktoś zrzucone fotki lub namiar co do montażu diody ? Francuskiego forum już nie ma, na bułgarskim brak fotek a jestem ciekaw czy coś trzeba poza diodami.
Z góry dziękuję za wszelką pomoc i w szczególności Caesar za wytknięciu mi błędu w liczeniu(liczyłem od złej strony)
Pozdrawiam Krzysiek

Witam a u mnie wystepuje taki problem ze przy osiowaniu występuje błąd o treści "Żądanie z poza zakresu" . czy ktos ma rade na to? Dodam że licznik mam z najbogatszej wersji więc napewno obsługuje tempomat

Pomimo błędu przy osiowaniu tempomat nie działa? Też miałem błąd bo nie miałem licznika z diodą, ale tempomat działał.

Niestety nie działa. a dioda napewno jest w liczniku i taki sam komunikat jest przy czujniku temperatury zewnętrznej pomimo ze wszystko jest. czyżby wina leżała w body??

Być może, podaj numer VIN lub numer body, sprawdzę.

VIN to ZFA19900000331074 a body hmm napewno początek jest 518 tylko nie mam teraz auta pod reką żeby zobaczyc jutro napisze

51798616 Drugi body, ale przekombinowany z następcą. Sprawdź przełącznik na omomierzu.

Tak jak wyżej napisano, wg mnie powinno to śmigać. A podasz jeszcze numer katalogowy licznika?

Mój body ma numer 51806046 . A na omomierzu wartości sie zmieniaja czyli jest sprawny chyba

Wartości powinny się zmieniać - sterowanie jest opornościami. Body powinien to obsłużyć.

Niestety ale dzisiaj wymieniłem jeszcze raz przewody aby się upewnić że napewno są na dobrych miejscach i nic nie działa tempomat. Nie mruga licznik nawet czyli wychodzi na to ze niema łączności. Chyba jednak mój body nie obsługuje tempomatu bo ja już nie mam pomyslów

a ja się tak strasznie napaliłem na tempomat, szczególnie że body i licznik są takie jak mają być, no ale żeby nie było za fajnie to zespół kabli mam jakiś dziwny, przejrzałem prawie 80 Punciaków Easy w eperze i chyba tylko ja mam taką wiązkę, nr. 51919954, zakładam że nic się z tym nie da zrobić i tempomatu nie będzie orientuje się ktoś jak to by w tym przypadku wyglądało? Body 51869094, licznik 51917424

moja wiązka według epera waży 1500g, wiązki gdzie występuje tempomat czyli 51927712/51927713 ważą tyle samo a wiązka 51927697 waży już 1615g, więc może jednak da się u mnie podłączyć cc, dziwne żeby przy tylu opcjach dokupionych nie było kabli pod tempomat a w autach słabiej doposażonych wszystko grało bez problemu

Po co te wywody. Jak się napaliłeś na tempomat to kupujesz manetki, montujesz, jak nie ma przewodu dokładasz, aktywujesz i po krzyku.
Jak nie będzie działać to trudno a manetki sprzedasz. Nie rozumiem tych wszystkich wywodów jakby 200zł za manetki były 3 miesięczną wypłatą

[ Dodano: 30 Gru 2013 06:53 ]

Ja nad niczym się nie zastanawiałem... kupiłem, podłączyłem, działa. Jakby nie działało to wtedy bym drążył temat... a tutaj jakieś szukanie ile waży wiązka