Witam. Mam GP 1,4/8 V z 2007 r. z przebiegiem 76000. Jestem drugim właścicielem tego auta. Zaobserwowałem, że podczas gwałtownego schodzenia z obrotów (zdjęcie nogi z pedału przyśpieszenie) autko bardzo szarpie. Lekkie dodanie gazu i szarpanie ustaje. Czy powodem mogą być zerwane poduszki zawieszenia silnika ? Nie mam jeszcze dostępu do garażu i nie mogę tego sprawdzić. Jaka jest Wasza opinia. Drugie pytanie przy okazji: zapalił mi się na wyświetlaczu symbol klucza (wizyta w serwisie). Wszystko co trzeba wymieniłem we własnym zakresie z uwagi na koszty obsługi w serwisach. Czytałem, że ten komunikat sam wygaśnie po 1000 lub 2000 km. Mam pytanie czy jednak warto podjechać do dobrego elektromechanika w celu usunięcia "klucza"
i przy okazji wykasować jakieś ewentualne błędy ?
Prosze o Wasze opinie.
Pozdrawiam

Klucz wyłącza się po przejechaniu 1000km ale te szarpnięcia jest mozliwe, że uda się usunąć bądź zdiagnozować kompem. Mi takie coś skalibrowali kompem jeszcze na gwarancji.

Objawy mogą wskazywać na zużycie którejś z poduszek. Pierwszy lepszy mechanik zdiagnozuje ci to po kilku metrach jazdy próbnej.
Możesz wykonać test na własną rękę. Zaciągnij ręczny, wrzuć wsteczny bieg i spróbuj energicznie zwolnić pedał sprzęgła, tak jak byś chciał ruszyć. Jeżeli usłyszysz stuknięcie, będzie to świadczyło o uszkodzonej poduszce pod skrzynią biegów. Wymiana banalnie prosta, koszt do 100zł z robocizną.

Poduszki można badać też w 2 osoby , próbujesz ruszyć na ręcznym a druga osoba patrzy jak silnik "podskakuje". Mi tak kiedyś kolega wybadał nie dokręconą poduszkę po wymianie rozrządu w ASO... waliło coś a nie wiedziałem co

może to być też przegub na półosi przy skrzyni

Bardzo dziękuję za podpowiedzi. zaraz jutro będę sprawdzał tak jak mi radzicie. Jeżeli mi się nie uda diagnoza podjadę do mechanika tak jak radzicie.
Pozdrawiam

Słusznie, daj znać co wyszło.