ufff dobrnąłem do konca tematu
Wg informacji w tym topiku mój licznik i body komp obsłuzy Tempomat. Mam natomiast inny nr wiązki centralej jak reszta tutaj.
Autko to EVO Dynamic 2010. Jaka jest szansa ze mam połaczenie wiazki z body kompem?

Ja po dłuższym czasie testowania wypowiem się.

Z OGROMNĄ pomocą (a właściwie całą robotą) ze strony Ojca Dyrektora ipIV, mam zamontowany tempomat, który działa idealnie tzn. kontrolka się świeci, komunikat "Cruise Control..." jest wyświetlany, obsługa manetką działa jak powinna, nic się nie wiesza itp.

Po męczarni ze ściągnięciem poduchy, podmianie manetek, aktywacji tempo przez Elm, odkryliśmy, że nie ma kabla pociągniętego do głównej wtyczki do kompa także poskładaliśmy "drut" (dosłownie) z tego co mieliśmy pod ręką Teraz już kabelek jest połączony "bezpiecznie", bez kombinowana.

Od siebie dodam, że jazda z tempo na zawsze odmienia człowieka

Tutaj foty ściągniętej poduszki i te cholerne polce, które trzeba zsunąć przez małe otwory z tyłu kierownicy. Mam nadzieję, że komuś to pomoże

Też będę chciał sić usmiechnąć do Michała by mi kiedyś pomógł to ogarnąć

Witam wszystkich,

Również chciałem zamontować tempomat. Szukam przełącznika zespolonego i nasuwa mi się pytanie.
Widzę że niektóre przełączniki mają wtyczkę do airbag'u zieloną a inne fioletową. Wie ktoś może czy są one zamienne? Tzn jeżeli u siebie mam fioletową to czy jeżeli kupię taki z zielona to będzie banglać?

W zamian za pomoc obiecuję zrobić Wam fotorelacje zakładania

http://allegro.pl/fiat-500l-przelacznik ... 05474.html

czy to będzie pasowało do GP ??

na 99% nie będzie, niestety tylko te z Grande/Evo pasują dlatego pewnie tak cenę trzymają

Dokłądnie tak jak Adam pisał nie zadziała inny wałek kierowniczy

Wielkie piwko dla kolegi ipIV za pomoc, a właściwie to za zamontowanie przełącznika zespolonego i aktywację tempomatu przez kompa. Cała wiązka i kontroli były więc poszło w miarę szybko. Wszystko działa super

Zrobił ktoś może manual jak podłaczyć ten tempomat. bo chciałbym założyć żonie do kropki bo często w trasie jeżdzimy nim. A mam w swoim st220 i brakuje mi go w GP.

Ja również miałem ochotę na zamontowanie tempomatu, ale ASO w Katowicach po podłączeniu egzaminera stwierdziło, że nie ma takiej możliwości. Dlatego chciałem się Was zapytać czy to rzeczywiście jest nie możliwe? Czy po prostu ASO nie ma odpowiedniego programu do aktywacji CC? Nr mojego body komputera to: 51826317 lub 28205372 (nr Delphi). Zestaw wskaźników ma nr 51828071. Jeśli ktoś z terenu Katowic (Śląska) mógłby ewentualnie potwierdzić diagnozę ASO to będę wdzięczny za pomoc

egzaminer to co najwyżej błędy odczyta U mnie podłączyli egzaminera i ten sam kit mi wciskali. Tym się w ogóle nie przejmuj, a co do numerów - nie ma 100% pewności, moja wiązka jest na tyle nietypowa że nigdzie nie widziałem podobnego numeru a ostatecznie wszystko ładnie działa, tak jak gdzieś wyżej ipIV pisał - kupić manetkę, podpiąć auto pod MES'a i się okaże czy działa, manetkę w razie czego łatwo będzie można odsprzedać

Darek Katowice, ciekawe kto w Ganinexie Ci tak powiedział bo akurat tam takie sprawy najlepiej się załatwiało swego czasu

Nie to w tym drugim katowickim ASO tak mi powiedzieli Zakup przełącznika to nie problem, chciałbym tylko wiedzieć zanim go kupię czy mój body komputer w ogóle obsłuży tempomat

to podjedź do Ganinexu to będzie wszystko wiadomo

dołączam się do tematu. Mam już przełącznik zespolony z CC. Więc niedługo zabieram się za montaż. Myślę że wszystko pójdzie ok tzn auto jest z połowy 2008 roku, na wskaźnikach jest kontrolka która na teście zapala się czyli jakaś komunikacja chyba istnieje. Nigdy się w to mocno nie zagłębiałem i mam nadzieję że okablowanie jest kompletne.
Ale pytanie mam tego typu. Na przełączniku jest taśma(zwijak) Po zdjęciu kiery wysuwa się zabezpieczenie i jest tylko minimalny ruch taśmy na lewo i prawo. Teraz wiązka ze zwijaka wychodzi przez kierownicę górą a ja dostałem przełącznik i wiązka od zwijaka znajduje się na dole. Teraz nie wiem czy obrócić go w lewo czy w prawo żeby kable były na górze tak jak mają być montowane. Czy jest tam jakiś zapas może ktoś uszkodzoną taśmę rozbierał i wie więcej niż ja. Wątpię żeby sprzedający np skręcił taśmę do maksa w którąś stronę, ale wiadomo różnie bywa.
Kolejne pytanie to czy z przełącznika bez tempomatu można taśmę przełożyć do tego z tempomatem. Wtedy sobie poznaczę i będę miał pewność.
Gdzieś na forum przypadkiem znalazłem informację że należy ją skręcić w którąś stronę i odkręcić ileś obrotów, ale za chorobę nie mogę znaleźć tej informacji.
Jak uda mi się zamontować to się pochwalę i coś więcej opiszę.
Pozdrawiam

z tego co pamiętam po 2,5obr na każdą stronę, u mnie taśma była właśnie nierówno i trzeba było ustawić na środek.

Myślę zrobić tak że zacznę kręcić np w lewo do oporu i zobaczyć ile przy kręceniu w prawo zrobi obrotów chyba delikatnie robiąc nie uszkodzę nic. ?



ok dzięki sprawdzę.

delikatnie nie uszkodzisz, ja tak właśnie sprawdzałem "gdzie jestem"

Chciałbym Wam bardzo podziękować za wskazanie serwisu w Katowicach zajmującego się tempomatami. W szczególności dziękuję osobom, które rozgryzły temat CC. Byłem dziś w Ganinexie - montaż tempomatu z programowaniem zajął fachowcowi dosłownie 30 minut. Wszystko działa tak jak należy łącznie z kontrolką i komunikatem wyświetlanym na liczniku. Była tylko konieczność pociągnięcia jednego kabelka. Teraz jazda na autostradach jest przyjemnością

Darek Katowice, na przyszłość - jak Ganinex nie zrobi znaczy że się nie da

A jaki koszt?

Całkowity koszt 530 PLN (przełącznik, zaślepka i usługa). No i pozostał mi mój seryjny przełącznik, który mam nadzieje sprzedać

A w rozbiciu na poszczególne elementy?

Przełącznik 500 zaślepka 30 usługa w cenie przełącznika

Czyli relatywnie jakieś 200 za usługę, nie jest źle