Witam!

Jak dostać sie do świec w silniku 1,4 8V nie wiem - może jakieś foto?

Zdejmujesz obudowe filtra powietrza, następnie ściągasz kable wysokiego napięcia ze świec i je wykręcasz. Świece znajdują sie od strony ściany grodziowej samochodu tak głębiej za pokrywą zaworów.

bardzo śmieszne , mi raczej chodziło o to jak zdjąć obudowe filtra? czy to tylko te 2 śruby znajdujące sie po bokach czy jeszcze gdzieś jest przymocowana?

Tak, tylko 2 śruby. Od strony ściany grodziowej zaczepione jest jeszcze na takiej gumie. Polecam odpięcie jeszcze rury doprowadzającej powietrze do filtra.

P.S. Jaki klucz potrzebny jest do świec?

nikt się z Ciebie nie smieje.


16 nasadowy przedłużony do świec.

OK faktycznie rozebrałem wszystko obudowa filtra schodzi bez problemu wiec można ją faktycznie łatwo zdjąć problem pojawia sie jednak przy świecach są tak schowane że praktycznie nie można się do nich dostać tradycyjnym kluczem do świec

Wymiana świec w Grande to zadanie wymagające cierpliwości i trochę gimnastyki w porównaniu do wymiany świec np w Astrze II gdzie świece są idealnie na środku silnika i się dobrze wymienia, ale jest to wykonalne. Do odkręcenia używałem długą nasadkę 16, przedłużkę i grzechotkę (idealny byłby klucz dynamometryczny), o odkręceniu świec takim standardowym kluczem przeznaczonym do świec można w tym przypadku zapomnieć.

to ja niestety innego nie mam tylko tradycyjny

p.s. ale przy okazji tematu chciałem zapytać ponieważ gdy zdjąłem obudowę filtra zauważyłem że w miejscu gdzie "łączy się on z silnikiem" - tzn przy tym wejściu do silnika jest trochę wilgotno nie wiem czy to olej ale coś tam jest - czy to normalny objaw ? co to może być ? co oznacza?

Jeśli chodzi o pocenie sie na przepustnicy jest to normalny obiaw. Więcej masz tutaj: topic30035.html

witam,
sorry za odgrzewanie tematu, ale wydaje mi się że problem dotyczy świec także podepnę się.
Moja kropa 1.4 8V benzyna stała bez ruchu od listopada 2011 na zewnątrz.
Próbowałem go odpalic teraz i nic.
Wymieniłem aku na nowy bo fabryczny zaliczył zgon.
Autko kręci, chechła i nic.
Kupiłem świece NGK i zamierzam wymienić - ale chyba zaczołgam go do jakiegoś warsztatu bo mam zwykły klucz i za chiny nie mogę ich nim wykręcić.
Moje pytanie, czy to aby na pewno świece? Może paliwo zamarzło albo inna inszość.
Świecę nową podpiołem pod przewód i daje ładną iskrę także tutaj powinno byc ok.
Starych nie mogę ruszyć, a w praktikerze zaśpiewali mi za klucz ponad 100 zł !
Proszę o sugestie.

Mam prośbę czy ktoś mógłby wrzucić fotkę tego miejsca gdzie są świece

Od sierpnia 2011 szukasz tych świec ??

W sumie tak ale poprzednim razem zrobiono mi to i tak w ASO przy przeglądzie a teraz już kolej na mnie

[ Dodano: 05 Lut 2013 19:51 ]

Ok świece wymienione!

Faktycznie wymaga to cierpliwości której mi brakuje ale ok - poszło

W każdym razie zdjęcie obudowy filtra powietrza odpięcie od niego tych dwóch wężyków oraz wykręcenie świeć to mały pikuś w porównaniu z problemami jakie miałem z zdjęciem ze świec kabli wysokiego napięcia - no nie wiem co to mi się porobiło w tej mojej kropce ale żadną siłą nie chciały zejść nie wiem dlaczego?

Druga rzecz to taka że goście którzy instalowali mi LPG tak wszystko zamontowali że praktycznie nie mam możliwości wykręcenia lewej świecy - masakra

Do wymiany swiec potrzebna nasadka 16mm dluga i z magnesem.bez tego nie ma co zaczynać wymiany. Dwie swiece od strony aku wymagają długiej lagi. Ważne żeby nie zerwać gwintu.Istnieje ryzyko uszkodzenia cewki zaplonowej i przewodow.przewody najlepiej ngk .oryginaly starczyly mi na 120 tys km.swiece tylko ngk.na gazie zrobiłem bez problemu 30 tys km. Cewka siedzi na trzech srubach. Ok dwie godziny skupienia i gimnastyki ale masz pewność ze swiece wymienione a w warsztacie różnie bywa...[color=#808040][/color]

No niestety nie jest łatwo, szczególnie zdjąć/założyć na świece kable wn, ale da się zrobić... U ojca w Vectrze wymiana świec w porównaniu do GP to była przyjemność

sztuką jest je wymienić jak się ma jeszcze listwę z LPG

Klucz nasadowy do świec + przedłużka elastyczna + przegub i grzechotka do tego jakiś mocny magnes albo solidna duża i długa pęseta żeby wyjąć i włożyć świecie do gniazd. Mnie to zajęło w sumie jakieś 35 minut ale cały przy tym byłem poocierany bo nie miałem czasu szukać pęset i innych dupereli więc posłużyłem się palcami

hehe też mam lpg

Podłącze się pod temat. Wymieniłem świece w Punto Evo 1.4 8V na te zalecane w instrukcji obsługi czyli NGK ale czy są jakieś lepsze od tych do Punto? Nie mam gazu.
Jakieś sugestie.

Myślę, że NGK są wystarczająco lepszymi świecami. Ja założyłem jednak Denso. Są o tyle lepsze, że 2x tańsze. Auto mam z LPG. Nic się złego nie dzieje.

Tak z ciekawości koledzy czy należy zmniejszyć szczelinę świec NGK z 1mm do 0.9mm ??? .... i może polacacie jakieś dobre świeczki oprócz tych NGK ???

Ale co ci nie pasuje w NGK? Dobre świece i tyle, gazu nie masz to tym bardziej nie ma co się martwić.

A czy wymiana świec tak samo wygląda w 1.2 jak i w 1.4? Powiedzcie jak zdjąć obudowę filtra powietrza z tej gumy od strony ściany grodziowej.

Potwierdzam...płacę za Denso 49zł i wymieniam co 40-50 tys.km na LPG

Ciągnąć do góry.



Z dużym prawdopodobieństwem tak. Lokalizacja świec jest w 1,4 podobna nawet do 1,1.

Witam,

Ja wczoraj założyłem Denso XU22TT, koszt 8,50zł za sztukę!
Wolę je wymienić co 25-30k a i tak wyjdzie taniej niż NGK przy cenie 20zł
To jest mój trzeci komplet świec, wcześniej wymieniałem co 50k na NGK ale czuć było już zmęczenie tych świec przy takim przebiegu.
Co do wymiany, jest ona dość prosta, poza opornie schodzącymi fajkami, nakładanie zresztą też nie jest przyjemne
Przy nakładaniu w moim przypadku nie wyczuwałem tego charakterystycznego kliknięcia na świecy, więc pchałem ile się da