Witam. Zastanawiam się czy to dobry dział.
Panowie, jak wymontować alternator (wiadomo, pęknięta obudowa), z 1,4 V8 z klimą? Pierwszy problem to napinacz paska wieloklinowego. Odkręcić go całkowicie w stanie że tak powiem napiętym czy też jest inny sposób? No i sam alternator. Dwie śruby widać jednak trzeciej nie. Schowana gdzieś pod sprężarką klimatyzacji. Ma ktoś w tym temacie jakieś doświadczenie. Proszę o podpowiedzi.
Pozdrawiam.

Napinacz paska wielorowkowego to nie problem , zakładasz klucz 13 oczkową naciskasz w dół i luzuje się pasek . Nie musisz odkręcać napinacza . Problemem jest odkręcenie tej trzeciej śruby od alternatora. W elearn piszą że należy odkręcić przewody klimatyzacji od sprężarki nie rób tego . Szkoda kosztów na ponowne nabijanie układu. Popuść sprężarkę od klimatyzacji tak z 1 cm , odchylasz sprężarkę. Musisz teraz namacać tą górną śrubę od alternatora klucz 13 i odkręcasz. Mnie demontaż alternatora i jego ponowny montaż zajął prawie 4 godziny. Robiłem to pierwszy raz .

Witam
Tez wymienialem alternator i tak jak pisal moj poprzednik napinacz mozna potraktowac kluczem 13 jak najdluzszym i pasek schodzi potem przewody od alternatora ( wczesniej odpiac aku) i 3 sruby kluczem 13. Jak zdejmowalem pierwszy raz zajelo mi to okolo 3 godziny z czego 90 % czasu to odkrecenie gornej sruby.Mialem zawieszona szczotke i padalo ladowanie, wtedy okalalo sie ze jest tez pekniety. 2 zdejmowanie zajelo okolo 1,5 h bo sruby szly lzej, ale trzeba sie troche nameczyc

mnie wymieniał mechanik co prawda ale gdzieś czytałem że najprościej zrzucić nadkole bądź też odkręcić łapę silnika i na lewarku podnieść lekko silnik. Nie wiem czy nawet tu na forum tego nie czytałem.

Dziękuje za podpowiedzi.
Z tym napinaczem rzeczywiście banalna sprawa, a ja na to nie wpadłem. Teraz powoli spadam do pracy, jutro walka.
Pozdrawiam.

U mnie też wymieniał mechanik ale w opcji ze zdejmowaniem sprężarki (i tak była pusta) i cała wymiana zajęła około godziny.

Witam
właśnie czeka mnie wymiana alternatora i chciałbym to zrobić bez, zdejmowania przewodów klimatyzacji. Wyjmuje się ją od góry czy od dołu ?? Jakieś rady dla początkującego ?? Dodam, że zdjąłem już pasek i teraz czeka mnie kupienie alternatora i montaż z demontażem.

Podłączam się - czy on dołem wyjdzie bez odkręcania jakichś dodatkowych elementów typu ośki, tłumik itp?

Wszystko wyjdzie. Nawet bez popuszczania klimy. Tylko idealnej długości przedłużka do tej trzeciej śruby. Największy problem z samym zrzuceniem go na dół między przewodami.

tu jest ładnie pokazane co i jak

https://www.youtube.com/watch?v=XiiXM4GPjmk

Podbijam temat,

co jest lepsze nowy alternator czy regenerowany?

Firma REKLAMA wymienia wszystkie zużyte części na nowy, daje gwarancję na kilka lat. Koszt jest znacznie mniejszy niż zakup nowego. Co o tym myślicie?

Brać regenerowany.
Mam od 9 lat i nie ma mowy o pęknietej obudowie