Moze ja dorzuce cos od siebie.Kupiłem aku marki Eurostart 50ah jakies 1,5 roku temu i powiem,ze to badziew jakich malo.Malo tego,ze jest wiecznie zapocony to jeszcze szybko sie rozladowuje.Jezdze codziennie wiec problemu niema ale jesli auto stoi ze dwa dni zimą moze byc problem z odpaleniem.Doniczke sobie przerobilem rozcinajac ja i wspawujac pasek blachy ok 40mm.Godzinka roboty i po sprawie.

Jak będziesz miał okazję, to daj fotkę tej przerobionej "doniczki"

Ja mam 4letnią baterię z Feu Vert - ale jest to Centra/Exide - nie mogę nic złego powiedzieć, auto stale jeździ na krótkich odcinkach do 15km w jedną stronę, często stoi 2-3 dni, a nawet tydzień i nie ma problemu żadnego.
Nie było jeszcze potrzeby doładowania, z wyjątkiem lata, gdzie auto stało na remoncie prawie 3 miesiące.

To wystarczy, żeby akumulator był doładowany.

DO

Jakie wymiary maksymalnie może mieć akumulator aby wszedł do standardowej skrzynki w silniku 1.2 16V?

Wymiary
Długość: 207mm
Szerokość: 175mm
Wysokość: 190mm

Ja kupiłem poprzez sklep internetowy (z osobistym odbiorem) akumulator VARTA C6 Silver Dynamic 52Ah 520 A (EN) Power Frame za 198 zł (średnia cena w sklepach internetowych tego modelu, to ok. 250 zł - mieści się w fabrycznej skrzynce).

BogdanK ta Varte wsadziles do 1,2 8V tak jak masz w opisie? Dzis chcialem go kupic ale sprzedawca twierdzi ze nie wejdzie do tego plastikowego koszyka.

wejdzie jak wstawisz donice od JTD

A ta doniczka jest mocowana w jakis normalny sposob tzn czy stara da sie normalnie odkrecic i czy w jej miejsce bedzie pasowala od JTD? I jak ta doniczka sie fachowo nazywa tzn jakiego hasla uzywac np w alldrogo zeby ja znalesc?

ja mam u siebie taką zamontowaną w 1,2 zero problemu z montażem
http://archiwum.allegro.pl/oferta/fiat- ... 48846.html

o super wielkie dzieki, juz pisze do sprzedajacego

Ten który kupiłem, rozmiarami idealnie pasuje do oryginalnego kosza z Punto II 1,2 8V 60 KM (jest tylko o 4 cm za niski, więc dodałem pod górny uchwyt "rozpórkę" żeby nie podskakiwał na wybojach). Poniżej fotka akumulatora z mojego kropka:

To jest oryg kosz z 1,2 8V z wersją z klimą. bez klimy jest mniejszy i wchodzi max 40-tka. 190/175/175 (wys, dł, szer)

Do tej donicy z 1,3MJ lub 1,2 z klimą wchodzi ~50Ah - 190/207/175 (wys/dł/szer)

Donica z 1,9 JTD chyba jest jeszcze o rozmiar większa - na aku 190/242/175 - ~60Ah. ale tego pewien nie jestem.

A to, że aku podskakuje na wybojach - nie ten rozmiar Kupiłeś albo 175/207/175 a powinien być 190/207/175 albo ten uchwyt jest nie z tego samochodu I z tego co widzę tutaj tkwi problem

[ Dodano: 31 Sty 2014 00:03 ]

Fabryczna skrzynka 1,2 8V bez klimy:


(190/175/175)

Aku o gabarytach do 1,2 bez klimy w skrzynce z 1,2 z klimą/1.3JTD.




A tu już z nowym aku:

(190/207/175)

IpIV masz rację, (mam klimę) i nie wiedziałem że z tego powodu mam większą skrzynkę (a taki uchwyt miałem jak kupiłem kropka, poszukam właściwego).

A ja mam inny dylemat.

Robię małe trasy, czasem bardzo małe ( np aktualnie od końca grudnia krop zimuje w garażu ).
Czy to prawda, że w takich warunkach aku powinien mieć mniejsza pojemność
Z drugiej strony jesli by ak było to miałbym wiekszy problem, bo mam rozrusznik od GP a on z tego co zauwazyłem potrzebuje mocniejszy prąd

Aktualnie mam Boscha S4 42/390, ma 4 lata, kilka razy rozładował się do zera ( do napięcia 2v ) ale trzyma ok.
Tacie w peugeocie pada stara centra ( 10 latnia ) i pojawia się okazja na transfer Boscha do puga i zakup nowego do kropa

Myślałem nad centrą 44/400 i Boschem S3 45/400 ( ten się ofivjalnie nie zmiesci w koszyku ale bede modził ) - oba mam w dobrej cenie 140 kila zł.

Teraz pytanie czy lepsza mniejsza pojemność w mojej sytuacji czy to wsjorawno

Właśnie odwrotnie, większa.

Przy tak małych przebiegach i dłuższych postojach auta - większy akumulator będzie cały czas niedoładowany (ja wybrałbym mniejszy np. Centrę Plus 44 Ah).

Mit rodem z bramy u Mietka.

Woziłem od listopada do stycznia W MALUCHU aku Centra Futura 64Ah/640A, który był przewidziany do Diesla pojemności 1.6/1.9.
Od tamtego momentu zrobiłem ok. 500km, nigdy nie doładowałem, a po wyjęciu miał 12.5V...

Zmieniłem na mniejszy tylko dlatego, że zapas mi nie wchodził.

Hmm a czy różnica 45/400 - 44/400 i 42/390 jest jakaś znaczna

Dobrze gada, polać mu W Punto II 1.2 8v mam wsadzony akumulator 61 Ah 540 A, oryginalny VW. Nie ma problemu z niedoładowaniem czy jakimiś innymi bredniami, które co poniektórzy wymyślają. W Punto jest założony taki akumulator, gdyż parę miesięcy po kupnie przez dziewczynę samochodu padł aku wsadzony przez poprzedniego właściciela. Dziewczyna długo się nie zastanawiając pojechała z ojcem po drugi, z tym, że zrobiła ogromny błąd bo swoje kroki skierowała do hipermarketu gdzie kupiła aku Jenox 44 Ah. No i zaczęły się problemy. Po miesiącu akumulator padł, woziłem go chyba ze 3 razy na gwarancję, gdzie wciskano mi kit, że aku jest w pełni sprawny, że to wina samochodu i takie tam. Samochód był oczywiście sprawdzany u elektryka i parę razy osobiście przeze mnie. Mogę jeszcze dodać, że podczas sprawdzania u elektryka aku rozładowywał się w ciągu 15 minut na włączonych światłach Punciak pojeździł jeszcze trochę na tym aku i nie było reguły raz rozładowywał się po 2 dniach nie odpalania samochodu, a innym razem po tygodniowym przestoju normalnie odpalał silnik. A, że akurat w moim VW POLO 1.4 TDI aku nie dał rady kręcić już silnikiem, wstawiłem do niego aku Bosch'a 74 Ah 750 A ( też większy niż wymagany ) a rozładowany aku VW naładowałem i teraz siedzi w Punto. Przez 2 lata czyli 2 zimy żadnych problemów z odpalaniem, ani razu nie padł, a już nie jest pierwszej świeżości bo ma pewnie z 6 lat, a poza tym na postoju napięcie spada do 11.6 V, a powinno być minimum 12,5 V. Podsumowując nie kupujcie aku w hipermarketach, odradzam także firmę Jenox, a akumulatory można wstawiać troszkę mocniejsze niż to przewiduje producent, oczywiście w granicach zdrowego rozsądku.

Witam przymierzam się do kupna akumulatora zasanawiam się nad Boschem, Varta lub Jenox. Ma ktoś z Was tego Jenoxa ? Przemawia za nim cena, około 60/70 zł różnicy przy podobnych parametrach.

Ja mam Jenoxa. Pierwszy jaki miałem to padł po niecałych dwóch latach, ale po części z winy mojego niesprawnego alternatora, cały czas był niedoładowany. Drugi po wymianie "gwarancyjnej" po pierwszym roku użytkowania jest w 100% sprawny (sprawdzałem niedawno na stacji diagnostycznej). Jednak jest to za krótki okres czasy, bo określić, czy warto. Pozdrawiam

Polecam Vartę.

Właśnie najbardziej przemawia do mnie Varta, jednak zastanawiam się czy w dzisiejszych czasach warto dopłacać do akumulatora o takich samych parametrach. Dobrze by było jakby aku wytrzymał koło 3 lat, da rade taki Jenox ? Potem i tak przyjdzie zmiana samochodu, o ile nie prędzej.

Jeszcze takie pytanie jakie wymiary ma skrzynka na aku w Punto II 1.2 8v wersja SX bez klimy ?