Które lepsze, które twardsze z tych dwóch?

1. DENISON Racing
2. Eibach Pro-Kit

???

ja mogę się wypowiedzieć tylko o tych bo takie mam założone
jest twardziej ale dużo na komforcie nie straciłem

w sumie zbyt twarde zawieszenie tez nie jest dobre.... karoseria traci na sztywnosci,plastiki w srodku zaczynaj trzeszczec i ogolne odczucie nie jest zbyt ciekawe zreszta wiadomo jakie sa nasze drogi dlatego lepszy taki nie za mocno utwardzony zestaw wybrac w koncu nie jest to samochod wyscigowy ...

Wlasnie, wlasnie, stad moje pytano. Dzieki.
W przyszłym tygodniu założe Eibachy, zobaczymy jak bedzie

[ Dodano: 20 Paź 2007 22:42 ]
Eibachy zalozne, do tego cztery amorki KAYABA.

Prowadzenie.
Przy felach 15" i nowym zawiasie Kropek prowadzi sie teraz jak po szynach , wyraznie zmiejszyly sie przechyly na szybko pokonywanych zakretach, czy ostrzych hamowaniach. Na prostej tez jest pieknie, Przy duzych predkosciach jedzie jak przyklejony Wydaje sie, ze autko lepiej przyspiesza i hamuje, ale to pewnie odczucia subiektywne, hehe

Komfort.
W tym temacie nie moge nic zarzucic. Wczesniej mialem wybite amory i mozliwe ze wyrobione sprezyny, niewiem. Teraz komfort jest porownywalny do poprzdniego standardowego zawiasu. Przy wiekszych nierównosćiach, wybojach, bardzo dziurawych drogach czuc twardszy zawias, natomiast przy mniejszych komfort jakby sie poprawil!

Wygląd.
Co do odczuc wizualnych, autko poszlo w dol jakies 2-3cm, niestety tyl ktory dosc nisko siedzial na standardach teraz polecal jeszcze nizej i musze cos z tym fanetem zrobic, zeby zrownac go z przodem. Co proponujecie? Slyszalem ze sa jakies gumy podnoszace, tylko czy ktos to uzywal i gdzie je kupic? Natomiast przod wyglada teraz normalnie - niesterczy odleglośc opona błotnik ok. 2-2,5 poalca

Co do odczuwania lepszego przyspieszenia i hamowania...
Hamować faktycznie może lepiej, bo ma lepszą przyczepność (szersze opony, lepsze zawieszenie), natomiast przyspieszać może na liczniku lepiej, ze zględu na większe koło a co za tym idzie - błąd licznika.

foty po wymianie sprezyn:
http://fiatpunto.com.pl/topic3457-15.html

skomentowałemw odpowiednim temacie

mi sie podoba i te felgi tez

Podwyższyc sprężyny obniżające
Ja mam u siebie gumy na tylnej osi, powiem Ci że jak na 3.50 za sztukę to trochę to tam daje - d*pa sie nie przechyla az tak na zakrętach, w malcu też miałem tak zrobione i odczucia podobne. No ale to nie jest zawiecha KONI, wiec za dużo też nie oczekuj
Chyba zaraz wysle @ do darstuning, na początek bede chciał posadzic tylko przód.. nie mialem pojecia ze maja takie pół-zestawy w ofercie A moj "motorówkowy" problem ciągnie sie od momentu wstawienia suba, wiec jesli uda mi sie to rozwiązac za połowę ceny za sprężyny i połowę ceny za robocizne to pisze sie na to

... a gdzie takowe dostac? Jak te gumki na sprezynki wygladaja?

ma ktoś może doświadczenia amortyzatorami i sprężynami sportowymi

Pany, ile płaciliscie za wymianę sprężynków? Bo finalizuje machlojkę z dars tuning, tylko nie wiem czy bedzie mnie stac na wiosnę na montaż ;P Jedyna kwota jaka mi mignęła odnosnie montażu to 140PLN..

adi jak zrobisz to samemu to masz za free

a tak na serio to też jestem ciekaw, bo też sie szykuje do wymiany na wiosne

ja dałem 100zł w zaprzyjaźnionym warsztacie

Ktos jeszcze sie wypowie? Bo moze juz bym jutro oddał do zakładania. . . . . . . . . . . .

przypomniałem sobie!!!
jak złamała mi się sprężyna w mk1 (nadmienię że wrażenia bezcenne)
za wyminę przodu płaciłem jakieś 60pln

Obu czy jednej?

oczywiście, że obu

No wlasnie, kurna, a ja w najlepszym przypadku zaplace prawie 2x wiecej Technologie se powymyslali, pierony

nadmienię że za springi dałem 40zł

WITAM PRZYZNAJE , ŻE DOTYCZY AUTKA CC 1100CCM ALE TEŻ SKUSIŁEM SIĘ NA WYMIANE SPRĘŻYN. KUPIŁEM KOMPLET SPRĘŻYN. NAJPIERW WYMIENIŁEM PRZÓD Z NOWYMI AMORKAMI MONROE NO I ...AUTO STOI WYŻEJ O 1 CM.... ZADZWONIŁEM DO SOPOTU I GOŚĆ USPOKAJA ŻE MUSZĄ SIĘ UŁOŻYĆ... SPRĘZYNY JAMEXA PRZED WYMIANĄ LUŹNO BĘDĄCE NA PODŁODZE FAKTYCZNIE NIŻSZE O PONAD 2CM OD SERYJNYCH. TERAZ ODMIERZAM CZAS ORAZ WYSOKOŚĆ AUTA. CO DO JAZDY OPRÓCZ "TEJ WYSOKOŚCI" JEST OK. MOŻE KTOŚ Z WAS MA PODOBNE PRZEJŚCIA ?

cinqsport a nie kupiłeś czasem amorków gazowych? Bo jeśli tak to zawsze do góry idzie.

Co myślicie o takim zawieszeniu http://www.allegro.pl/item639899156_fia ... _nowe.html Sprawdzi się? Czy będę musiał założyć również rozpórki na przód i tył? Czy może wystarczy tylko przednia, a może obędzie się bez rozpórek?

dlaczego piszesz ze bedzieszs musial...

generalnie przy obnizaniu a raczej utwardzaniu warto zalozyc rozporke dodatkowo zepnie kielich bo przy takim zawieszeniu troche bardziej w tylek dostaja, no i na zakretach autko bedzie sie pewniej prowadzilo... co do tylu to zgodnie z miom doswiadczeniem rozporka nie ma najmniejszego sensu tylko jest elementem stylistycznym...

Ja na początku chciałem obniżyć samochód samymi sprężynami i zakupiłem komplet FK przód -6/tył -4cm na amory KYB (jak nowe)
I co?? samochód obniżył się o 2cm nawet po przejechaniu ponad tys km... Sprężyny musiałem odesłać i zmieniłem na cały zestaw amory + sprężyny... a teraz na gwincik