... albo wychodzi z kalkulatora diesel/benzyna (dodałbym bym nieśmiało).

A całość: wężykiem, wężykiem

no akurat te diesle które oferowane są do Julki wstydu nie przyniosą... choć 1.6 MultiJet 105 z pewnością rakiety z niej nie uczyni... za to 2.0 MultiJet 170 to już coś bardziej pasującego do niej

Pod względem "fabrycznych" car audio nie ma dla mnie konkurencji da VW z systemem Dynaudio, to jest coś po prostu niesamowitego, znajomy posiada to w Passacie (dostępne również w Golfie). Mimo iż nie jestem jakimś melomanem to myślałem że w mojej Hance jest super car audio, potem gdy ujeżdżałem Volvo S60 z systemem Bose poznałem co to prawdziwa czystość dźwięku, jednak gdy usłyszałem Dynaudio w Pasku, to to całe Bose okazało się za przeproszeniem "śmieciem", w VW czystość głosu na max. głośności czyściusieńka jak łza, bas (z głośników) mało mi nóg nie połamał, do prawdy coś cudownego.
Aha i staram się zawsze porównywać sprzęt na muzyce typu Enigma (choć broń Bóg tego nie słucham) bo to wg. mnie oddaje prawdziwą jakość dźwięku. Tylko cena... ponad 10k

BTW. Broń Boże nie wychwalam VW tylko audio w nim, bo jakość dźwięku mnie naprawdę powaliła.

to w Alfie Bose, które brzmi na prawdę dobrze kosztuje duuuuużo mniej,... i widzę, że przy porównaniu do Dynaudio to wręcz tanizna... no ale jak to u vw, dopłaty za wszystko i za fortunę - nie słyszałem jak to brzmi ale nagłośnienie w aucie nie jest warte 10 klocków.

Mimo że (jak pisałem wcześniej) nie jestem melomanem, uwierz mi, ten sprzęt jest wart każdych pieniędzy, tylko szkoda że otoczka VW nie jest dla mnie.

Tak czytałem i także testy Grande Punto oraz Bravo, które również wypadły bardzo dobrze. Niestety ale mój Punciak miał juz troche napraw gwarancyjnych od spraw poważnych po tzw. błachostki. Więc test GP w Auto Świecie nie oddaje tego co było w moim w przeciągu 30 tyś km przebiegu teraz już jest jak na razie ok. A redaktorzy opisują to co się działo na dystansie 100 tyś km więc nie widzę jakiejś nierzetelności.

po kilku latach znajomość z AŚ mogę Ci 95% testów i porównań z góry powiedzieć jakimi wynikami się zakończą... chwilami podobnie jest w Automaniuku na tvnturbo, gdzie astra IV choć z duuuużo gorszym dieslem, gorszą widocznością z wnętrza, niepraktyczną obsługą panela radio, klima, mniejszym bagażnikiem i droższa o 10 tys na wstępie wygrywa z Bravo , które - co mówi red. Jarosław Maznas - ma od astry gorszy zawias na nierówności (choć lepiej prowadzi się na w miarę równych drogach)... a na koniec pan redaktor jako zwycięzce wskazuje... a jakby - astrę ....... tak więc dla mnie najważniejsze zawsze są opinie użytkowników, a nie fanatyków mady by germany


no dobra, musiałbym posłuchać, żeby wyrobić sobie zdanie... ale już Bose w Alfie za które dopłacasz już nie mało wydaje mnie się drogawy... (choć fakt, brzmi znacznie lepiej niż nagłośnienie fabryczne, któremu tak naprawdę właściwie niczego nie brakuje)... i na koniec - jest tak jak mówisz leonwwa trzeba być melomanem ja jestem tylko zwykłym pochłaniaczem dźwięków

Kamillo a powiedz mi jeździłeś Astrą IV ? oglądałeś ją? ja tak i testowałem też Bravo z 1.6 multijet i powiem, że Bravo jest bardzo fajnym autkiem, ale po Oplu widać, że to nowsza konstrukcja i mi bardziej odpowiada jakość wykonania Astry IV, jest np. dużo cichsza jak Bravo, choć uważam za nieporozumienie cenę tego Opla. Co do obsługi panela to kwestia przyzwyczajenia i upodobań. Co do widoczności to odpowiada mi widoczność w Bravo jak i w Astrze, plus za duże lusterka w Bravo. No ale może powiesz, że jestem fanatykiem tej marki, ale jeżdze też Astrami II i III i nie dzieje się nic z tymi samochodami, a z Punto bywało różnie, choć to fajne i udane konstrukcyjnie autko. Jakość Punto wpłynęła na to, że została zakupiona Astra III, a nie właśnie Bravo, którego losy w sumie przesądziły wydruki za naprawy gwarancyjne GP bo tak by prawdopodobnie było zakupione właśnie Bravo. a Opel Astra IV jest made in Poland W chwili wolnego czasu ocenię Alfę

Kamillo Czy na TVN Turbo było porównanie 1.6 Multijet vs. 1.7 CDTI, czy 2.0 Multijet vs. 2.0 CDTI ? Jeśli to drugie, to ten sam silnik siedzi pod maską Bravo i Astry .

Barrtek96 było 1.6 kontra 1.7

autofan po peirwsze to szkoda, że nie zadałeś sobie trudu przeczytania całego tematu o Julce, wówczas wiedziałbyś dlaczego tak "puszczam oko" do astry IV...ale masz tu w pigułce:


redaktor Maznas stwierdził, że to Bravo jest o wiele lepiej wyciszone niż astra


w trzech różnych salonach w Wawie kręciłem sie przez ok 20 min przy astrze IV, posiedziałem, podniosłem pokrywę komory silnika i klapę bagażnika - i nic... NIKT do mnie nie podszedł, nie rozmawiał, nie proponował jazdy próbnej - mówiono, że to we Fiacie kiepsko z obsługą klienta, jasne. widać dla handlowców opla nie wyglądałem na poważnego klienta (choć nie wiem czemu, nie byłem ani w klapkach, ani w szortach, ani a "odidasach" z 4 paskami i białych skarpetach... - pewne jest, że więcej się tam nie pokażę
OK, uchwyt od wewnątrz na drzwiach w astrze jest bardziej praktyczny nież w Bravo, ale co z tego, skoro oglądałem 3 astry w różnych salonach w Wawie i we wszystkich te uchwyty trzeszczały ściskane dłonią przy zamykaniu drzwi...dla mnii nawet wrażenia zapachowe w oplach astra i insiginia są niejalepsze... a corsa po prostu śmierdzi.

[ Dodano: 15 Sie 2010 15:25 ]

tak, to samo powiedział red. Maznas... szkoda tylko, że mało kto pamięta - także z rządzących naszym krajem (tak, wiem że słowo "RZĄDZĄCYCH" jest tu pewnym nieporozumieniem i nadużyciem ), że to jednak FIAT jest tym producentem, który najwięcej inwestuje w Polsce i daje najwięcej miejsc pracy (w samych zakładach i kooporantom). m. in. właśnie dlatego moja sympatia dla FIATA

Zgodze się ale mi to nie przeszkadza liczy sie cena, a jeszcze zadaj pytanie pracownikom Opla to nie odpowiedzą bo nie wiedzą choć tam gdzie kupowaliśmy Astre był kompetentny człowiek. Uważam, że serwis Fiata jest bardziej kompetentny jak Opla, ale co z tego jak z tego drugiego to nie musze korzystać poza planowymi przeglądami, a do tego są przeszkoleni.
Co do wyciszenia to kwestia subiektywna i każdy może odbierać coś inaczej, wpływ ma także np siła wiatru podczas jazdy itp. Co do zapachów to zgodze się nowe Punto pachniało dużo przyjemniej jak nowa Astra III, ale po kilku dniach na słońcu Astra też pachnie przyjemnie nowym autkiem

a dlatego właśnie moja do Opla bo jakość lepsza od Fiata a też mają fabrykę w Polsce, choć też Fiata jako markę lubię ale włoskie Grande nadszarpnęło trochę opinię o awaryjności Fiatów.


Temat sledze a chodziło o porównanie z Bravo, które znam dobrze po jazdach próbnych a Alfy nie, więc wypowiem się po chociażby obejrzeniu w salonie

zgoda:) widzisz jak jadę/stoje w korku swoim Bravo to dźwięk silnika nie zwraca wcale uwagi. wsiadam do Bravo mojego ojca - 1.6 M-JET 105) i od razu słysze dźwięk diesla: nie że jest aż tak głośne, po prostu niemal całe życie jeżdżę silnjikami na Pb i na silniki na ON jestem - powiedzmy - wyczulony.
a silnik a Julce (mówię o turbo benzynie), ładnie mruczy, słyszesz go, ale nie męczy uszu - tak właśnie powinno być... moje Bravo mogłoby takie brzmienie mieć zresztą - pojedź, pooglądaj, podotykaj, przejedź się jak będzie szansa - warto. jak dla mnie Julka daje mocnego kopa kompaktom - i tym "zwykłym" i tym premium.

[ Dodano: 18 Sie 2010 16:16 ]
przy okazji pierwszej wizyty z moim Bravo w ASO Bołtowicz na Ursynowie obejrzałem dziś Julkę 1750 200 KM Quadrofolgio Verde cudo... materiały jeszcze lepsze, skóra ciemna czerwona na fotelach prążkowana, nieśliska... nagośnienie BOSE ze wzmacniaczem...., ksenony, elektryka i podgrzewanie foteli, zaiweszenie w dół, siedzi sie wyraźnie niżej.... i tylko te 105 tys wyjścowo ale i tak jest boska