Następcy nie będzie bo Fiat strasznie spalił się na tym aucie. Sprzedaż od początku była poniżej progu opłacalności produkcji i spadała. Niemniej to na pewno już bardzo dopracowany, udany model dla ludzi którzy dużo jeżdżą i potrzebują czegoś bezproblemowego i taniego w eksploatacji. W promocji z rabatem kupisz na pewno taniej

[ Dodano: 07 Lis 2013 10:25 ]



Jaki lifting? To zupełnie nowy model ze starym, udanym silnikiem. Fiat projektuje takie auto. Będzie produkowane we Włoszech jako Fiat i Jeep, może też Alfa.

[ Dodano: 07 Lis 2013 10:31 ]



Niestety klasyczny segment B ich już tak bardzo nie interesuje. Za mały zysk. Wolą Alfy, suvy i wariacje 500. Fiat przestawia się z marki masowej na niszową. Hipotetyczny następca Punto ma podobno mieć sporo z 500 i raczej nie być klasycznym przedstawicielem segmentu B. Nie wiadomo czy będzie, a jeśli tak, to strach pomyśleć jak będzie wyglądał

Zoon tu się trochę z tobą zgodzę, bo produkcja fiata nie idzie w zbyt dobrym kierunku ;/ Wycofują naprawdę fajne auta, które szybko znajdywały swoich nabywców i były bardzo popularne.

Jedno co mnie trochę denerwuje w tej marce, że do auta typu nawet i Punto, praktycznie za wszystko trzeba dopłacać, za rzeczy które inne marki dokładają w cenie.

za wszystko w Punto trzeba dopłacać? Kolego idź do salonu Skody i zobacz tej szajs jakim jest Fabia. Popatrz sobie na taką wersję "biedaline" i zobaczysz za co tam trzeba dopłacać.

ale faktem jest że sprawa gamy modelowej Fiata wygląda źle.

Kamillo O skodzie już nie mówię, ale jak borykałem się 2 lata temu nad zakupem Nowej bidnej pandy lub używanego gp 2 letniego to wolałem 2 letniego Gp. Jak patrzyłem, że sobie liczyli za koło zapasowe wymiarowe i nie wymiarowe, trójkąt itd, albo jeszcze lepiej jak nie liczyli tego się podniecali że jest to wyposażenie dodatkowe co dla mnie jest śmiechem na sali. Albo wyprowadzenie kabli do radia też jako wyposażenie dodatkowe - wielka mi łaska...

Co do samego Fiata nic nie mam ale już lepiej by to wyglądało, żeby nie pisali takich dupereli i lista co jest w standarcie była krótsza niż pisanie, że dorzucają łaskawie do wyposażenia seryjnego Gaśnicę, trójkąt koło zapasowe itd..

Swoją drogą, w 2000 roku braliśmy Seja z salonu Nowego, jakie było nasze zdziwienie gdy już nim wyjechaliśmy a pan z salonu wyskoczył do nas z tekstem czy chcemy kurek na kluczyk bo tam jest kurek, ale nie na zamek... i trzeba było jeszcze w ASO wyskoczyć z 50zł za kurek z kluczykiem.. Drama. O takie rzeczy mi chodzi. Co za problem jest je wliczyć w koszt auta zwłaszcza, że robią te części masowo.

Wydaje mi się że Fiat źle robi tworząc tysiące odmian 500-tki...
Brak Punto, Bravo, następcy Seicenta to strzał w stopę dla Fiata.
Fiat zawsze kojarzył się i będzie się kojarzył z tanimi w zakupie i eksploatacji samochodomi z całkiem niezłym wyglądem.
Gdzie jest następca Seicenta? Taniego małego autka z malutkim ekonomicznym silnikiem? (500 to nie jest to) Gdzie Punto takie jak I, II czy II FL i GP ktore sprzedawały się w milionach egzemplarzy?!
Fiat był i będzie kojarzony z małymi miejskimi autkami + segment C (Bravo, Brava, Marea, Palio, Siena - to tylko kilka przykładów...gdzie są ich następcy...) Fiat ma lepsze auta w Brazylii niż w Europie, teraz żeby kupić fajnego Fiata to będzie trzeba z Brazylii sprowadzać...zgroza

Noo damikr w pełni się z tobą zgadzam. Następcą Seja był niby Fiat 600 który nie jest produkowany.
Tworząc tysiące odmian fiata 500 liczą na dobry zysk ale nie patrzą na to, że Podstawowa 500-tka była fajna i było to nawiązanie to legendy, a te wszystkie Mody bazowej 500-tki są zbyt wykręcone, poza tym gama silnikowa też nie robi szłu. Stosowane są w niej silniki które przeszły przez kilka czołowych modeli fiata jak np. 1.4 16v 95km i to pchają do 500L gdzie to ciężka krowa...

Fiat myśli, że wyskoczył z cienia taniego autka któro jest słabo wykonane i się psuje. Na ile poprawili standard wyposażenia i jakości wykonania wnętrza jak i części mechanicznej na tyle nie jest to jeszcze moment aby rezygnować z czołowych modeli które przynosiły największy zysk.

Koniec produkcji http://moto.onet.pl/aktualnosci/koniec- ... unto/51bg7

Wcale nie koniec produkcji, tylko obwieszczenie chęci zakończenia, co wiadome jest od co najmniej dwóch lat

Same dobre informacje.
Po pierwsze Punto będzie zastąpione nowym modelem (może zmienią nazwę i pozycjonowanie tak jak zrobił Nissan z Almerą zastępując ją Quasqai`em)
Po drugie produkcja w Polsce.
Po trzecie Fiat ma plany atakować w Europie-co mnie bardzo cieszy.

A to że auto ma być wzorowane na 500, może się jeszcze zmienić, a ostatecznie jeżeli nie, to i tak wróży to szanse na sukces (500 i 500L sprzedają się bardzo dobrze)

Coś się rusza.

To, że ma mieć dużo wspólnego z 500 nie znaczy, że będzie mocno ją przypominało
Można zrobić fajny 5-drzwiowy mix, bez zbędnych fajerwerków. W sumie nowe Polo to też jakieś ultra męskie nie jest i ogólnie Polo jako model

Tylko kwestia tego, czy się do tego przyłożą, czy zrobią jak z Lką.

Tęskno będzie za napisem Punto na tylnej klepce nowych Fiatów

Nom, tęskno. Tu też o tym piszą -> http://moto.pl/MotoPL/1,88389,15103343, ... BoxMotoTxt
Ale plany planami a rzeczywistość może być inna...

Zgadzam się, mam nadzieję, że tak nie będzie, a jeśli tak - to Punto stanie się autem kultowym

Fiat sam sobie ukręci bata... Wycofywać model, który cieszył się przez lata ogromną popularnością, to jak strzał w kolano.
Taki błąd popełniła Toyota w 2007 wprowadzając aurisa zamiast corolli hatchback, zostawieniem corolli tylko w sedanie i całkowitym pozbyciu się kombi... Wszystkie floty, pouciekały do forda, skody itd. bo nie było co kupić...

Grande to chyba ostatni fiat u mnie, bo nie ma co kupić i wygląda na to, że nie będzie...

Jest jeszcze Bravo, chyba, że i ten nie doczeka się nowszej wersji to w tedy lipa. 500tko podobne 500tki są fajne ale to samochody dla kobiet/rodzin (500L).
Nie martw się Bandit, nie Fiat, to Alfa

widac juz link wklejony wiec rozumiem ze forum punto upadnie
Co do nastepnego zakupu wloszczyzny to zostaje ciagle alfa no i lancia ale pomijajac miciaka to sa zdecydowanie wieksze auta

Bravo to już w ogóle padaczka od 2007 roku żadnego FL, o nowym modelu nie mówiąc :]

Jedynym autem na dzień dzisiejszy jest Gulietta, które mógłbym rozpatrywać.
Chociaż cenowo już bym miał prawie Aurisa HSD, który mi się cholernie podoba :]

Bravo miało delikatny lifting w 2010. Zmieniono nieco światła z przodu i zabrano kilka fajnych rzeczy...

No a od nowego roku już nie będzie Bravo z silnikami benzynowymi, pozostaną jedynie diesle 1.6 Multi-Jet.
Także jak ktoś planuje kupować Bravo z benzyną to zostało mu do wyboru tylko to co mają dealerzy na placu;)

Jak to czytam to mi ręce opadają, pozbyć się z oferty 2 najpopularniejszych modeli i wycofanie punto to w skrócie wg.mnie powolny koniec tej marki na starym kontynencie, ale mam nadzieję że tylko gdybam...

Proszę Cię, nie nazywaj tego liftingiem...

No nie gadaj, to Fiat wycofa Pandę?!


Bravo 2010 to był MY nie FL.

U Fiata na chwile obecna nie mam czego szukac - rozwazalem Abartha Punto Evo, ale...ja wiem? Skoro Punto pada po co pchac sie w ten model tylko z innym znaczkiem?
Lancia? Historyczna marka, ale w chwili obecnej rownie dobrze Fiat moze Lancie sobie zamknac... no, moze Ypsilon jakos mi sie zaczal sprzedawac, bo troche ich widze na miescie.
AR Giulietta? Piekna, ale cena znaczna i dla statystycznego Kowalskiego w Polsce nie do przyjecia... mowie o sobie dla przykladu. Uzywki cene trzymaja jak na AR...

Patrze na rynek aut i coraz bardziej jestem zagubiony...

Noo co do wycofania Punta to mam podobne zdanie jak koledzy wyżej, - strzał w kolano... Marka która przez taki długi okres czasu w znacznym stopniu utrzymywała FIAT'a. Szkoda, podobno Bravo też na odstrzał idzie. Jak dla mnie Panda i 500 + Gadżety tworzące 500L i 500 Trekking nie przemawiają aż tak do mnie jak Punto. Co do cen AR to dość wysoko się cenią. Ceny 159 czy Giuliety są olbrzymie, gdzie w gruncie rzeczy u konkurencji Niemieckiej i nie tylko jesteś w stanie w podobnych pieniądzach dorwać coś innego.

Kwestia co wymyślą na miejsce Punta i czy to będzie naprawde dobry Banger.

A tak poza tematem, Bandit jak byś gonił swoje Gp na rzecz Aurisa to daj znać . Swoja drogą Nowy Auris ma kozackie linie, podobnie jak nowa Kia Ceed

...zakończą produkcję Punto, jestem po spotkaniu w fabryce Fiata w Melfi (Italia) gdzie montują GP MY 2012, będą w niej produkować inne auta tj. Fiata 500X itp., być może ktoś inny przejmie produkcję GP...

Ale debilizm ... to tak jakby nagle mieli przestać produkować Polo, to jest strzał w stopę. Nie jest łatwo stworzyć kilka serii auta, które sprzedaje się w milionach i ma ciągłość produkcji, gdyż każdy czeka na nowy model. Punto udało się ugruntować na rynku, I była przebojem, II też schodziła bardzo dobrze, GP zachwycał designem jak wychodził. Szkoda szkoda... Beznadziejna polityka

Jęki i narzekania z dalekiej Polski raczej ich nie obchodzą. Kończą produkcje aut na których nie zarabiają. Punto i Brawo muszą być po rabatach by się sprzedać a to przy tej wielkości produkcji się nie opłaca. Grande stworzono na spółkę z Oplem by obniżyć koszty projektu a teraz się na Fiata-Chryslera wypieli. Więc Fiat woli produkować mniej, ale droższych aut i zarobić: warianty 500, Jeepy, drogie Alfy. Ja się im nie dziwię, że nie chcą zbankrutować. Nowa gama modeli będzie dostosowana do największych rynków zbytu, czyli nie Polski. Ciekawe co z następcą Linei bo Turcy dużo ich kupują i muszą mieć limuzynę.