Dopiero jest zapowiedź z przed miesiąca, że będzie 1,4 T-Jet 120KM:

http://www.fiat.it/it/news/nuovo-motore

P.S. km to kilometry, KM to koniki

[ Dodano: 30 Gru 2013 09:19 ]



Na zasadzie dedukcji i wiedzy.
1. Jakiś czas temu Serbowie wraz z ich premierem narzekali, że 500L jest dla nich za droga więc by chcieli produkować coś dla nich przystępnego. Sądzę, że pan w sweterku da im do roboty GP zamiast leciwego wytrzeszcza (tam jest ciągle klepany). Sam pisałeś, że w Melfi muszą zwolnić miejsce dla 500X.
2. Ktoś kiedyś pisał na tym forum o Tychach, że raczej nic większego od pandy nie da się tam produkować bo coś tam, coś tam. (nie piszę nie zmyślam). Pan Sweterek kiedyś zarzekał się, że nie będzie 500 czterodrzwiowego (nazwa Quattroporte jest zarezerwowana przez inną fiatowską markę). Sądzę, że prędzej to będzie 500 4d niż np. uno jako "następca punto produkowany w Polsce". Łatwiej jest zmontować klona lancii naprędce niż nowe auto.
Poza tym fiat najpierw mówi, że ma w planach auto, po pól roku wypuszcza w świat szpiegowskie zdjęcia, następnie pokazuje auto w Genewie a potem po 9 miesiącach trafia do sprzedaży. VW mówi, że ma Golfa VII, akcja, prezentacja i jest w salonach!!!
A tak na marginesie ileż to pan Marchione miał wizji sprzedaży, planów produkcji. I co 482 mln euro strat w pierwszej połowie roku.

A ja myślę, że ta stara płyta z panelem do obijania prawego kolana wyczerpała już możliwości. Powinno być tak: nowa płyta i na jej bazie nowa 500 3d/5d + wariacje i ewentualnie coś do tego, np. nowa Ypsilon lub jakiś budżet.

[ Dodano: 30 Gru 2013 11:13 ]



Nie trzeba być specem by widzieć, że ta firma jest źle zarządzana. Fiat ma bazę i doświadczenie by robić auta budżetowe jak np. Dacia.

eses kurde spoko, że wrzucają tam T-jeta, tylko zastanawia mnie czy nowsza technologia MultiAir się nie spisała, że rezygnują z niej na rzecz starszego T-jeta?;D

Ja słyszałem innego Newsa, że Te wszystkie 500 z dodatkiem maja być we Włoszech a produkcja Punto ma wrócić do Tychów i ma być nadal tam produkowana.

Przecież Punto nigdy nie było produkowane w Tychach

Pisząc wrócić miałem na myśli przeniesieni produkcji z Włoch do Polski

http://www.autoexpress.co.uk/fiat/500/8 ... r-fiat-500

Coś tak dużego raczej nie może powstać na bazie tych podzespołów na jakich robią obecną 500, Ypsilon i Ka. Już jakiś czas temu była mowa, że za 2 lata będzie nowa, większa generacja 500. A wtedy otwarta droga do względnie obszernego auta 5d. Tylko za jaką cenę? Pewnie będzie drożej niż Punto.

Pewnie przerobią 500L i może na jej bazie zrobią to nowe "cudo"... Ale i tak do mnie nie przemawia...

Gdzieś czytałem, że przyszła 500, także ta 5d z wariacjami, ma być pozycjonowana jako konkurent Mini.

Też słyszałem, że ta nowa 500 5d ma być modelem pozycjonowanym w tej klasie cenowej co normalna "500".
Czyli defacto nie dostaniemy następcy Punto, który to był raczej atrakcyjny cenowo.

Noo jak chcą nową 500 5d pozycjonować na konkurencje dla Mini to może być to dość ciężkie zadanie. Swoją drogą Mini nie jest dość popularnym autem i nie widuje się ich tyle na ulicach co Punto, czyżby chcieli zrobić ekskluzywny model w wersji 5d.

Na ekskluzywny model to może sobie pozwolić mini, bmw,audi itp a nie fiat. Powiedzmy sobie szczerze, że choćby nie wiem jak był fiat wypasiony to i tak będzie to fiat i człowiek który chce kupić małe luksusowe auto za np. 70tysi to nie kupi fiata.

Z tego wynika, że Fiat będzie produkował różne modele na bazie serii 500, będą się różniły wielkością i wyposażeniem, ale wszystkie będą drogie

Dokładnie swollov, fiat nigdy nie należał do grona producentów aut luksusowych. To że miał kilka modeli fajnie wyposażonych to co z tego jak były za dość wysoką cenę i ktoś jak miał wydać już większa pulę pieniędzy i miał wybierać np. między Fiate a Niemcem to w większości przypadków wybór trafiał na Niemca - bo bliżej im do aut luksusowych.

Zgadza się. U nas pokutują stereotypy i Fiat kojarzy się z samochodami małymi i niedrogimi. Fajne Fiaty np. Stilo i Croma nie odniosły sukcesu rynkowego, tylko dlatego, że były za drogie "jak na Fiata". Teraz np. bardzo dobrze wyposażony nowy Fiat 500L, 1,4 16V 95 KM kosztuje 78.300 zł.

Noo a szczerze mówiąc szkoda że Stilo i Croma nie odniosły dużego sukcesu, bo jak dla mnie stylizacja Stilo, zwłaszcza 3D jest mega i wykonany też jakoś tragicznie nie jest

Co do ceny za 500L to lekka kpina. prawie 80tyś za odpowiednik Punto/Bravo? Zwłaszcza, że to 1.4 95km to nie jest champion jeżeli chodzi o prędkości. Za taką kwotę a nawet deko taniej mamy AR Giuliette z o wiele mocniejszym silnikiem i bardzo przyjemnym wyglądem

Kolejny koncept fiata 500 5d (czytaj następcy punto) i garść szczegółów http://www.autoexpress.co.uk/fiat/500/84950/exclusive-image-five-door-fiat-500

Już był ten artykuł wrzucony gdzieś wyżej. Teraz tylko z niecierpliwością czekać do 2015....

"W związku z nim Fiat może całkowicie zmienić profil produkcji. Na rynku samochodów popularnych mają zostać tylko dwie linie modele - Fiata 500 i Fiata Pandy. Włoski producent wycofa się natomiast z segmentu samochodów kompaktowych i większych, a więc oznacza to rychłe zakończenie produkcji modelu Bravo i brak Cromy nowej generacji."

Czyli ogólnie mówiąc, Fiat w przyszłości będzie się kojarzył z samochodami luksusowymi / drogimi.

Fiat w przyszłości nie będzie się z niczym kojarzył bo idąc tą drogą zaraz go nie będzie :]

"Natomiast z Włoch może zniknąć główna siedziba firmy, a akcje nowego koncernu Fiat-Chrysler prawdopodobnie będą notowane nie na giełdzie włoskiej a amerykańskiej."
Hello! FIAT- Fabbrica Italiana di Automobili Torino to jak sie przeniosa do USA to co bedzie... FAAAH, Fabbrica Americana di Automobili Auburn Hills? Dno i dwa metry mulu. Giovanni Agnelli w grobie sie przewraca.

Niedługo i tego nie będzie, bo się nie oszukujmy. Alfa Romeo nie jest w stanie odbudować swojej pozycji. Choćby wypuścili pierdyliard nowych modeli-będzie tak jak z Giuliettą. Jeden z 3 najlepszych (zakładam, że podium to:Golf, Giulietta, V40) kompaktów sprzedaje się...hmmm...nie sprzedaje. Nie mówiąc o Mito - śmiech na sali. Alfa jest marką spaloną. Coś jak Seat u VW, tylko, że oni mają pieniądze i mogą ratować tonącego.

Lancia-sam Marchionne przyznał, że będzie jeden model tylko we Włoszech, co oznacza, że marki już nie ma. Zapomnijmy. Autobianchi.

FIAT- w sumie warto zostawić tylko modele dostawcze. 2 modele w ofercie miała Skoda, ale na przełomie lat 90/2000. Jesteśmy 15 lat później i 2 modele to może mieć McLaren (albo i on nie)

Studia projektowe odpowiedzialne za udane projekty pracują dla VW, nowoczesne i bezawaryjne silniki są też pieśnią przeszłości. Nowatorska technologia? Pfffff! To już było i nie wróci więcej...


Model 500L, mimo iż sprzedający się dobrze nie jest tym co powinien wypuścić w swoim czasie FIAT, teraz za późno na cokolwiek. 500 się starzeje, Panda odstaje od szwabskich trojaczków. Punto, Linei nie ma od co najmniej 2ch lat. Bravo było sprzedażowym niewypałem jak i Stilo. To u nich rodzinne.



Nie ma co się oszukiwać. Nie powstanie model na miarę Pandy II która ratowała markę po Stilaczu.
Ostatnim modelem FIATa będzie nijaki 500X, o ile zdążą. Potem może do akcji wejdą chińczycy jak z volvo, a jak nie, cóż, pozostaną nam miłe wspomnienia.

[ Dodano: 11 Sty 2014 02:04 ]

Aaaa, trzymajmy kciuki za Maserati, oni mają szansę! :d

Haha Noo Maserati ma szanse ale FIAT'a nie wyratują - chyba że razem z Chryslerem wciągną i Maseratti.

Noo to za dobrze się nie dzieje, jak mają zamiar tak postąpić. Ale jak to ktoś wyżej napisał - wyjdzie tak, że obudzą się z ręką w nocniku. I Fiat nie będzie ani marką ekskluzywną ani tańszą na którą mógł sobie pozwolić zwykły "Kowalski"...

jak tak dalej pójdzie i te zapowiedzi się okażą prawdziwe, to wychodzi na to że moje Grande Punto jest ostatnim Fiatem jaki kupiłem, chcąc w przyszłości kupić auto kompaktowe nie będę miał wyboru tylko inną markę ,nooo, chyba że wygram w LOTTO, to wtedy z pewnością będzie auto z koncernu Fiata czyli Maserati Ghibli , żal że nie będzie następcy Bravo .

Myślę, że taka sytuacja z planami Fiata, to winna jego "ekonomistów" dla który liczy się tylko szybki zysk, a nie myślenie przyszłościowe / strategiczne.