Amen
Powiem szczerze, że tutaj uświadomiliście mi jak ważna jest kontynuacja linii modelowej. Byłem napalony na bravo, ale się powoli z tego leczę. Grandziaka pewnie i tak nabędę, bo mi się podoba i kwota, którą chcę na niego przeznaczyć nie nadszarpnie mojego budżetu na tyle, żebym płakał o każdą stówę przy odsprzedaży. Ale już przy 40-45 tys. zł jakie chciałem przeznaczyć na kompakt pod koniec roku to już boli. Zwłaszcza patrząc na ceny Stilo, które jest tańsze o 5-6 tys od VW/Skody/Seata z tych samych roczników.

Szkoda tylko, że jak teraz zamawiałem to nie było już w kropku silnika 1,4 16V

[ Dodano: 26 Sty 2014, 12:00 ]

uuu widzę też ze chyba dobrze zrobiłem, że kupiłem teraz nowego kropka bo zauważyłem teraz informację, ze fiacik przestanie go produkować

Niestety tak. W produkcji ma zostać tylko Panda i różne modele oparte na serii "500".
Znając mentalność rodaków, to jak jakiś model przestaje być produkowany, to ceny używanych aut znacznie spadają

Zależy z której strony patrzeć
Przy odsprzedaży faktycznie szkoda. Ale jeśli ktoś chce nabyć ładne i niedrogie używane auto, to będzie miał jak znalazł

No dokładnie, dla kupujących będzie in + dla sprzedających na -. A tak wogóle to polityka fiata jest dziwna, ale to już każdy z nas wie. Nigdy nie zrozumiem po jaką cholere fiat w np grandziaku miał w ostatnim czasie silniki 1.2 65 czy tam 69 kucy i 1.4 77kucy ( różnica prawie żadna) zamiast wywalić jeden z nich i zastąpić go 1.4 16v 95koników.

Bo ten silnik przeznaczyli do Fiata 500L.

No ale zostawić też i w grandziaku mogli, ale my to możemy sobie tylko popisać i tyle naszego Teraz to tylko zostana wariacje na temat 500, i o ile pierwsza 500ka jest w miare ładna to już jej wariacje są okropne. Szkoda punciaka. Ładne auto to było już od 1szej serii. Miałem (i mam) kilka fiaciorów i przymierzam się już do zmiany auta ale raczej nie bedzię to fiat, a szkoda.

Możliwe, że się już to wcześniej pojawiło, ale można jeszcze raz przejrzeć:
-> http://moto.onet.pl/aktualnosci/fiat-po ... ravo/htkz2
Mógłby sobie taki po naszych drogach śmigać... A jeśli chodzi o następcę Punto, to nie wiem jak bardzo by trzeba było przerobić 500, żeby miała linię i rysy Grande. Wyłupiaste oczy mogą być, ale tylko w małych okrągłych autach.

Fiat ma produkować "Grande" Pandę

"Fiat zamierza produkować także nową Pandę (w rozmiarze XXL), która z długością 4,2 m osiągałaby mniej więcej format Skody Yeti. Dzięki kanciastej formie nadwozia auto oferowałoby całkiem przyzwoitą przestronność we wnętrzu i miejsce dla 5 pasażerów. Do napędu oprócz 2-cylindrowego Twinaira ma być stosowany także turbodiesel 1,6 (120 KM). W podstawowej wersji auto nie będzie miało napędu 4x4, ale w wyposażeniu opcjonalnym taka możliwość powinna się pojawić."

(sorry za liche zdjęcia - zrobione na szybko)






- źródło: Auto Świat

Tu trochę lepsze fotki tej Pandy:
- http://motorfull.com/2013/06/fiat-panda-xl-rumor-real
A tu projekt 500 (następcy Punto):
- http://indianautosblog.com/2013/12/fiat ... ing-110680

Piszą, że to nowe Punto ma być produkowane w 2015r. (widać, że modele serii "500" będą prawie identyczne, ktoś mało zorientowany będzie musiał z tyłu auta zobaczyć jaki to konkretnie jest model).




"Pięciodrzwiowa 500 będą dzielić swoje opcje silnika z dotychczasowych 500 modeli. Oprócz silników benzynowych i wysokoprężnych czterocylindrowych, można również oczekiwać, dwucylindrowy, 875 cc silnik TwinAir."

Szkice "500X":
- http://www.v10.pl/Fiat,500X,wyciekly,ry ... 08269.html

Tak tak, w planach, projektach i zapowiedziach Fiat i jego PR to od lat potęga.

Wracając na ziemię to (nie wiem czy ktoś już może podawał) sprzedaż w Polsce w 2013:
- Fiat Punto: 3 008 egzemplarzy
- Fiat Panda: 2 500 egzemplarzy
- Fiat 500: 811 egzemplarzy
- Fiat Bravo: 561 egzemplarzy
- Fiat Sedici: 517 egzemplarzy
- Fiat Freemont: 491 egzemplarzy
- Fiat 500L: 479 egzemplarzy
- Fiat Doblo: 275 egzemplarzy
- Fiat Qubo: 212 egzemplarzy
- Fiat Linea: 209 egzemplarzy
- Fiat Scudo (osobowe): 86 egzemplarzy
- Fiat Fiorino (osobowe): 40 egzemplarzy
- Fiat Ducato (osobowe): 30 egzemplarzy

Nowości Panda i 500L jakoś nie wymiatają konkurencji.

Czytałem, że Fiat zastanawia się nad przyszłością Freemonta, którego sprzedaż jest bardzo poniżej oczekiwań (ponoć mają jeszcze zobaczyć jak będzie wydlądał jego popyt w 2014r. i podjąć decyzję, czy go nie wycofać z produkcji).
A Panda III z klimą jest droższa od Punto z takim samym wyposażeniem

To ja Ci wytłumaczę dlaczego - bo konkurencja też ładowała do takich aut klasy B. miejskie silniki i z czegoś "cenę" trzeba było robić.
Poza tym to auto miejskie



Tłumaczę dalej - silnik 1.4 16V 95KM miałeś w Punto zastąpiony przez 1.4 MultiAir 105KM który miał odpowiednią cenę (a 1.4 16V 95KM też tani nie był) i się nie sprzedawał.

Jak pomyślał Fiat(?)
Skoro masz wydać dużo kasy na Punto 1.4 16V to w tej samej cenie masz...Bravo 1.4 16V 95KM - większe, lepiej wykonane i ogólnie lepsze pod wieloma względami

Takie było założenie a teraz im się "porąbało" od tych "setek"...najwyżej za 10 lat się opamiętają i będą "odbudowywać markę" po raz kolejny na rynku Europejskim

Prawda taka, że Fiat ludzi myślących "wysłał" do pracy w USA a w Europie zostawił ludzi, którzy potrafią tylko i wyłącznie...wycofywać kolejne wersji z rynków

Przykro takie rzeczy pisać jak fan Fiata. Mimo wszystko - nadal przez najbliższe lata będę jeździł Fiatem i kupował Fiaty

czytali koledzy ?

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,153 ... NajCzytSST

Teraz jako właściciele mogą już spokojnie zabrać się za rozwalanie Chryslera tak jak zrobili z Fiatem.

Nowe logo ? Oby tylko miało zastosowanie dla interesów papierkowych.

http://motoryzacja.wnp.pl/fiat-i-chrysl ... 1_0_0.html

Więcej wysiłku włożyli w opisanie tego bohomazu niż w jego wykonanie. Takie logo bym wybazgrał w 3 minuty (w porywach do pięciu)

powiem tak... tym 500X bym aż tak nie pogadził. Nie jest taki zły ale ogólnie rzecz biorąc patrząc na politykę Fiata to ciężko powiedzieć i przewidzieć o co w tym wszystkim chodzi. Pchają się na siłę w klasę samochodów typu Mini. Tylko pytanie czy to ma sens? Fiat zawsze był kojarzony z autem dla "typowego Kowalskiego".

Ten 500X wyglada dość tyle, ale pewnie go ceną zabiją, jak mają to ostatnio w zwyczaju. Fiat na sprzedaży Pandy II (czyli tej z Tych) i Grande Punto oraz na autach dostawczych zarobił na zakup Cryslera, a teraz odpuszcza sobie najbardziej sprzedające się auto - Punto, przecież mimo, że jest obecnie najstarszą oferowaną konstrukcją to i tak najlepiej się sprzedaje (przynajmiej w Polsce), na co wpływa ciągle to, że ten samochód aż tak się jeszcze nie postarzył. Dziwię się, że nowego Punto nie chcą zrobić (to tak jakby nie chcieć zarabiać). Przecież wykonanie oprzyrządowania na jakąś nową 500-tkę też wymaga kosztów, to jakby nie można opracować nowego Kropka. Ale wg mnie Włosi jak zwykle muszą się doprowadzić do kryzysu i wtedy stworzą coś tak ładnego i udanego jakim było w 2005 roku Grande Punto (tylko niech nie spratolą już spryskiwaczy )/

Mnie się wydaje, że 500X będzie lekko koło 60tys. w podstawie kosztować znając politykę cenową Fiata. Jeżeli zwykła 500tka kosztuje ok 40tys... to nie ma się co dziwić ze 500X będzie tani

Piszesz jakby to było dużo. To maluch retro postrzegany raczej jako auto dość "prestiżowe" i jego cena jest jak najbardziej uzasadniona, a wręcz atrakcyjna.

Co do tego co się dzieje z Fiatem...może faktycznie tak już musi być, że tą markę trzeba doprowadzić na skraj przepaści (patrz: początek lat 90/ początek lat 00) po czym wprowadzić model który ją ratuje (patrz: punto 1/panda 2)

Znamienny, ja bym za 500tke w podstawie 40tys w zyciu nie dał ale to jest kwestia indywidualna każdego z osobna.

Z tego co teraz słyszałem to 2014r ma być ostatnim rokiem produkcji Punto WIELKA SZKODA bo dzisiaj odbieramy nowe Punto dla żony z wyprzedaży 2013 1400 benzyna o mocy 77KM a za rok lub dwa chciałem kupić dla siebie też Punto ale być może z jakimś mocniejszym silnikiem jeśliby się potwierdziła ich trwałość a tak to już nie będzie wiadomo co kupować w tych czasach.