Rura wydechowa jak w viperze jest niedozwolona , wiec jak ma byc wozik do jazdy miejskiej musi miec seryjnie wydech z tylu
Naped z alfy q4 jest zajebisty , cos jak quattro w audicach

ZoLtaR to fachowiec, na pewno coś wymyśli

Hm, to nie wozik do jazdy miejskiej

Co do napędu, to porządny, stały, torsenowski napęd na 4 koła. Standardowo przód tył 42/58 , w skrajnych sytuacjach do tylnej osi może docierać nawet 80% momentu obrotowego lub tylko 40%.

Także będzie można zrobić tak: (o czym zawsze marzyłem )

http://www.youtube.com/watch?v=51Bzc_SDm_o

Bedzie mozna pokillowac taka jazda rozne drozsze wozidla na torze poznan czy jakiejs rozecie Ale do tego przydaloby sie przynajmniej 350km/440nm bezawaryjne nadobrze dobranym turbie td05 z evo8/9 dajacy fajny plaski Nm w zakresie 2500-6500

td05 juz od dawna czeka na półce

To może miks tubro/kompresor

niemadry pomysl jesli nie jest seryjnym rozwiazaniem td05-16g-hra twin scroll fajnie wstaje i ma wydajnosc do okolo 380km przy ~1.2bara w 2.0

policzyłem predkosci i przelozenia na skrzyni ktora mnie interesuje.

opony 215/40R17
przy 6800 rpm

3 bieg - 144 km/h
4 bieg - 191 km/h
5 bieg - 243 km/h
6 bieg - 281 km/h

czyli całkiem zacnie. trzeba działać.

Nie wiem w sumie jak potem chcesz wykorzystywać tego potwora, ale czy więcej zabawy nie było by na ciut krótszej skrzyni?

ZoLtaR, a co to za skrzynia? Z jakiegoś dieselka?

Wpadłem na chwilę, luknąłem na temat, który za czasów mojej obecności na forum umarł. No i się zdziwiłem.
Sążne plany z tym 4WD. Będziesz w GSMP startował? , albo w czymś podobnym?

Eniłej, gratuluję samozaparcia. Taki kłeszczyn jeszcze odnośnie silnika z Bravo - do MK2 też wchodzi bez dużego rzeźbienia? Czy tylko do MK1?

A teraz zmykam czytać o samouwalającym się wspomaganiu w MK2

Skrzynia 6gang C530 z 1.9 JTD. Imho przełożenia są niezłe, bardzo podobne prędkości osiągałem HGTą na poszczególnych biegach.

Poza tym ten motor bedzie miał pewnie w granicach 350KM/450Nm więc bez problemu poradzi sobie z takimi przełożeniami, na krótszej skrzyni to już wiecej wajchlowania niż jazdy by było.

Gdzie bede startował? Nie wiem, pewnie na jakis trackdaych czy innych pojezdzawkach potestuje sie sprzeta.

czyli nie będzie można nim jeździć po drogach publicznych

no powyżej 3jki to tylko autostrady zostają

To w końcu jaki plan jest? Mocny 4ro łap czy szybkie FWD?

mam plan na 4łapa, za dużo już osiek mielących na każdym biegu, trzeba iść krok dalej, a na torsenie jak bucie pojdzie do 80% na tył bedzie mu jeszcze dupka uciekała.

Tylko przy dlugich biegach z roleczki bedzie Cie robic kornat Trzeba tez wybadac w jakim zakresie silnik bedzie mial max Nm i max moc . Integralki maja dlugie skrzynie z uwagi ,ze przy 6tys obr jest juz lipa , wiec wozik musi sunac od 2.5 do 5.5k obr
Wiec jak dluga skrzynia to dobrze miec max Nm plasko naprzyklad w zakresie 3-5k obr przynajmniej

devil, nie teoretyzuj. gdzie ty tu widzisz dlugie biegi?
1ka 50, 2ka 100, 3ka 140, 4ka 190, to nie sa zadne dlugie biegi panie.

ciekaw jestem jak bedzie z masą, nie chciałbym przekroczyć 1100kg na gotowo. musze zwazyc to pudło jak juz wiekszosc smieci bedzie zamontowana.

[ Dodano: 10 Sie 2010 00:07 ]
powinien ladnie zamiatać w tym stylu

http://www.youtube.com/watch?v=H4u_RjXiaJA

oooo tak, ja chce coś takiego zobaczyć

ZoLtaR ale taka jazda w uslizgu to strata czasu w TA

Wiem, ale przeciez chodzi o radoche z jazdy, a takie boki to ubaw na maksa. Nikt sie nie napina na wyniki, ma byc fun A jak trzeba bedzie to sie i na okrągło pojeździ

Na td05hr od 3000 do 6000 rpm bedzie dobry tork tak jak mowiles wiec powinno być si.

W czwartek jade po skrzynie.

To kiedy bedzie taki wozik 4x4 smigac ?

Nie mam pojecia.

Na euro pewnie zdaze

weź czymś zabezpiecz tarcze z przodu, bo na euro to mogą nadawać się do toczenia/na złom Chyba, że będą inne