M-jet będzie chyba szybszy od starjeta 1.4, ale też jest cięższy - gorsze prowadzenie


Chodzi o możliwości - w dieslu masz tą elastyczność jaką masz w małym zakresie obrotów, redukcja niewiele da, bo też obroty użyteczne się kończą i tyle. A w benzynie zakres obrotów gdzie auto "jedzie" jest znacznie szerszy, w razie potrzeby redukujesz i jedziesz, a jak nie ma potrzeby to nie kręcisz wysoko i też jest oszczędnie.

Co ty chcesz nam tutaj przekazać bo na razie się nic nowego nie dowiedziałem? Doskonale znam charakterystyki diesli i benzyn zarówno NA jak i doladowanych. Zapytam może tak: czy skoro w GTku mam max moment przy 4770rpm a ty przy 1500 czy 2000 to znaczy że jesteś szybszy?

a wy dalej się dziewczyny drapiecie??
Wydawało mi sie że już wszystko w temacie było powiedziane.
do śmietnika z takimi postami, bo są nie na temat!!

Do śmietnika może nie, ale jest odpowiedni temat więc łączę.

STax no i spoko bo tam juz bez sensu te dogadywanie było

idziesz na wymadrzanie się,powodzenia-po co mi gti co ma 200 KM,jak i tak mozna jeżdzić 130 max,a w miescie 50 kmh,a do tego wystarczy auto o mniejszej mocy,woleauto o mniejszej mocy i wiekszym momencie dostepnym przy 2000 obr niz przypakowane auto kręcące sie do 7000 obr,po co mi ono?no i spalanie-moje pali ponizej 4.5 l,a twoje?zapewne też ,

Tyle pali jak korzystasz z jego możliwości? W jednym odcinku Top Gear był test alfa mito 1.4 (chyba 16v a nie t-jet), toyota iq i skoda roomster 1.4tdi. Najwięcej paliła... skoda, bo przy próbie szybszej jazdy mały dieselek musiał dawać z siebie wszystko, a benzyniaki nie. I tyle w temacie.

lakikwap zalezy w jakich warunkach jezdzic, ja bym wybral 1.9 130KM + remap

[ Dodano: 27 Wrz 2010 17:48 ]

4.5 pali jak sie muska gaz
moj kopciuch przy 'muskaniu' (predkosc ok 90 ) spala 3,5.
ale wyjazd na autostrade i jazda 170km/h to 10-12l/100km

greg505 ciekawe jak to jest z tym 1.9klekotem a 1.4 sjet

1,4 starjet bedzie minimalnie szybszy od 16V z p2.
jak nie t-jet, to tylko multijet

szok!!
Ja jak jadę stała prędkością licznikowa po autostradzie 170-190 spalanie mam ok 7-7,5 na 100
w audi A4 B6 130KM przy predkosci licznikowej 200-220 spalanie na poziomie 7-8 litrów.
benzyniak GP 1,4 95KM przy tej prędkości spali najpewniej ok 10-11 litrów analogicznie audi a4 1,8T benzyna 150KM spalanie wychodzi na poziomie 13-14 litrów przy prędkościach do 220.

moje GP w mieście na 17" pali max 5,5 a jeżdżę normalnie raz się poganiam po obwodnicy raz jadę do 70km/h

diesel vs benzyna to już kwestia przyzwyczajenia i upodobań własnych. jednemu odpowiada charakterystyka diesla innemu benzyny.
ja ogólnie wole benzynę bo ładnie chodzi a turbo diesel podoba mi się na trasie bo dużo wygodniej się wyprzedza turbo dieslem niż wolnossącą benzyną.
Najlepszym rozwiązaniem jest turbo benzyna bo ma ma zakres obrotów do 7-9 tys zależnie od wersji a do tego jedzie z samego dołu. cała trasę można przejechać na 5 lub 6 tak jak to też jest w dieslu.

sadoo tak juz urok malego klekota, bez 6 biegu

A widzisz bo nawet takie GT jak moje pali 7,5 litra benzyny w trasie, wolę zapłacić za te 3 litry dodatkowo a jechać czymś co idzie za pedałem, motor nie walczy z wagą budy niż telepać się mikrosilniczkiem na gnojówkę A poza tym życie nie kręci się wokół spalania, trzeba czerpać radość z jazdy. Na emeryturze może rozważę takie 1,3

Bez sensu te porównania i dziwne spory.
Przecież to oczywiste oczywistości:
na dalekie wakacje i na co dzień - Multijet
dla frajdy i przygody, bez liczenia się z kosztami - GT albo T-Jet

jaki masz silnik?

http://fiatpunto.com.pl/topic21691.html

no to rzeczywiście bardzo oszczędny ale uważam że za słaby na ten samochód

kox A wiesz ze jeszcze 3 lata temu tak nie myślałem dziś już wiem że tak jest.
Do tego czego służy mi GP czyli przemieszczania się po mieście bądź w bliskiej odległości od niego to mi wystarcza.
Chce poczuć moc, wsiadam w Audi S4 i na tym aucie się wyżywam.
Tylko siano z kieszeni wtedy ucieka 3 razy szybciej, ale za to auto przyspiesza 2 razy szybciej do 100
Ale przygoda z Audi niedługo się skończy bo już czeka na nowego nabywce

Do mnie nie przemawiają diesle. Chyba, że ktoś jeździ trasy do roboty za granice z silnikiem 1,9 itp.
Niby oszczędniejszy diesel... Rodzicom mojej kumpeli podczas jazdy na A4 w Oplu Vectra 2.0 TD padła turbina. 3000zł regenerowana turbina...

jak dla mnie to ON jest dla ludzi potrzebujących auta do roboty, zas Pb jest dla estetów, których stać na to, by być estetą... sorry, ale nawet diesel o najwyższej kulturze pracy i niezłej ścieżce dźwiękowej nie może równać się brzmieniem i bezdrganiową pracą silnika benzynowego... tylko i aż tyle ode mnie.

To koleżanki rodziców lekutko naciągneli na drugie tyle co kosztuje zregenerowana turbina.

Pamiętam, że mówiła za 4000 mogli mieć nową. Oczywiście z montażem

za 3000 to kupisz prawie 3 turbiny. Kolega ma regenerowane po 1100zł z roczną gwarancją

hmm,
odnosnie spalania, moj 1.2 8v przy podrozowaniu nadswietlna 160 km czyli tyle ile fabryka dala wciaga cos 10l na 100 km

"A widzisz bo nawet takie GT jak moje pali 7,5 litra benzyny w trasie, wolę zapłacić za te 3 litry dodatkowo a jechać czymś co idzie za pedałem, motor nie walczy z wagą budy niż telepać się mikrosilniczkiem na gnojówkę A poza tym życie nie kręci się wokół spalania, trzeba czerpać radość z jazdy. Na emeryturze może rozważę takie 1,3 "

dlatego też gt służy do czegoś innego niż 1.3 jtd-inna docelowa grupa odbiorców,mi też nie pasuje mała moc fl,ale co poradzę?postawiłem sobie na razie priorytet-spalanie,łatwa naprawialność itd,ale następne bedzie w benzynie ,co prawda nie 150 KM ale max 110 KM ,tyle,że nie z silniczka 1.4 ale minimum 1.6 bo pojemności nie oszukasz wg mnie.Co do 1.3 jtd-pasuje mi to,że moment mam przy ok 2000obr ,a w benzynce (tez pomykam) o wiele wyzej ,ma to swoje plusy i minusy-jak wszystko

[ Dodano: 28 Wrz 2010 09:48 ]



regenerowałem swoją (pełna regeneracja) w punto 2 fl , koszt to 1300 zł + aby otrzymać gwarancję musi być wymieniony olej (nawet gdy tak jak u mnie miał tylko 4000 km),więc koszt rośnie o cenę oleju,wiem ,że turbiny z reg kierownic to droższa zabawa,koszt nowej to podchodzi pod 4000 zł