Nie uzywac uszczeliaczy do chlodnic!!!

masakra mialem maly wyciek w chlodnicy kupilem uszczelniacz prestone i od tamtej pory moja kropa sie grzeje tzn wczesniej bylo kawalek ponizej srodka na wskazniku temp. a teraz na trasie podczas jazdy podchodzi na przed ostatnia kreske!!! nie wiem co sie stalo!!! masakra

Hmm, a jaki masz poziom płynu w chłodnicy?

medzy min a max.... Sad

No to może ten uszczelniacz zatkał kanały w silniku i ciecz tam nie dochodzi, albo przepływ jest za mały?

mysle ze uklad jest ok bo rura z powrotu jest goraca wogole to czasami pyrka jak odpale no i standardowo podczas jazdy zapala sie wtrysk....
auto jest slabsze i chyba bez podlaczenia pod komputer sie nie obejdzie...
czyzby ten uszczelniacz zakleił czujnik temp.? czy co juz sam nie wiem

[ Dodano: 19 Cze 2008 08:27 ]
no i jest to punto 1.2 '97 + lpg Smile

Spuścic plyn z silnika i przepłukać układ czystą wodą pod ciśnieniem i zalać z powrotem płynem i obserwować czy dalej sie grzeje i nie wlewać tych świństw. Nowa chłodnica około 150zł a jesli sie pozatyka to i tak bedziesz musiał wymienic + nagrzewnica + ewentualne przegrzanie silnika i wymiana uszczelki pod głowicą itd. Przemysl sam co lepsze a i ten srodek tez pewnie kosztował ze 30zł.

ja wlałem usczelniacz, ponieważ mi delkatnie płyn uciekała teraz nie mam zadnych problemów, a nie chciało mi się wykładac ponad 400 zł na chłodnice do TD

zmienilem plyn na nowy... ale to nie to samo co bylo

blackmoon napisał:

zmienilem plyn na nowy... ale to nie to samo co bylo

Tzn????? Sprawdz jeszcze termostat czy sie otwiera tak jak powinien.

wentylator wlacza sie ponizej srodka czyli chyba tak jak powinien tylko w czasie jazdy jest nieco powyzej. Ale nie tak jak wczesniej przynajmniej

U mnie wentylator włącza sie 1mm powyżej połowy a w trakcie jazdy jest tak ze 3 mm ponizej połowy w zalezności od warunków oczywiscie.

No wlasnie. Mialem tak kiedys ale juz nie mam. Ciekawe o co kaman

kgorka napisał:

Spuścic plyn z silnika i przepłukać układ czystą wodą pod ciśnieniem i zalać z powrotem płynem i obserwować czy dalej sie grzeje i nie wlewać tych świństw. Nowa chłodnica około 150zł a jesli sie pozatyka to i tak bedziesz musiał wymienic + nagrzewnica + ewentualne przegrzanie silnika i wymiana uszczelki pod głowicą itd. Przemysl sam co lepsze a i ten srodek tez pewnie kosztował ze 30zł.

Witam !
mam takie pytanie odnośnie powyższego tematu ... Gdy 2 lata temu kupiłem punto ciekło mi z nagrzewnicy ... bystry mechanik powiedział ,, się doleje uszczelniacza i bedzie cycuś,, potem jednak musowo trzeba było ja wymienić bo nic to nie dało ... mniejsza z tym w każdym razie zauważam od dłuższego czasu ze w zbiorniczku od chłodnicy pływają swego rodzaju ,, kliki,, sa tłuste... już myslałem nad tym czy aby to nie uszczelka, bo oleju mi ubywa, ale nigdy nie zauważyłem zadnego kiślu w oleju ( gdy wymieniam zawsze spuszczam w czysty pojemnik -olej czarny bez jakichś dodatków ) czy to uszczelka czy poprostu uszczelniacz pomalu sie wytrąca ? temperature tez łapie taka jak zawsze czyli w czasie jazdy jakaś 1/3 skali wentylator załacza się poprawnie ... co do ubytków uleju leje mi sie spod górnego dekla . . . nie czuje aby brał oleju dynamika cały czas ta sama ... czy możliwe , aby uszczelka tak pękła ze do ukł. chłodzenia dostaje sie olej, ale do oleju płyn już nie ..
Dzięki za jakiekolwiek rady i sugestie
Pozdrawiam .

o nagrzewnicy u mnie nie wspomne w zime przy wlaczonym ogrzewaniu w jedej rece szmatka do wycierania szyb

Ja kupilem chlodnice za 120zł nagrzewnice za 70zl sam wszystko wymienilem i mam swiety spokoj z plynem jak dolalem tak jest i ani mniej ani wiecej.

A co do tlustych plam w plynie to byc moze i uszczelka ale jak nie ubywa plynu tzn plyn nie dostaje sie do cylindrów i nie ma zadnych innych objawów to bym tego nie ruszal a jedynie obserwował to.