dzięki

hej,
troche sie nie odzywalem.
Sprzeglo wymienione przy stanie 121590. Dzis chyba 122 k przekrocze.
Mechanior powiedzial ze w takim zlym stanie sprzegla nie widzial
Teraz chodzi tak lekko ze kilka razy mi zgasl na skrzyzowaniu. Poza tym uszczelnaicz walu zalatwiony.
Tlumik koncowy na razie nie ruszany, bo istnieje ryzyko ze jak zaczna sie przy tym grzebac to cala reszta sie posypie. Spokojnie poczekam na dzwiek ala ferrari

Amory tak samo. Mam ewentualnie podjechac na szarpaki zobaczyc w jakis stanie sa..

Witam
Od kilkunastu dni zaglądam na stronkę, a tu nic się nie dzieje!
Chyba kropki stały się bezawaryjne tak jak mój (poza H7).

Remind jak ci poszła wymiana sprzęgłą?

ja powoli wychodze na prosta, w lipcu amory tylne zalatwie. Pytanie czy przy okazji wymienic tez tylne wahacze.
Teraz mam 122 380 km przejechane. W przodu wymienione tylko amory, reszta jak fabryka dala. Z tylu ida amory do wymiany, pytanie czy robiz tez wahacze, ewentualnie jak to sprawdzic bo jak juz pisalem z tylniej osi czasem solidnie wali zawieszenie po warszawskich dziurach

W tylnym zawieszeniu nie ma wahaczy.

hmm to sie popisalem

bielas nie poszła wymiana sprzęgła, brak kasy. Chociaż bym chciał bo czasami potrafi się poślizgnąć przy zmianie biegów.
Niedawno wymieniłem olej z filtrem to poszło 60zł, spaliła się żarówka H7 to wymieniłem na longlife heavyduty no i go umyłem, dolałem trochę płynu do chłodnic STP - wydaje się że to najtańsze co można znaleźć i ludwika z wodą do spryskiwaczy.

pięta Mi kiedyś na dziurach tłukło jak az strach, pojechałem na szarpaki i gość powiedział, że wszystko oki i skasował 50. Wyjechałem od niego, a tu dalej trzepie w końcu nie wytrzymałem i podniosłem tył, zrzuciłem koła i okazało sie, że w górnym mocowaniu obu amorów tulejki oderwały się od gumy i wytarły ją ok 5mm na średnicy, po dorobieniu grubszych tuleji zrobiłem jeszcze pare tysięcy, a potem wymiana amorów. W tylnej belce są tylko dwa zimerbloki, też już wymieniałem.

Remind Jaki to olej z filtrem kupujesz za 60 zeta, może i ja bym taki zakupił? Mam już filtr z auchana za 13 zł a wymiana tuż tuż co 10kkm.

bielas filtry boscha, tanie jak barszcz a olej to mobila 10w40 z beczki zalałem 4l + później zrobiłem dolewkę 0.5 bo wyszło że min po nocy... A filtry to polecam właśnie boscha P3111 bo są bardzo duże, jeśli chodzi o objętość puszki - wchodzi więcej oleju do silnika...

U mnie mobil z beczki ponad 20 zeta, ja kupuje mobil 2000 za 80 zeta 4l lub 5l za 92.

pamietam kiedys kupowalem olej shella z beczki to wychodzilo cos okolo 25 zl za litr w shell autoser, tyle ze liczyli za 5 litrow a do 1.2 8v wchodzi mnie wiec juz u nich nie zmieniam oleju

a nie myśleliście sami wymieniać olej? potrzebne kanał, pojemnik 5L klucz wieloklinowy lub imbus do korka oraz od biedy klucz do filtra. Wtedy wymiana oleju ok 60-70zł w dieslu.

A w ogóle to swój odstawiłem do serwisu na gwarancję. Jak naprawią to piszę na forum.

tyle ze jest problem z utylizacja oleju, przeciez to kratki sciekowej go nie wyleje, nie mam tez dostepu do kanalu, poza tym zawsze sie upieprze olejem, takie mam szczescie

A ja nie widzę żadnego problemu, każdy zakład wymieniający olej przyjmie go z radością - bo to jemu płacą za zużyty olej. Możesz kupić własny filtr i własny olej i pojechać do wymieniacza - oni to robią za 10-15z. Możesz oczywiście jechać do wymieniacza i kupić u niego filtry i olej i oczywiście niby z rabatem olej Oczywiście jak lubisz jak ktoś Ciebie rąbie na kasę.

Oczywiscie ze nie lubie przeplacac (jak kazdy zreszta, tyle ze olej akurat zmieniam przy powazniejszych rzeczach wiec de facto wychodzi po kosztach) Jak sam zauwazyles to pare minut roboty jest wiec nie ma sie z tym do ASO pchac. Jak ktos chce selenie markowa (notabene bardzo dobry olej, tyle ze za drogi) to moze sobie w sklepie przy salonie kupic

Odebrałem swój samochód w poniedziałek, zrobiłem kółko obok serwisu i musiałem niestety dzwonić bo samochód jak zepsuty tak zepsuty stoi nadal w serwisie. Mechanicy nie wiedzą co to może być, twarde przewody kilka chwil po uruchomieniu silnika.

remind rozwin temat, bo chyba nie opisałes ze Ci punto zdycha albo ja przeoczyłem...

odstawiłem swojego do serwisu A.S.O. F.I.A.T.A - objaw upg - twarde przewody, wywalanie płynu. zrobili - auto sprawne nawet się podpisałem że odebrałem sprawne, wyjechałem z serwisu, jeszcze gorzej niż przed naprawą. Oddałem na reklamację, założyli drugi raz uszczelkę to samo, wróciłem do nich po kilkunastu minutach od odebrania autka - jeszcze gorzej z samochodem, na dodatek wibracje i głośno pracuje, tak dziwnie pyrka. Za każdym razem sprawdzali głowicę na szczelność - test ok. Oddałem znów w poniedziałek, rozebrali - głowica do wymiany...
Prawdopodobnie zalali mi ostatnio selenie 20k i płyn borygo eko. Śruby nie były wymieniane tylko nasmarowane chyba olejem. Głowica drugim razem nie była planowana, zresztą nie wiem czy była pierwszym razem planowana skoro wystawały z głowicy komory wstępne powierzchnia była jakby papierem ściernym lekko przejechana - a nie widziałem żeby ktoś wtryskiwacze wyciągał, odkręcał. Tragedia, teraz samochód rozebrany i czeka na naprawę. Jestem już lekko wkurzony bo za każdym razem mistrz serwisu jeździł na jazdę i niby wszystko było ok.



tutaj fotki jakby ktoś nie widział głowicy w punto 1.9D

ja pie****e.... ale Ci sie porobiło, szczerze współczuje

nie mysleles nad swapem na JTD? a moze cały motor 1.9D z angola przekladke zrobic?
ile Cie wyniosło/wyniesie?

No ja też pier*** bo 2k z wymianą rozrządu na ruv 55844741, płynami, olejami, filtrami, duperalami. Nie wspominając ile samochód w serwisie stoi.

dużo....
ja jakbym miał teraz kupic auto to wziął bym nowego clasica z salonu 2010 rok ful opcje za ok 32k i zagazowal bym go z miejsca.

Trochę słabo płacić za auto 32tyś i nie mieć gwarancji...

z salonu wiec dlaczego bez gwarancji?

zakladajac w aso nie tracisz gwarancji

639classica bym nie kupił za 32tyś, bardziej by się opłacało jakiegoś tarego passata 1.8 z 94r za 4000 , tyle samo pali a lepsze zawieszenie i solidniejszy.