Jadąc ostatnio moim kropkiem zauważyłem że skoczyła temperatura silnika (jak zjeżdzałem na bok to już się paliła czerwona kontrola i temperatura była na maxa). W warsztatcie się okazało, że nie ma obiegu, bo wąż wchodzący do chłodnicy od strony akumulatora jest chłodny, ten po drugiej był gorący. Wymienili termostat, pompę wody i jakiś zaworek (pokazywali mi jest on od strony nagrzewnicy).
Niestety objaw jest taki, że obieg jest przywrócony bo wszystkie węże są gorące, ale temperatura zachowuje się dziwnie:
Po włączeniu samochodu na luzie rośnie, dochodzi do 2 grubej kreski (normalna temperatura pracy), przechodzi ją o dwie małe kreski, włącza się wentylator a mimo to temperatura rośnie jeszcze aż prawie do czerwonych kresek i wtedy dopiero zaczyna spadać. Dodatkowo nawiew włączony na max temp. przy nagrzanym silniku daje letnie powietrze a powinno być gorące. Samochód oczywiście został warsztatcie ale mechanik coś chyba nie ma pomysłu, takie odniosłem wrażenie.
Macie jakieś pomysły.

Hmm odpowietrzyć układ?

popieram

W jaki sposób, czy do tego jest ten zaworek od strony nagrzewnicy ?

W kroku 8 masz opisane jak odpowietrzyć

http://fiatpunto.com.pl/topic6421.html

http://fiatpunto.com.pl/topic3610.html W punkcie 20. masz pokazane jak wyglądają odpowietrzniki, a w 21. opisane jak odpowietrzyć układ.

[ Dodano: 14 Lip 2011 10:27 ]
marcin186 Ach byłes pierwszy, ale i tak wrzuciliśmy dwa różne tematy dotyczące tego samego.

No dobrze a mogą być jeszcze jakieś inne przyczyny, poza zapowietrzonym układem ?

najpierw dobrze odpowietrz i zobaczy się w tedy.

to jest najgłówniejsza przyczyna, że te mechaniory nie umieją tego zrobić porządnie

Tzn nie nie umieją, tylko są przyzwyczajeni do układów samo odpowietrzających się.

Niestety odpowietrzanie nie pomogło. Wygląda na to jakby nie było obiegu płynu, mimo że wszystkie węże gorące. Ja już nie wiem co jest grane. I na dodatek nawiew dmucha zimnym powietrzem mimo że pokrętło jest na max temperaturę ustawione. Termostat, pompa wody, zawór odpowietrzający, czujnik temperatury wymienione, co jest grane ?

nagrzewnica przypadkiem nie jest zapchana?

nie wiem dlaczego ale w dalszym ciągu stawiam na zapowietrzenie, w ostateczności zapchana nagrzewnica. Sprawdz w komorze silnika czy oba wężę wchodzące do nagrzewnicy sa gorące, jeżeli jeden ciepły drugi zimny to nagrzewnica do wymiany jak oba gorące lub oba zimne, zapowietrzony.

nie odpowietrza sie bo nagrzewnica jest zapchana

To to przecież samo sie odpowietrza tylko zalać aż zacznie wylewać sie z odpowietrzników, odpalić i po 20min odpowietrzone.