Witam

Mam problem ktory wskazuje na cewki ALE ... Gdy sie ocieplilo (10st i wiecej)kropek dostaje focha i tylko jak jest nagrzany potrafi zgasnac,czasem trudno go odpalic.Kilka razy zdarzylo sie nawet ze po postoju w nocy w garazu zapalil dopiero za trzecim razem.Zima prawie problem nie wystepuje,zgasnie raz na kilka tygodni.Po podlaczeniu do kompa tylko raz wyskoczyl blad -zbyt niskie napiecie na 1 cewce-(blad wyskoczyl dopiero gdy nie chcial palic ,po 10min probach !)Teraz chociaz zgasnie czasem na wolnych obr to blad nie wyskakuje.Oczywiscie wymienilem jedna cewke no i d*** dalej to samo.Podmienilem jedna stara cewke na druga i tez nic .Teraz juz nie wiem czy kupic druga nowke czy jechac do mechanika i niech sie meczy on.

To co opisujesz wskazuje na uszkodzony jakiś czujnik. Cewka musiała być "przy okazji". Spróbuj przeczyścić/odłączyć przepływomierz powietrza - post632217.html#p632217 W moim poście napisałem jakie problemy potrafi zrobić ten czujnik, w skrócie potrafi Ci nawet "uziemić samochód", co już kiedyś przerabiałem. Nie twierdzę że u Ciebie jest to samo, ale nie zaszkodzi spróbować. Wyjmij go, zobacz czy problemy będą nadal. Potem będziesz musiał skasować błąd w komputerze. Poczytaj co piszę - post632217.html#p632217

Jeżeli nie możesz odpalić, być może również być padnięty czujnik położenia wału korbowego - http://autokult.pl/2012/03/13/uklad-ste ... -elementow

Mam nadzieję, że akumulator nie jest katowany, poprzez Twoje "próby" kręcenia rozrusznikiem, i masz go dobrze naładowany.

Ok wyczyscilem przeplywomierz,nie byl zbyt brudny ale troszke syfu sie zebralo.Pierwszy dzien bez padaki .Ciekawy jestem dlaczego nie wyskakuja mi zadne bledy .

Jeżeli mnie pamięć nie myli, to w moim poście pisałem na temat map sensora, przytoczę cytat z pliku http://chomikuj.pl/ShadowBlackDragon/za ... p-sensor(1),235907467.docMoże to zbieg okoliczności, albo przez zasyfiały czujnik mogłeś mieć problemy z samochodem. Zobaczysz co czas pokaże, czy nie będzie problemów ponownie.

Prośba na przyszłość, pisz po polsku



Bez komentarza

Oddaje auto do mechanika bo jak tak dalej pójdzie to wymienie calą elektryke .Dzisiaj zrobiło sie cieplej i już problem z odpaleniem gorącego silnika wrócił.Mało tego zgasł na światłach i odpalił za piątym razem . Dam znać co kropkowi dolegało.

Jestem ciekaw czy problem zostanie rozwiązany

exe, zacznij pisać po polsku.

Jakbyś zaopatrzył się w kabelek diagnostyczny - post632868.html#p632868, prawdopodobnie mogłeś mieć to samo co ja kiedyś w zimie, błąd P1691 "awaryjne odcięcie przez sterownik" - post623853.html#p623853. Może Ci gasnąć właśnie przez to, że sterownik odcina Ci zapłon. Jak mechanik będzie OK, to Ci powie co znalazł za błędy. Bo od tego każdy zaczyna, podobnie jak lekarz stetoskopem osłuchuje pacjenta.

Również na dojeżdżaniu do świateł, na wolnych obrotach gasnął, nie mogłem go odpalić ponownie, dopiero po kilku próbach. Zastosowałem czarne STP do czyszczenia wtrysków - http://www.stp.com.pl/produkt-21-30036_ ... 82427.html, na autostradzie go przegoniłem na wysokich obrotach, pomogło.

Tak sie składa ze kabelek zastosowałem i żadnych błedów nie pokazuje Przynajmniej jeżeli chodzi o silnik bo adaptera ELM mi nie widzi.Taka jeszcze jedna ciekawostka,dzisiaj rozgrzany silnik znowu nie chciał zapalić a że było lekko z górki to zacząłem toczyć sie i z trójki bez problemu zapalił !

Czujnik temperatury płynu chłodzącego potrafi również "uziemić samochód". Kosztuje grosze - http://www.iparts.pl/czesc/czujnik-temp ... s2633.html, wymiana bardzo prosta. Coś mi się wydaje, że któryś z czujników Ci odmówił współpracy, związany z temperaturą, jeżeli problemy są na ciepłym i rozgrzanym silniku. Poczytaj tutaj - post380397.html#p380397 Padnięty czujnik temperatury może Ci nie zwrócić błędu, jeżeli zakres zwracanych parametrów jest w granicach normy. A że Ci np. zwraca błędne dane, komputer źle to interpretuje i masz kłopoty gotowe.

Poczytaj również ten temat, samochód gaśnie po odpaleniu, winny był czujnik temperatury płynu chłodzącego, błąd zapisany w komputerze - post627894.html I to związane z lokalizacją czujnika temperatury - topic2568.html

ok. dzięki za wsparcie jak zdąże kupić przed wizytą u mechanika to wymienie jeszcze ten czujnik .Ale dziwi mnie że zapali na popych tak jak opisalem wcześniej .

Pisałeś wcześniej że chcesz oddać do elektromechanika, że odpala na pych itd. Tutaj masz coś co Cię powinno też zainteresować, te same objawy co Ty. Na popych pali - post645360.html i podsumowanie przez pawelec90 - post645360.html#p645360Co może wskazywać, że u Ciebie również problem nie leży po stronie elektryki, a któregoś czujnika co wskazywałem wyżej. Rozwiązaniem w przytoczonym wypadku było cytuję z linku post645855.html#p645855Masz więc kolejną wskazówkę, może zacznij od tego, zanim wymienisz czujnik i/lub oddasz do elektromechanika. Wyszukiwarka nie parzy

Rozumiem ze ta centralka wtrysku jest za przepustnicą. Zaraz ide obadac. A ten styk to gdzie ? Mechanik chce podmienić mi czujnik położenia wału.Żebym pojezdził i sprawdził .

[ Dodano: 06 Cze 2013 16:33 ]

Ja tam nic nie widze,złącza czyste.Wyciągnąlem centralke,oczyścilem miejsce styku z żeberkami odprowadzającymi ciepło i tyle.Zauważyłem też że jak silnik chodzi na wolnych obr.to czasem czuć w aucie delikatne szarpnięcie.Wskazówka obr.lekko zejdzie w dół. A cha,mechanik wspomniał też że moze być coś na kostce podającej napięcie na wtryski. Coś mnie ten problem zaczyna przerastać .

Ja bym się zabrał na Twoim miejscu za czyszczenie przepustnicy. Być może masz zapchaną i Ci się "klei", brudna przepustnica też powoduje, że obroty falują - topic10725.html

Eeee przepustnica czysciutka jak pupa niemowlaka.Wymieniłem nawet jakiś czas temu silnik krokowy.Obroty nie tyle faluja tylko wskazowka drgnie i słychać bardzo delikatny stuk,w aucie lekko zadrży.Mi to wygląda tak jakby iskra uciekła albo wtrysk.
A jaki preparat do czyszczenia wtrysków polecacie ?

STP czarne - http://www.stp.com.pl/produkt-21-30036_ ... 82427.html Na rezerwie podjechać pod dystrybutor, wlać preparat oraz dolać do pełna paliwa, a następnie w drogę, porządnie przegonić samochód. Zdania na temat takich preparatów są podzielone, w moim wypadku pomogło, nie zaszkodziło. Jeżeli wspominasz że masz brak iskry, nie zaszkodzi przeczyścić styki na kablach i wtyczkach KONTAKT U - http://sklep.avt.pl/p/pl/70925/kontakt+u+60ml.html Również sprawdź stan świec, czy nie są podejrzane - http://www.ngk.de/pl/technika-w-szczego ... uszkodzen/

No i wizyta u mechanika nic nie dała.Wyczyścił głowną mase ,tą na skrzyni biegów,podmienił stacyjke bo podejrzewał zwarcie,podpiął pod swój komputer,i wymienił jakąś kostke przekaznika.A auto jak gasło tak gasnie dalej.Nieszcześliwy posiadacz lżejszy o 80 zlociszy.

W programie "usterka" jak za bardzo ścisnęli opaską wąż doprowadzający gaz z instalacji, samochód gasnął/nie miał mocy/nie można było odpalić. Link do odcinka TVN "Usterka" - http://www.youtube.com/watch?v=XuK2My3pVd8 Tutaj również może być analogia, z jakiegoś powodu może być za mała ilość paliwa dostarczana i/lub za dużo powietrza, stąd zły skład mieszanki i problem tylko na wolnych obrotach. Jeżeli zostały wykluczone sprawy elektryczne. Być może również sonda lambda może Ci "świrować". Podmień miejscami sondy lambda przód na tył i odwrotnie. Być może sonda daje Ci złe odczyty i masz złą mieszankę? Mam nadzieję że świece sprawdziłeś, jesteś za nie pewny? W sumie nawet jeżeli by Ci iskra wypadała, co najwyżej by szarpnęło silnikiem, zatrzęsło ale nie powinien zgasnąć, ale wtedy miałbyś zapisane wypadanie zapłonów. Coś mi tu się wydaje, że problem będzie z zasilaniem w benzynkę, tym tropem bym poszedł. Proponuję czyszczenie baku i filtra paliwa - topic8263.html

No na przykład taki przykład.Dojeżdżam dzisiaj do ronda redukuje bieg na 3 i kropek gasnie ale powoli puszczam sprzegło i elegancko zapala ! Jeszcze pare czujników wymienie i zostanie centralka wtrysku jako główny podejrzany.
Swieczki Bosh'a kable Magneti-Marelli . Myslę że pompa powinna byc sprawna w takim wypadku.Dodam że na wolnych co kilkanascie sekund słychać prykniecie z wydechu ,coś jak trabant tylko ciszej.Może to faktycznie czujnik położenia wału.Już szkoda mi oddawać do mechanika bo za tą kase wymienie chyba wszystkie cholerne czujniki.

nie odpala się aut z paskiem rozrządu w taki sposób, chyba że chcesz aby się rozrząd przestawił albo zerwał pasek
ja obstawiam czujnik położenia wału, przerabiałem to jeszcze w cc, choć raczej przy czujniku położenia wału powinien wypluć błąd

Masakra!!!!!!!!!!!!!!! Wymieniłem czujnik położenia wału i zaczął sie cyrk,auto gasło prawie zawsze na luzie,musiałem przełożyć na stary.CO JEST GRANE??? Uszkodzony ?Jeszcze nie sprawdzilem błedów.Trzeba to ustrojstwo kalibrować?

nie trzeba nic kalibrować, może jest wadliwy