No i mówiłem, że znowu nie będę się znał

Moje wypowiedzi nie dotyczyły porównywania utraty cen wartości, tylko twoich bzdurnych wypowiedzi o utracie wartości twojego samochodu i tyle. Przysięgam sobie, że już więcej się z tobą nie wdaję w jakąkolwiek dyskusję bo ty jesteś jak antoni, był wybuch i uj....

Mam wrażenie że nie rozumiesz tego co piszę, dopowiadsz cos czego nie napisalem co widać powyżej albo czytasz to wybiórczo. Moze inni czytający zrozumieją. Pozdrawiam i rowniez proponuję powrócić do tematu namacalnej oceny Tipo.

Byłem dzis i oglądałem opening edition plus za 51,500 myslę że można by cos z tego urwać, co do tipo ogromnym minusem jest brak xenonow i ledów, trochę słabo to wygląda. Na plus że poprawili plastiki na desce rozdzielczej, aczkolwiek plastiki na drzwiach to dalej plastik fantastik.
Póki co chyba czekamy na hatchbacka lub kombi i wtedy będziemy rozmyslać.

Przynajmniej tania eksploatacja

Ludzie... do jakiego Focus, Astry, ceny tych samochodów zaczynają się od 65 i 60 tys, a Tipo od 42 tys. Te samochody nie mogą bezpośrednio konkurować.
Xenony w nowym samochodzie klasy C za 50 tysięcy... no proszę. Ten samochód ma mieć prosta konstrukcję i być tani w eksploatacji.
Zapominacie ile ten samochód kosztuje i jaki jest jego target.

Dlatego jego konkurenci to 301/C-Elisse, Skoda Rapid (i to najgroźniejsza konkurencja dla Tipo moim zdaniem...), Seat Toledo.... niektórzy powiedzą, że także Dacia Logan (ale ona ma cenę katalogową na wyjściu znacznie niższą) - klienatmi będą osoby, szukające tego typu auta i jest szansa, że zajrzą do Fiata by poważnie rozważyć Tipo.

Właściwie tak uczciwie patrząc co jest jeszcze konkurentem dla Tipo (przy braku marki Chevrolet, który mógłby być konkurentem...)? Bo nowe Suzuki Baleno, które przychodzi mi na myśl to będzie pewnie konkurencją dla 5-drzwiowego hatchbacka

to już zaczyna być chore , co jeszcze , skóry , drewno za 50 tysia , proszę....

Taki reflektor ledowy w GLA 8 tysi...jeden

no bez szofera to już siara;)

Jeśli ludzie z takimi wymaganiami szukają nowego samochodu to raczej nie pójdą w stronę salonu fiata;)

Zastapienie normalnej zarówki, paskiem ledowym o wiele by zmieniło wizerunek auta, oczywiscie mowa o swiatłach dziennych.
Co do xenonów nie mowie że mają być w tej cenie, ale dziwi mnie to że nie ma w ogóle takiej opcji w cenniku dodatkowym.
Zobaczymy co zaprezentuja z hatchbackiem

Tez tak uważam i pisze o tym od samego poczatku, dlatego ciężko się zdziwiłem jak ktoś napisał, rzekomo z "pierwszej ręki" ze to ma konkurować z takimi szlagierami, stad pojawiły się personalne wycieczki w moim kierunku ze strony grupy śmieszków.

Witam,

Wydaje mi sie ze 95 km przy takich gabarytach to nie bedzie demon predkosci .

Ciekawe jak sie bedzie jechac tym autkiem przy predkosci 110-130 tzn czy komfort jazdy bedzie wysoki

Tipo 1.4 16 V w wersji easy bedzie kosztowac ok 50-52 K , ciekawe w jakiej cenie bedzie mozna nabyc model 2016 w roku 2017 oraz ile bedzie kosztowac te auto po 3-5 latach uzytkowania

http://m.onet.pl/moto/aktualnosci,0bg80d

Onet pisze o wejściu Tipo i o cenach poniżej tych jakie miały być.

Może demonem prędkości nie będzie ale i tak będzie za szybki na drogi jakie mamy. Poza tym jest lekki. Jak ktoś będzie chciał to i w Tipo mandat za prędkość zapłaci.

[ Dodano: 23 Lut 2016 14:48 ]

P.S. Chyba się skuszę i jutro wpadnę do salonu go pomacać ....

Jeśli do wersji Pop dało by się dokupić ele. szyby tył to dla mnie bylo by to w zupełności wystarczające wyposażenie.

Ciekawe czy kombi zamknie się w tych 47000, bo ktos tu pisał ze pozostałe odmiany maja się zaczynać wyposażeniem od wersji Pop właśnie.

koledzy możecie zerknąć na artykuł na onecie ten który podlinkował Kamillo , zdjęcie wnętrza , widać klima automatyczna i nie mogę dostrzec tej badziewnej regulacji nawiewu - ten suwak a'la lata 90-te pod przednim nawiewem .

Przy klmatyzacji automatycznej (ale UWAGA - jednostrefowej) włączanie obiegu zamkniętego odbywa się przyciskiem jak Bóg przykazał

O to samo miałem właśnie pytać, gdzie jest ten suwak o którym ktoś tu pisał
Może w lepszych wersjach wyposażeniowych zastąpili ten suwak przyciskiem?

Pozornie, z praktycznego punktu widzenia, nie wiem czy taki suwak nie jest lepszym rozwiązaniem, bo gdy nagle jakiś strup zakopci z rury czy wjedziemy w jakiś dym suwakiem obieg zamykamy natychmiast, a przy użyciu silniczka zamkniecie klapy jednak trwa.

to fakt... ale jestem w sumie to przeżyć dla wrażeń estetycznych kurcze, ten suwak zalatuje mi pozostałościami z magazynów po Punto I (bez urazy dla właściceli PI, bo w 1993 roku rozkładał on na łopatki wszytkie auta segmentu B i większość segmentu C).

Nie uważam, że wszystko w najnowszej generacji aut jest super-hiper i w ogóle "must be", ale suwak jak dla mnie odpada

No to może być kluczowe dla "być lub nie być". Bez przesady. Jeszcze powinien być drugi suwak, który zamyka atrapę chłodnicy no i wypadające maski p-gaz z podszybia po użyciu trzeciego suwaka

Napisałem tylko swoje odczucia po 4 autach, gdzie w jednym był suwak a w pozostałych był guzik lub czujnik jakości powietrza.

w każdej wersji z klimatyzacją manualną będzie suwak - niestety
ale jest wyjście z sytuacji - klimatyzacja automatyczna ( dopłata 1500 zł, oprócz podstawowej wersji Tipo i Lounge, bo tam jest w standardzie )

No i ja wysupłałbym te 1, 5 k zł choć to tylko jednostrefowa. Oczywiście nie ze względu na suwak, ale na wygodę przy auto-klimie

No widzisz, i tu pojawia się indywidualna kwestia sposobu użytkowania auta. Tez mam teraz climatronic i dla mnie, osoby pokonującej krótkie odcinki, jest to niewygodna opcja, bo po pierwsze musialbym jeździć caly czas na klimie co przy odcinkach kilkukilometrowych spowodowalo by jej zagrzybienie w miesiąc, dodatkowo przy nastawie danej temperatury praktycznie caly czas jezdzilbym z nadmuchem na wysokich obrotach, bo auto caly czas próbuje możliwie szybko dojść do zadanej temp. i nie zdążą tego zrobić na krótkich trasach. Do tego dochodzi głupia funkcja (przynajmniej w c3), ze po wyłączeniu nawiewu i ponownym włączeniu ten z marszu startuje z klimą.

Także kazda opcja znajdzie swoich zwolenników, ja osobiście jestem za suwaczkiem i klimą manual, więc dla mnie dobrze, ze jest taka opcja i w dodatku jest tańsza, szczególnie że to auto budżetowe.

Zgadzam się z przedmówcą.Klima manual ma swoje plusy,również przy aucie z mniejszą mocą.W Tipo ten suwak aż tak nie drażni bo jest schowany dosyć i estetycznie wykonany.Byłem wczoraj z żoną oglądać i jej się podoba.W piątek mam jazdę próbną więc pokatuje trochę te 95 kucy.