mario1978, robiłem tak jak w poradniku ale nie zapisuje mi nic
Konkretnie: wszedłem w mój komputer - dysk C i prawym -nowy folder i nazwałem go Multiecuscan_LOGS a drugi Multiecuscan_CSV. Odpaliłem MES i w ustawieniach wpisałem C:\Multiecuscan_LOGS i C:\Multiecuscan_CSV w odpowiednie pola. Potem byłem w aucie, sprawdzałem błędy, robiłem testy, autoadaptacje a w folderach nie mam nic. Sciągnąłem FES 2.6 z witaminką i to samo zrobiłem w ustawieniach co poprzednio i też foldery puste

Poradnik dotyczy MultiEcuScan'a ale nie powinno być problemów, skoro opcje są takie same. Proponuję zainteresować się FES 3.5, odpowiednie lekarstwa są również dostępne.

na początku ściągnąłem właśnie MultiEcuScan'a darmową wersję i leciałem po kolei jak Twój poradnik kazał zresztą do kabla dostałem na płycie instrukcję instalacji i mniej więcej to samo było co w poradniku. A mimo to nie zapisuje nic w folderach. A co masz ustawione w separator CSV? u mnie jest TAB

Po poradnik powstał na bazie oryginalnej instrukcji, przetłumaczyłem ją i oczywiście dodałem rozdziały od siebie. Powstał w niecałe 48h.Zawsze staram się nie używać tzw. "niewidocznych" znaków jak np. TAB czy "twarda spacja" - http://pl.wikipedia.org/wiki/Twarda_spacja. Wybieram przecinek, dwukropek czy średnik. Coś co w każdym programie będzie poprawnie wyświetlane. TAB i "twarda spacja" nie jest wyświetlane poprawnie w niektórych programach, to mogłoby tłumaczyć Twoje problemy.

Heh...jakie to czasem bywa banalne zmieniłem separator na przecinek i już zapisuje Dzięki

Witam. Mam super hiper mega mętlik w głowie. Chciałem kupić sobie kabel do mojego punciaka, żeby odczytać nim błędy, pokasować je i pobawić się co nie co. Ale po przeczytaniu kilkunastu stron tego tematu chyba dam sobie spokój. Czy ktoś może mi odpowiedzieć na pytanie: który kabel kupić najlepiej, żeby spełniał moje wymagania? Wiem, że pewnie już było to poruszane kilkadziesiąt razy ale kable się zmieniają, wychodzą nowsze, lepsze, szybsze i takie, w których wszystko działa. Nie chcę wydawać fotuny na kabel, tylko raz kiedyś skorzystać z jego pomocy. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Na samym początku tego tematu są dwa ważne wpisy/odnośniki dodane przez domin456703 podstrony wcześniej napisałem "kompendium" co trzeba zrobić, jak najszybciej "ogarnąć temat". A więc zapraszam do "źródełka" - post632868.html#p632868 i w razie problemów z ELM327 tutaj - topic28042.html Aby odczytać błędy zapisane dla silnika, poduszki powietrznej i ABS wystarczy Ci w zupełności to - http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/inter ... -obd2.html i program ze strony http://www.multiecuscan.net

To znaczy że jak kupię ten kabel od viakena który jest powyżej to wszystko będzie mi chodziło bez problemu? Nie będę potrzebował żadnych przejściówek czy adapterów? Kupuję kabel, przynosi go listonosz, podpinam pod auto i kompa, instaluję program multiecuscan i mam dostęp do wszystkich bajerów bez żadnych ceregieli. Dobrze kombinuję? Im więcej czytam te wszystki poradniki tym bardziej nic z tego nie rozumię.

Ponownie zacytuję moje słowa z linku który powielałem już kilka razy, w tym i dla Ciebie post632868.html#p632868TAK. Podpinasz niebieski kabelek z przełącznikiem 3w1 (silknik, abs, poduszki), odpalasz FiatEcuScan lub MultiEcuScan i cieszysz się darmową diagnostyką komputerową.To dlatego jak pisałem w linku post632868.html#p632868, napisałem w zeszłym roku poradnik po to, aby uporządkować ten wątek oraz pomóc wszystkim tym, którzy podobnie jak Ty mieli "młyn" po przeczytaniu tego wszystkiego. Jeżeli znalazłeś również inne poradniki o których piszesz, podaj źródła do nich. Jeżeli były to wpisy tutaj na forum, nie odpisuj aby nie nakręcać od nowa i wprowadzić znowu wątpliwości....

Dzięki Tobie zauważyłem, że poradnik miał jeszcze "braki", więc wykaz modeli wraz z wymaganymi interfejsami został zaktualizowany o nowe informacje/grupy modeli. Posortowałem to wg tego, jak samochody "wychodziły" z fabryki, czyli: PUNTO I, PUNTO II, PUNTO II FL, Punto Classic, Grande Punto, Punto EVO, Punto 2012.

Również rozszerzyłem zestawienie o dokładne informacje, przy pomocy jakiego interfejsu i opcjonalnego adaptera, co można zdiagnozować w programie.

Dla zainteresowanych odsyłam do poradnika http://www.download.mojakomorka.eu oraz już wcześniejszego posta post632868.html#p632868, gdzie zostały zrzuty uaktualnione aby nie powielać tego samego tutaj.

Kupiłem kabel Viakena już dość dawno ale dopiero teraz zacząłem próby. Najnowszy Muultiecuscan 1.3 (pobrany ze strony) niestety odmawia współpracy twierdząc, że z ECU może się połączyć tylko wersja komercyjna a teraz mogę pracować tylko w symulacji. Skanowanie wykrywa mi ECU Bosh Motronic ME7.3H4 EOBD. Czy używacie wersji free czy jakichś witaminizowanych?

Kiedyś bodajże wersja FES 1.6 działała w PII 1.2 60KM (w innych nie). Nowe wersje już muszą być z licencją aby działały w PII, GP itp.
Pod pojęciem "działały" mam na myśli możliwość połączenia się z silnikiem i modułami CAN.
Witaminizowane wersje? Masz na myśli scrackowane? Hmmm, a zaryzykowałbyś użytkowaniem takiej wersji i ewentualne uszkodzenie jakiegoś modułu, co może pociągnąć za sobą koszty znacznie większe niż 50 euro? 2 wizyty w ASO na podpięciu do kompa = 1x FES/MES na wieki wieków

Na początku tego wątku pisano o używaniu wersji free, stąd moje pytanie.

pawelll idąc Twoją drogą postępowania, w pierwszym poście, są dwa ważne linki w tym i ten - post632868.html#p632868, w którym czytamy, cytuję:a więc wyraźnie napisane zostało, że podstawa to wersja full, gdyż bardzo duża część problemów jest związana z wersjami scrackowanymi, a to co jest w wersji darmowej czy płatnej, w oryginalnym programie rozwiązano w prosty sposób. Jeżeli masz oryginalną wersję programu darmową, to nie podłączysz się do tego, co jest zaznaczone kolorem czerwonym. Otrzymasz stosowny komunikat - masz odmowę, jedynie tryb symulacji.Wersja darmowa nie pozwala na podłączenie się do silnika w PUNTO 1.2 16V, zaznaczona jest w programie kolorem czerwonym.Wersji full

Zgadza się, bo na początku do PII 1.2 60KM była wersja free w pełni funkcjonalna (do FES 1.6)

Wie ktoś może czy można w jakiś sposób wyłączyć żeby CAN nie sprawdzał świateł?
Bo chciałem założyć lampy od Evo, ale nie chce żeby się czepiał o te LEDy

Witam,

Chciałbym sprawdzić czy nie ma jakichś problemów z odmą/przepustnicą. Czy wystarczy ten kabel:
http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327- ... -2013.html (lub jakiś inny tanszy)

Czy potrzebuje tez :
http://viaken.pl/pl/adapter-do-interfej ... typ-3.html

Dodatkowo chciałem zapytac czy darmowa wersja multiecuscan wystarczy? czy tez jakiegoś innego darmowego programu.

Na samym początku tego wątku jest link - post632868.html#p632868 Zajrzyj tam i zobacz czego potrzebujesz. Odnajdujesz GRANDE PUNTO, swoją wersję silnikową i obok jest informacja czego potrzebujesz.Na stronie http://multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx szukasz swojego GRANDE PUNTO, z wybranym silnikiem. Pokazane jest co można za darmo, a co jest w wersji płatnej - na czerwono. Wszystko co jest napisane na czerwono jest PŁATNE. Z tego co "przeleciałem wzrokiem", praktycznie wszystko jest na czerwono, czyli PŁATNE.

Na stronie http://www.download.mojakomorka.eu/ znajdziesz poradnik do MultiEcuscan, to podsumowanie całego wątku z odpowiedziami

Tamto już sprawdzałem, nie wiem po prostu bo nie jest to dla mnie jasne jaki kabel kupić.
...

ELM327 od viakena. Ten nowy lub ten cały kpl. do fiata dedykowany pod FES/MES.

Mam problem mam kabelek VAG KKL z przełącznikiem nie działało mi połączenie z airbag podejrzenie poszło na przełącznik z kablu. Z silnikiem normalnie mogę się łączyć. Otworzyłem ten kabel i zobaczyłem o to taki widok. 3 przerwane kabelki, no i niestety nie wiem który gdzie ma być teraz przylutowany może ktoś pomoże




Dawno nie spotkałem się z tak badziewnymi kabelkami jak te czerwone

[ Dodano: 15 Mar 2013 18: ]

Już sobie poradziłem dzięki koledze rzel wielkie piwo dla niego. Okazało się ze miałem w ogóle źle połączone te kable oryginalnie

Witam, posiadam kabel Euroscan 2011 z kontrolerem ELM/PIC:



Chciałbym nim przeprowadzi PROXI ALIGNMENT PROCEDURE lecz wyskakuje mi "Stwierdzono niepewne połączenie! Sprawdź kabel i ustawienia portu COM."
W ustawieniach wszystko dobrze ustawione - z silnikiem się łączy. Gdy robie test interfejsu to pisze że powinien połączyc się z CAN.
"Znaleziono interfejs ELM 327 1.3+ na porcie COM1, prędkość 38400bps
Ten interfejs jest zgodny z ELM 327 1.4! Powinien się połaczyć ze wszystkimi modułami CAN.
Zbyt duże opóźnienia!!!"


Może ktoś spotkał się już z takim kablem? Co może być nie tak?
Pozdrawiam

Kiedyś miałem podobny problem, mój kabelek nie działa - post579450.html#p579450. Podobno trzeba go przerobić, nie zrobiłem tego, gdyż wykorzystuję KKL/VagCOM niebieski jak tutaj pokazałem - post632868.html#p632868 Co do przeróbki to zajrzyj tutaj - topic28042.html Powinny Ci te linki do tematów pomóc.

Udało sie! Wylutowałem opornik i wszytsko smiga aż miło!


mario1978 także śmiało swój możesz też wylutować, 2min roboty:)
Pozdrawiam

Kilka dni temu zamówiłem ze strony Viakena kabel: ELM327 v2 USB Euroscan 2013 na chipie STN1110 ( http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html ). Niestety mimo, że zainstalowałem wszystkie niezbędne sterowniki, a sprzęt sprawdzałem na dwóch komputerach interfejs nie działał. Zrobiłem zwrot i czekam na przelew. Od daty wysłania paczki niedługo minie tydzień, a ze strony Viakena zero odpowiedzi. Dziwna sytuacja.

ma na to 14 dni