Samo wyciąganie zegarów też... Pamiętaj że demontując zegary rozpinasz jakiś kawałek instalacji. nie powinno się tego robić na podłączonym akumulatorze.

u mnie sie nic nie stalo po odlaczeniu zegarow na podlaczonym akumulatorze (i to kilka razy)

nie przesadzajmy tutaj nie ma wielkiej elektroniki ...

Thomas a centralka zapłonowo-wtryskowa to Twoim zdaniem stare radio lampowe? Coraz częściej zdychają kompy w 1.1/1.2 a winą za to są przepięcia, skoki/zaniki napięcia itp. Elektronika w Fiatach jest bardzo delikatna i lepiej dmuchać na zimne...

no rozumie ale nie robi sie tego przy wlaczonym zaplonie ...

Centralka jest zasilana cały czas, nie tylko po przekręceniu stacyjki.

w sumie przy zakladaniu wszystkiego czyli okablowania do obrotomierza itp jak to bylo po raz pierwszy robione to fakt aku byl odlaczony azeby jakiegos niepotrzebnego zwarcia nie zrobic ...
w pozniejszym czasie jak juz tylko wyciagalem zestaw licznikow w celu wymiany zarowki to nie odlaczalem aku ...

Panowie, którzy przekładkę macie za sobą, mam 2 pytania:

- do zegara w moim przypadku dochodziła taśma z taką wciskaną końcówką, w obrotomierzu nie ma gdzie tego podłączyc, czy zignorowaliście ją przy podłączaniu czy jakiś inny patent?



- w liczniku, który dokupiłem, zegar z paliwem i temp ma dodatkowo z tyłu 3 różnokolorowe kable, w moim tego nie ma, trzeba to przełożyc? Mieliście tak samo, czy nie?



- i ostatnie - paliwomierz po przelożeniu powinien chodzic, a mi coś ani dygnie......... jakieś sugestie?

z góry dzięki za pomoc

Co do fotki 1 - nie mam pojęcia.
Co do fotki 2 - to licznik z impulsatorem i te kabelki zasilają silnik krokowy w liczniku. Jeśli w Twoim aucie jest licznik na linkę to ten nie podejdzie. Reszta wskaźników zadziała. Musisz przerzucić wszystkie wskaźniki oprócz prędkościomierza z tego kupionego licznika do tego który masz w aucie.

Jak wcześniej pisał Thomas z tego kupionego wyciągam tylko obrotomierz i drugi zegar z paliwem i temp, wkładam to do moich starych zegarów.
Przełożyłem już ten paliwowy, ale kurcze coś nie działa, sądziłem, że wystarczy go wsadzic i już.

Może być tak, że te zegary mają inaczej wyprowadzone wiązki do tych czujników. Przerabiałem to przy okazji podłączania nieaktywnych kontrolek kiedy to moje wyprowadzenia (licznik z impulsatorem) nie działały na zegarach z linką.

Jeśli masz miernik to rozbierz oba liczniki tak aby zostały tylko czujniki paliwa i posprawdzaj przejścia na pinach z tyłu. Koniecznie zdemontuj wszystko (prędkościomierz, zegar/obrotomierz, kontrolki z tyłu). Na tym zakupionym liczniku będzie kilka przejść więcej ze względu na wskaźnik temperatury... Trochę czasu to zajmie ale powinieneś dojść do tego czy akurat piny od wskazań paliwa są takie same w obu.

dzięki, Panowie, okazało się, że coś tam nie stykało, wykręciłem jeszcze raz i włożyłem ponownie, i hula
Teraz biorę się za resztę

ta aj zrobilem jak winstrukcji dzial wszystko oprocz temperatutr heh 3 czujniki sprawdzalismy pod sklepem i nic anidrgnie wskazowka na mase skacze normalnie jakies sugestie albo podpowiedzi ??

3 czujniki w jaki sposob byly sprawdzane ??? tak na mase to zupelnie inaczej niz na cieplo....

nie poprostu zakrecalismy je do auta i odpalalismy je zeby sie zagrzalo i zadnej reakcji dodam ze w gescie desperacji sprubowalem czujnik od opla na kolektoze lezal i wskaznik zaczol pokazywac heh a fiatoskie niestety nie

ja mam od poldka i dzial jak trzeba lepiej niz oryginalny Fiata ....

Witam byłem w sklepie i prosiłem o czujnik rezystancyjny do poloneza zapytali mnie, jaka pojemność i zgłupiałem. Thomas ten czujnik to obojętnie, jaka pojemność poldka? A może masz jakiś nr katalogowy tego czujnika?

Czesc wymieniłem licznik oraz czujnik i lobrotomierz mi elegancko działa lezcz nie pokazuje mi ile ma silnik temperatury cały czas jest na mnimum czy to od pewnej temp pokazuje czy odrazu po zapaleniu silnika powinno c os tam skoczyc????

nasu ja kupiłem czujnik rezystancyjny do punto za 27zł i działa tak jak powinien i był to czujnik przeznaczony do punto a nie z poldka. Do poldka kosztował 17zł ale wolałem dopłacic tą dychę i miec typowo czujnik do kropka




a to wskazówka wogóle Ci się nie podnosi czy tylko trochę? Jeśli wogóle się nie podnosi to może zły czujnik kupiłeś, ale może to byc wina wskaźnika spróbuj przyłożyc wtyczkę z czujnika do masy i jeśli wtedy wskazówka podniesie sie do max to wskaźnik masz sprawny

Kodako mowiles jaki czujnik chcesz do jakiego modelu itd? Ja jak ide do sklepu i mowie ze czujnik rezystancyjny chcem to prosza mnie do jakiego modelu albo nr katalogowy moze podasz mi nr z twojego albo jakies inne namiary jaki mam czujnik dokladnie kupic

nasu no ja powiedziałem że chce czujnik temperatury rezystancyjny do Punto no i koleś mi dał i tyle. Nie pytał sie który rocznik, ani jaki numer katalogowy porostu poszukał i mi dał widze że nie umiesz dostac nigdzie tego czujnika

no wlasnie nie bo tutaj mam takich specjalistow ze chca rocznik i do jakiego modelu no ale cos poradze jeden juz kupilem i nie dzialal hehe

nasu to musi byc czujnik z czerwoną lub pomarańczową końcówką. A jak kupiłeś poprzedni czujnik i nie działa to niech Ci wymienią na nowy

Kodako okazało sie ze wskaźnik temp wody był niedokrecony do tablicy i to była cała przyczyna głupota:P

SiTeK czasami zdarza się o czymś zapomniec, najważniejsze że już Ci wszystko działa