Pompy wody nie kupuj Ruville. Wiem, że pompy tej firmy do Passata B5 miały złe osadzenie koła zebatego na wałku i nie jednemu zniszczyły silnik. SKF podobno dobry, ja mogę polecić HEPU, albo zastanowic się na oryginałem(międzu HEPU pewnie nie bedzie wielkiej rożnicy).

uki1906 wziąłem wszystko SKFa a pasek conti
co do popiskiwania z przedniego koła to znalazłem winowajcę, jest to nie do konca i nie zawsze odbijający tłoczek cylinderka. mechanior zalecił kupno gumek uszczelniających i zamówiłm 2 rozmiary 48 i 54 mm (bo nie wiem jakie tam są wsadzone) po weekendzie bedzie nowy rozrząd i mam nadzieje ze juz nie bedzie popiskiwac jak oczysci mi te tłoczki

co do szarpania to zauważyłem ciekawe zjawisko: na VERWIE NIE SZARPIE wiec tera nie wleje nic innego

I ja do swojego diesla trochę wpakuję kasy po 203kkm. Kupiłem przegub zewnętrzny spidan ( 170zł ) na prawą stronę ( stuka przy skręcaniu w prawo i dodaniu gazu), nową uszczelkę ( 30 zł ) zaworów ( trochę cieknie ... ) oraz nową oryginalną vacuum pompę ( 30zł ). Nie wiem dlaczego ale pompa pluje olejem, ciśnienie -0.2-0.4bar. Podejrzewam że przez to twardnieje pedał hamulca po 2gim wciśnięciu. Być może jakieś luzy. Przy okazji wymienię pasek napędów innych Piszczy niemiłosiernie i trochę popękał od środka. Tylko nie wiem jaki wymiar dokładnie bo 2 rodzaje były do klimy.Być może zmienię też rolkę napinacza. Umówiłem się z mechanikiem na 9tego marca. Nie wiem ile ze mnie ściągnie za ten remont samochodu. Ale raz na jakiś czas trzeba zajechać.

remind mam pytanie za 100 punktów

odebrałem przesyłkę z internetowego sklepu i niby wszystko jest ok ale...
rolka napinająca (ta co ma 27 zębów) była w pudełku oznaczonym SKFVKM 12174 a w środku rolka marki LITENS o numerze 979235. gdzies na sieci wyczytałem ze LITENS robi rolki dla niektórych producentów i może jest tak w przypadku z SKFem?????
Ty u siebie zmieniałes juz rozrząd więc może masz gdzieś foto samej rolki. jak powinna wyglądac i ile miec zębów?
a oto foty Rolki nap. Rokli prowadz. i Pompy wody.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.


proszę o wypowiedzi na ten temat.

pozdroo

W zestawie było coś jeszcze , jakieś śruby itp? dużo dałeś za taki zestaw. Myślę że będzie pasował, najwyżej przy montażu się okaże.

była 1 śruba z 1 podkładką i pasek COTITECH CT 995 a dałem za wszystko 397 z przesyłką

dzis jeszcze opłacilem OC bo do 10 marca miałem i wyniosło mnie OC+NNW 963zł w Alianz Direct.

co do rolki to mam nadzieję ze mi spasuje

ps kosztuje ten kropas kosztuje....

Za diesla dużo się płaci, szczególnie jak 1910 cm^3. Ja miałem 30% zniżki 706zł w warcie z nw. Dzisiaj miałem badanie techniczne samochodu na zimnym samochodzie to jednak nie są idealne wyniki. Ale przeszło.

heh w sumie to najważniejsze ze Ci przeszedł
w przyszłym tygodniu bede ten rozrząd zakładał i mam nadzieje ze to TA ROLKA bo patrząc po zdjęciach rolki z SKFa to wygląda identycznie.
najlepsze jest to ze zadałem pytanie do oddziału SKFa w Polsce i nie otrzymałem odpowiedzi. widac jak mają detalistów w głębokim poważaniu

pozdroo

[ Dodano: 07 Mar 2009 18:27 ]
Zywiec - Rawa Mazowiecka -> Rawa Mazowiecka Zywiec
czas przelotu 7.5h
588km
33L ON BP Ultimate
średnie 5.61L/100km
z jedną stronę 4 osoby + bagaż a w drugą 2 osoby + bagaż.

po powrocie chcę ruszyc a tu zonk
na desce STRINGI
wyłączyłem -> włączyłem i zniknęły.

a teraz pytanie:
Czy jest możliwośc sprawdzenia domowymi środkami podzespołów układu wspomagania kierownicy (silnika, centralki, czujnika skrętu)?
dodam ze pół roku temu przelutowałem płytkę silnika i do dzis był luzik.

pozdroo

Może niestarannie przelutowane. Znowu jakieś zimne luty.

A z ciekawostek to rozebrałem swój przepływomierz stary. Okazuje się że jest połączenie vacuum pompy z przeponą w przepływomierzu. Brak podciśnienia z pompy powoduje złe działanie przepływomierza ( np. po kilkukrotnym hamowaniu w krótkim odstępie czasu - wzrasta ciśnienie w układzie i przy nie sprawnej pompie powoli narasta). Resztę można sobie dopowiedzieć samemu co się dzieje. Podejrzewam że jest to kolejne rozwiązanie problemu " brak mocy punto II 1.9D ". Później podrzucę jakieś fotki szczegółowe.

a Ty remind nie masz co robic w wolnych chwilach ?
żartuje dzieki takiemu postępowaniu wiemy więcej o naszych pojazdach.

u mnie kolejny problem niestety.
podczas powrotu z rawy mazowieckiej spostrzegłem ze auto mi ściąga na prawą strone i to znacznie np. przy ok 80km/h jadac przy lewej krawedzi jezdni puszczając kierownice to po 150 metrach będe w rowie.
podczas jazdy tłumaczyłem to tym ze po prawej siedział mój przyszły teśc (120kg) i to może byc powód, ale dzis jadąc z matulą (58kg) na zakupy tez mi ściągało
wybieram się na sprawdzenie zbierzności i sprawdzę dzis ciśnienie w oponach.

tak nawiasem to czasem mam dosc kropa bo same problemy z nim raz brak mocy potem wspomaganie teraz znowu wspomaganie i to ciągnięcie na prawo

pozdro

Na zbieżność jechać.

Ciekawa sprawa Ja jedynie mogę powiedzieć, że gdy kupowałem rozrząd w ASO VW do mojego TDI, to rolka napinająca też była firmy Litens, takze o jakość nie ma co się martwić.

Niestety po 80tyś przejechanych oddałem dzisiaj rano samochód do naprawy.
- wymienione 2 rolki napinające pasek v.
- pasek dayco 1230mm
- przegub kgn ( lewy, stukało przy skręcie w prawo )
- uszczelka pokrywy zaworów + sprawdzenie luzów

Koszt naprawy z częściami 510 zł. Co diesel to diesel, koszta okrutne.

remind na pocieszenie Ci powiem ze nie jestes sam w wydatkach na klekota. byłem dzis na ustawieniu zbierznosci bo nie dawało mi spokoju te ciągłe sciaganie auta w prawo. i dupsko zbite bo nie dało sie ustawic a to z tej prostej przyczyny ze mam pęknieta spręzyne przednią prawą
jak sobie pomysle ze w tym roku wydałem juz 105 na klocki + 30 robicizna
potem jakies 180 na bębny + szczeki + 50zł robocizna teraz OC 963 jeszcze rozrząd 397 to mi sie za przeproszeniem zygac chce bo mam zamiar zaręczyc sie w maju a tu kasy ni ma na pierscien (900zł ładny taki wypatrzyłem)
do tego w sobotę pozbęde się 200zł za robote przy rozrządzie + ewentualny płyn chłodniczy
aaaa szkoda gadac. jak sie prawka nie miało to sie mozna było na każdej imprezie uchlac i wiecej kasy bylo

Wydawało mi się że sprężyna to jakaś trwałą rzecz jak amortyzator. Podejrzewam że miałeś cofnięty ostro licznik w samochodzie a poprzedni właściciel nie dbał o fiata. Dlatego tyle rzeczy wyłazi.Może lepiej było kupić mazdę lub toyotę

nie wiem czy cofnięty ale amorki mam jeszcze oryginalne i jak go kupowałem to miały takie wyniki:
Badanie amortyzatorów:
oś przednia
72% lewa
68% prawa
nacisk 764 daN
amplituda:
lewa 29mm
prawa 34 mm

oś tylna:
60% lewa
64% prawa
nacisk 438 daN
amplituda:
58mm lewa
52mm prawa


i bębny tez były oryginalne jak je ostatnio zmieniałem. jesli byłby ostro krecony to te elementy tez były by chyba wymienione co nie?
zresztą po zakupie dzwoniłem do pierwszego własciciela i ten sprzedał punto 14 miesięcy wczesniej z przebiegiem ok 85ty km. a po tych 14 miesiącach jak ja go odkupywałem od 2 własciciela to miał 105 tys wiec czy kręcony to bym polemizował. poprostu zmęczy się materiał i tyle.
a mazde czy tojote to wtedy za 13900zł to miałbym z poczatku lat 90 więc wolałe sobie odpuscic.
pozdroo

Mazdę 323F za ok 12000, z 98roku to była by w idealnym stanie bęzynka 1.5 16v w skórze z klimą i webasto. Amortyzatory po 100tyś z tyłu i przodu to powinny mieć nadal ~80%. Wydaje mi się że kręcony licznik. Jak wymieniałeś u siebie wskaźniki to sprawdzałeś czy w środku nie było lutowane?

Ja nie wiem co to może być ale do produkowanych na zachód puntolotów lepsze części montowali, czy jak? Każdy się żali ze znajomych mających punto 2 kupione w Polsce że siadają amorki, wahacze , końcówki drążków, łożyska w kołach, przeguby, sprężyny, rdza, silnik się psuje... 150 tyś to już autko wyjeżdżone do remontu.

czekaj zaraz rozbiorę stary licznik to Ci powiem

remind na zachodzie lepsze drogi

Ja tam swoje PII mam, coprawda nie diesel, ale nie narzekam na nic, a od spodu jak do tej pory to wymienialem jedynie wydech i koncowke drazka za 23zł Oby tak pozostało

rozebrałem tyle ile mogłem czyli zdjąłem tylnę obudowe i wyłamałem przy tym 3 zaczepy
oczom mym ukazał sie widok następujący:
biała płyta z dwoma silnikami i złączem do podłącznia wtyczki.
nie wiem gdzie mam szukac tych podejrzanych lutów. troche tą płytkę odgiłem i są tam jakies układy elektroniczne a ze był jakis opór (pewnie wskarówki i kołpaczek na nich) to nie odchylałem bardziej.
co do skutecznosci amorów to np nowe magneti marelli mają 80%.
oki bez sensu ten temat. chce naprawic punciaka a nie rozkminia czy miałe kecony licznik czy tez nie. choc wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią ze nie. a jedyne co mogę potwierdzic to to ze byl faktycznie zaniedbany.
a n konic powiem ze punciak od wyjscia z fabryki byl uzytkowany na śląsku gdzie drogi proszą o pomstę do nieba.

pozdroo

w sumie zastanowiłbym sie czy nie gorsze są w małopolsce ewentualnie na pewno porownywalne

Wskazówki można podważać widelcem. poważnie. A co do dróg to zwiedziłem co nieco polski i najgorsze drogi są na Podlasiu na prawdę nie ma nigdzie gorszych. Niestety dziur nie omijam. A sprężyny kup jakie kolwiek najtańsze byle do punto II 1.9D. Może być używka. Jak mechanik będzie rozbierał kolumne niech od razu wymieni osłonę amortyzatora i odbojnik. Chyba że będziesz leciał po kosztach ale zapewniam że to się zemści później.

kupiłem dzis spręzynki
polskie zamienniki dds 1500464 za 85 od sztuki:) jutro monuje

Ja nic nie będę mówił - skarbonka. A ile kosztuje wymiana sprężyn + geometria?

no skarbonka skarbonka niestety ale to wychodza te zaniedbywane rzeczy przez poprzedniego właściciela wiec jak juz wszystko co sie jebie powimieniam to mam nadzieje posmigac tym punciokiem trochę.

wymiana spręzyn
zbierznosc
wymiana paska rozrządu razem z pompą wody
to wszystko wyniesie mnie 250zł

kumple dał mi kontakt do mechaników z pogotowia ratunkowego co przy karetkach robia i maja tam tez stację kontroli pojazdów i wykonumją różne fuchy. jestem umówiony na jutro na 7:30.
zostanie tylko wymiana oleju za miesiec + regulacja zaworów a potem bede zbierał na koncówki wtrysku.

pozdroo