Rozładowujący się akumulator na postoju.

ja mam bezobsługowy aku, a z tego co czytałem, wymagany jest jakiś specjalny prostownik, żeby nie przeładować.
jak masz akumulator w którym są korki do sprawdzania poziomu elektrolitu to możesz ładować zwykłym prostownikiem
a jeżeli jest naprawdę bezobsługowy typu centra futura to ładuje sie prostownikiem którego napięcie nie przekracza 14.4V
taki prostownik jaki jest w zasilaczu UPS

Wszedlem wczoraj do serwisu fiata zeby zaczerpnac porady. Wymienilem wszystkie powazniejsze usterki, no i dowiedzialem sie ze naprawa moze wyniesc nawet 3,5 tys! zalamka:( ta elektryka to nic, powiedzial ze np gasnacy silnik to tez walnieta elektronika. Zdolowalo mnie to auto. Trafilem chyba najgorzej jak moglem.

majk napisał:

Trafilem chyba najgorzej jak moglem

Mógł być spawany z dwóch Smile

.
Spokojnie - głowa do góry. Nie wszystko naraz. Najpierw niech naprawią to rozładowywanie aku i zacznij nim jeździć. A resztę zrobisz po kolei. Część na dodatek sam - masz tu kilka zaj*** manuali. No chyba, że Kropkowi dolega coś co go eliminuje z ruchu Ekhm...

.
Trzymam kciuki - POWODZENIA.

majk musiales jakos pechowo trafic Wink

Jest już po problemie! Ostateczne pojechałem do Łódzkiego Bliexu bo stwierdziłem, że nie szkodzi zapytać, a w autoryzowanym serwisie chyba powinni doradzić. Oddałem auto na sprawdzenie elektryki, i wyszło że... radio pobiera dziesięciokrotnie więcej niż powinno (ponad 3 ampery). Radio zdemontowane, i na razie wszystko ok, jeszcze czas pokaże. Powiedzieli, że również mogło to mieć wpływ na gasnący silnik. Tak więc rozrusznik jest ok, i zwracam honor wszystkim, którzy tak wcześniej mówili Smile

Także tamte wydatki które mi groziły na szczęście nie będą konieczne. Wielkie dzięki za Wasze rady!
Mimo to, fachowiec wziął auto na jazdę testową i powiedział że i tak jest wiele do robienia: sprzęgło do wymiany, skrzynia do naprawy przynajmniej częściowej (w obydwu przypadkach z powodu przebiegu - 96k), jeden wahacz poluzowany i przekładnia kierownicy. W sumie ponad 3 tys.
Przyznam, że przekonałem się do serwisu (służbowe też robimy u Idczaka i tam się sprawdzają). Ale tak jak w firmie 500 zł na pasek przy alternatorze to nic, to mnie na ASO już nie stać. Mimo to, chyba sięzadłużę ale będzie zrobione jak należy i będzie spokój. Pzdr.

o to dobrze Very Happy

ale w sumie nie potrzebowałbyś ASO żebyś od razu nas słuchał Very Happy

a powiedz mi co ze skrzynią biegów ze przy 96kkm trzeba coś tam robić ja mam już 130kkm więc może o czymś nie wiem co się z nią dzieje proszę o wskazówkę a 3 tys za poluzowany wahacz oraz przekładnię kierownicy i naprawę sprzęgła to chyba jednak za dużo Smile

ceny samych części typu wahacz oraz sprzęgło to wydatek rzędu 600 zl gorzej ze skrzynią ale też na pewno nie sa to wydatki kosmiczne Very Happy

więc tanich i sprawnych napraw kropka życzę pozdrawiam

panowie - walczyłem z akumulatorem ponad pol roku - wymiana akumulatora , prostowniki cuda wianki. badanie elektryki i okazało się całkiem przez przypadek że winowajca jest TYLNA LAMPKA W BAGAŻNIKU. okazuje sie ze nie jestem jedynym który mia z tym problem. Z racji ze ejst ono w bagażniku ledwo co go widac nawet w całkowitej ciemności stad sprawdzcie czy plastiki nie sa ciepłe.
Winowajca to uszkodzony czynnik zamknięcia tylnej klapy

problem wyeliminowany

rozwiazał ktoś tą zagadke ?? bo u mnie jest identycznie to samo co u kolegi ktory zakladal temat. tez wsadzilem nowy akum i potrzymal 3 tyg i auto padlo po ponownym naladowaniu 2 tyg i padl i tak 3krotnie;/ juz nie mam sily ani pomyslu co z tym zrobic;/ a co do radia to mam fabryczne radio z Fiata czy ono tez moze powodowac taki duzy pobor ?? przeciez to fiatowskie radio nie powinno chyba powodowac błędu?

a tekie pytanie: czy można bezpośrednio odpiąć akumulator, bez żadnych uprzednich przygotowań, nie zaszkodzi to kompowi itp? planuje przeczyścić klemy i przesmarować czymś...

niedziu napisał:

a tekie pytanie: czy można bezpośrednio odpiąć akumulator, bez żadnych uprzednich przygotowań, nie zaszkodzi to kompowi itp? planuje przeczyścić klemy i przesmarować czymś...

Nic się nie stanie, tylko wyłącz silnik.

Witam ja jestem zupełnym laikiem więc proszę o wyrozumiałość. Dwa tygodnie temu auto nie odpaliło pojechałem sprawdzili mi aku. i stwierdzili że dobry. Dolałem płynu i zostawiłem na prostowniku na 2 dni. Auto ostatnio odpalało coraz to bardziej opornie , a gdy postało 2 dni zakręciło dwa razy i koniec. Słyszałem o różnych patentach ( przykryanie itd.)ale chyba najlepiej wynosić aku na noc do domu. Dwa pytania. Po pierwsze jakim kluczem najszybciej odkręcić śruby przy aku. ? Mam jakiś płaski ale muszę wykonywać krótkie ruchy więc się można umordować. Po drugie czy jeśli w zimę będę wyjmował aku i na noc podłączał pod prostownik to takie częste ładowanie mu nie zaszkodzi. Ps. ja też młotka nie trzymałem w ręku od ZPT w liceum. Very Happy

Allen jeśłi masz dobre aku (a twierdzisz, że masz!), to nie ma sensu z nim nic robić! mi wyszło na teście, że jest liche i jakoś nie mam z nim problemu nawet, jak postoi, więc szukaj jakiejś usterki!
jeśli pytasz się o śruby od obejmy, to zaopatrz się w jakiś sztorcowy lub (tak jak ja zrobiłem) wymień na ampule!
jeśli jednak chodziło Ci o klemy (ale tam to nakrętki są!), to się nic nie innego, jak szybko dpinalne klemy się nie wymyśli!

Dzięki podładuje go jeszcze raz i zrobię z obejmą tak jak mówisz. Przyszło mi do głowy jeszcze coś. Ostatnio przepaliła mi się żarówka od świateł pozycyjnych. Znajomy wymienił mi ją ale od czasu do czasu jakby coś nie dociskało i gaśnie. Jak pukniesz w reflektor to się zapala. Może tam jest jakieś zwarcie? Jednym słowem muszę się chyba udać do elektryka. Wielkie dzięki z pomoc.

Ja miałem wcześniej problem z 2ma akumulatorami pod rząd. Były firmy ZAP, pierwszy padł po 6dniach, odniosłem do sklepu, drugi po ok miesiącu. Drugi akumulator był na reklamacji, okazało się, że coś było w nim jakieś zwarcie lub nie łączyło. Wymieniłem na boscha, w/g testera magneti marelli jest sprawny w 80% , ani razu go nie doładowywałem, ale jak do tej pory odpala od strzału.

U mnie w kropku II też coś zrzera aku, i podejrzewam, że jest to radio.
Ojciecu w kropku IIfl zaraz po kupnie też coś zrzerało aku i doszedł do tego, że wina tkwi w radiu. Potym zrobił tak, że zasilanie radia jest odłączane przełacznikiem i tylko kabel odpowiedzialny za pamięć jest połączony. Kropas ojca jest z końca 2003r. i posiada oryginaly aku, po tej zmianie był może 2 albo 3 razy ładowany.