Ja na podkład reaktywny a pomiędzy konserwacje dał bym jeszcze lakier podkładowy reaktywny typu Cekor R lub Lowikor. U mnie było Brunox epoxy -> Cekor R -> w szpary i spawy masa uszczelniająca bolla -> Valvoline trectyl (konserwacja) puki co od 2 lat się trzyma wywala w innych miejscach ruda.

Bo nie ma prawa jak nie "wpuściło się" rudej podczas malowania, to będzie trzymać i 10 lat. Gnijąca podłoga to wina "świetnej" jakości konserwacji Fiata - gdyby od nowości zmienić konserwację, to by każdy miał zdrową. Ja np. dam do spawania spód, ale zaprawiać będę sam - nie ma miejsca na fuszerkę i pośpiech.

można gdzies kupić ten Du pont 820, poza allegro ? Angry_Us3r mówisz że to powinno załatwić sprawe jak się to porządnie zrobi ?

Tak, jak oczyścisz z luźnej rdzy i nie pozostawisz rudej w zakamarkach, to będzie dobrze. Przez Du Pontem jeszcze faktycznie można dać Brunox Epoxy - kładziesz na rdzę i co ważne - ZMYWASZ wodą, po zakończeniu reakcji, wysuszasz i dopiero można malować reaktywnym. A w ogóle przed całą operacją to fajnie byłoby myjką cały spód dobrze wymyć, bo sól z zimy potrafi siedzieć jeszcze sporo czasu, a w tym roku nie padało deszczu tak dużo, żeby się samo wyczyściło.

http://www.klakiernik.pl/Podklad_Reakty ... L-662.html
Tu masz Novol, też dobra firma.

Bornox to nie cortanin nie zmywasz tego zostawiasz to do momentu jak wyschnie (przestanie być lepkie - utwardza się rdza.) zresztą jest na nim dokładna instrukcja, I lakier dodatkowo zabezpieczy jeszcze blachę przed dostępem wilgoci oraz jak byś coś nie dokładnie blunoxem zapodkładował, a konserwacja lakier.

podkład reaktywny musi być przykryty czymś innym chociaz podkład akrylowy a lepiej reaktywny pokryć podkładem epoksydowym

Witam forumowiczów. Piszę po raz pierwszy . Posiadam Punciaka z 97r (3D,55sx) Ostatnio podjąłem się wymiany progów i pospawania podłogi. Po wycięciu progu i obejrzeniu pogniłych wewnętrznych profilów zastanawia mnie jedno pytanie; czy tym samochodem jeszcze można jeździć? Czy elementy konstrukcyjne są osłabione na tyle że mogą stwarzać niebezpieczeństwo podczas jazdy?
Dodam jeszcze że z lewej strony samochodu jest to samo. Proszę o poradę.
Załączam zdjęcia:

Jeździć można tylko pytanie jak długo i czy będzie to bezpieczne...

siema
pany mam powazny problem wczoraj tak z nudy postanowilem zdrapac stara konserwacje i dac nowa ale to co zobaczylem mnie przerazilo

prog od strony kierowcy zgnity ze ja pierdziu podloga tez nie lepsza i co najwazniejsze ile mnie to bedzie kosztowalo < prog i jaka blache na podloge kupic ?? >

próg to koszt ok 70-80 zł a blacha to różnie 0,25-0,7 mm.

taka cienka 0.7 ja myskalem ze 1.5mm /2

1,5/2mm powodzenia z doginaniem przeciez nie ma na podłodze powierzchni płaskiej jak kartka. najlepiej pojedź na szrot i kup powgniataną/porysowaną maskę od punta i będziesz miał niezłą blachę koszt 30-50 zł u mnie w okolicznych szrotach

nie chcę tworzyć nowego tematu
czy ktoś używał środka Tetroseal Underbody Sealant?
Czy nada się on do spsikania progów?

1.5/2mm to miał mercedes lata 80.... a do punta to faktycznie lepiej blachę albo z jakiegoś elementu albo zwykła blachę ok 0.8-1,2 mm jak dobrze przy konserwujecie będzie wystarczająca.

Bo jak napisał poprzednik blachę trzeba giąć i profilować wiec za gruba będzie nie wygodna.

na allegro pojawiają się podkłady reaktywne NOVOL bez utwardzacza H5910 . Czy utwardzacz jest niezbędny do podkladu reaktywnego czy można sobie go podarować ?

Ja będę robił podłogę w punie w przyszłym tygodniu, tylko nie wiem czym pomalować podłogę w środku też tym do konserwacji podwozia? A jaki jest najlepszy preparat do konserwacji podwozia, chcę kupić cztery puszki firmy Boll http://moto.allegro.pl/baranek-1-2-kg-k ... 93909.html lub Motip http://moto.allegro.pl/motip-konserwacj ... 21292.html czy lepiej, może coś innego?

Valvoline TECTYL Bodysafe na blachy, a TECTYL ML w profile zamknięte.

Podłogę w środku pomaluj chlorokauczukiem ja pomalowałem 3 razy.

baranek barankowi nierówny - boll daje taką smolistą wygładzoną powierzchnię, która szczególnie na progach po pewnym czasie znacznie jaśnieje, gravit-novola daje całkiem inną powłokę, taką chropowatą trochę i na pierwszy rzut oka jest rzeczywiście czarne - nie wiem jak po dłuższym czasie

chlorokauczuk nie. nie ma własciwosci antykorozyjnych takich jak hammerite czy zwykły podkład.
chlorokauczuk jest dobry na surowe niemalowane powierzchnie albo pomalowane wczesniej samym podkładem.

Przecież nie każę kłaść chrorkauczuk na gołą blachę trzeba ja zabezpieczyć ja na zewnątrz.U mnie był podkład reaktywny.

[ Dodano: 15 Sie 2012 10:16 ]

sory za braki liter jeszcze śpię

tomar, to fakt chlorokauczukiem jak pomalujesz to dobrze zabezpiecza;) ale trzeba stosowac pod to specjalny podkład itp. ja jedną strone mam pociągniętą czarnym autorenolakiem od srodka i juz 2 rok sie trzyma bez problemu.

Powiem tak - po prawdziwych doświadczeniach warsztatowych - czym by się nie pomalowało i jak by się dobrze nie wyczyściło (wykluczam całkowite piaskowanie na rożnie) to ruda i tak zapuka to naszych drzwi, sęk w tym, aby robić częste przeglądy i robić miejscowe zaprawki. Przegrzana spawaniem blacha jest już na tyle słaba, że gnić będzie i na to rady nie ma. Najbardziej szkodzi kompletne olanie tematu, jak człowiek o tym pamięta i będzie nawet podmalowywał najtańszym Bitexem czy nawet olejną - robi o wiele większą robotę niż ignorant. A rdzy i tak nie doczyścisz w 100%, można być wręcz pieczołowitym podczas tej pracy, ale sądzę, że lepiej zrobić to przeciętną dokładnością, a jednak częściej zaglądać.
O "spokoju wiecznym" na naszych drogach nie ma mowy, jeden krawężnik zaliczysz, wpadnie sól i już się robi fajnie.

Angry_Us3r, święte słowa!:)

Znam problem rudej bardzo dobrze, ja podczyściłem od środeczka podłogę podmalowałem zatłuściłem środkiem do profili i nic się nie dzieje jedynie od spodu co roczku malowanko ale to normalka.