Jak za 50 zł mieć sprzęt do diagnostyki i kasowania błędów.

lukasz008 · **Rejestracja:** 10 Sie 2011, **Posty:** 19 **Pomógł:** 1

czyli najnowszy elm 1.4 nie połaczy sie ze z poducha ?

Hubik · #554193 **Wysłany:** 01 Mar 2012, 13:13;

Linda napisał(a):

ELMem nie wepniesz się z kolei do Punto jedynki czy Seicento przed 2002 gdyby coś

Samym VAGiem też nie - i tak trzeba dokupić adapter na 3-pinowe gniazdo Fiata.

Linda · #554197 **Wysłany:** 01 Mar 2012, 13:30;

Fakt, ale ELMem nie pogadasz nawet z przejściówką

chociaż na upartego można zrobić kabelki na wsuwki i krokodylek do (+) i się obejść bez przejściówki

mariuz · #554227 **Wysłany:** 01 Mar 2012, 15:39;

lukasz008 napisał(a):

czyli najnowszy elm 1.4 nie połaczy sie ze z poducha ?

W 1.2 8v po lifcie ELM połaczy się ze wszystkim oprócz poduchy (do ABSu przerobić na 1 pin)
poducha tylko vagiem na pinie 3.

Źródło: http://fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx (który to już raz podajemy?)

lukasz008 · **Rejestracja:** 10 Sie 2011, **Posty:** 19 **Pomógł:** 1

tym kabelkiem nie połącze się przypadkiem ze wszystkim w swoim kropku? http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-r ... 13959.html

Linda · #554615 **Wysłany:** 02 Mar 2012, 17:01;

post nad swoim masz link do strony producenta FES'a gdzie masz wszystko opisane w tabelce
pięć postów na swoim masz mój post, gdzie Ci napisałem do czego sie czym podepniesz, a do czego nie...

hornet77 · #554637 **Wysłany:** 02 Mar 2012, 17:44;

Czy komuś z Was udało się połączyć z ECU Punto II 1.9JTD za pomocą kabelka VAG KKL? Jeśli tak to proszę o dokładne parametry komunikacji. Ja się już poddałem i czekam na kabelek ELM327, może za jego pomocą się połączę.

wojtass18 · #554719 **Wysłany:** 02 Mar 2012, 20:38;

ptica222 ma VAG KLL z czego wiem działa mu z P2 1,9 JTD , ELM podłączałem mu osobiście i też bez problemu

hornet77 · #554724 **Wysłany:** 02 Mar 2012, 20:53;

Dzięki wojtass za info, napisałem na PW do ptica222

mariuz · #554894 **Wysłany:** 03 Mar 2012, 11:52;

lukasz008 napisał(a):

tym kabelkiem nie połącze się przypadkiem ze wszystkim w swoim kropku?

Kupujesz ten zestaw i się nie zastanawiasz czy coś pójdzie czy nie pójdzie: http://fiatecuscan.net/OrderMultiplexed.aspx
Nawet nie musisz bawić się z przerabianiem albo adapterami

wojtass18 · #554996 **Wysłany:** 03 Mar 2012, 16:37;

lukasz008 napisał(a):

tym kabelkiem nie połącze się przypadkiem ze wszystkim w swoim kropku? http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-r ... 13959.html

nie połączysz się ze wspomaganiem, licznikiem

mariuz · #555116 **Wysłany:** 03 Mar 2012, 21:44;

Osoby pytające po raz drugi i kolejny będą miały przeze mnie doradzane kupno CANtieCAR. Ile razy można pisać to samo?

marcin186 · #555128 **Wysłany:** 03 Mar 2012, 21:53;

Mam coraz większą ochotę zamknąć ten temat, bo widać że poniektórym nie chce się przeczytać co jest w tym temacie opisane

I ciągle pytają o to samo, co i tak kilka postów wyżej było opisane i wytłumaczone

Rescuer · #555131 **Wysłany:** 03 Mar 2012, 22:00;

Używał ktoś takiego interface jak na tej aukcji? http://allegro.pl/fiatecuscan-fiat-can-2-0-fiat-alfa-lancia-pl-01-11-i2166804107.html Czym to się różni od metalowego ELM’a oprócz pstryczka?

lioton · #555309 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 14:00;

marcin186 napisał(a):

Mam coraz większą ochotę zamknąć ten temat, bo widać że poniektórym nie chce się przeczytać co jest w tym temacie opisane

Przeglądając 28 stron można stracić cierpliwość

Może lepiej byłoby zamknąć cały temat w jednym poście, w sensie stworzyć główne hasła z najczęściej zadawanymi pytaniami

I ja też mam małe pytanie

Czy na OBD2 ( tyle że bez EOBD ), jak np . kropach z 99,00 bez 2 sond można jakoś wywołać kody błyskowe :?:

Chodzi mi tutaj dokładnie o Peugeota, gdzie poprzez zwarcie pinu z 2 pinowym złączu diagnostycznym z masą ECU dawał kody na kontrolce silnika.
Potem 2 pinowe zastąpiono 30 pinowym ( mniej więcej w latach 97-00 ) i tutaj też był pin poprzez który można było wywołać te kody.
Niestety mój pacjent ma już OBD2 ( r. 99 )

, z opisu pinów wynika że pin do wywoływania kodów z 30 pinowego złącza przełączono w pin 7 na OBD2, co odpowiada linii K silnika.
Niestety złączenie nic nie daje

W ogóle żaden program nic nie łączy ( próbowałem nawet FES'em , starszych Fiatach występował ECU BOSH Motronic ME3.1 , tutaj jest ML3.1 ale lipa )
Da rady coś poradzić :?:

Może coś Peugeotowkiego ruszy, Peugeot Platet 2000 :?:

wojtass18 · #555329 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 14:57;

lioton napisał(a):

Przeglądając 28 stron można stracić cierpliwość

cierpliwość można stracić pisać 50 raz to samo, w tych 28 ciągle to samo pisane i powtarzane

wygodnictwo a nie tracenie cierpliwości

mariuz · #555531 **Wysłany:** 04 Mar 2012, 23:20;

W wolnej chwili postaram się napisać vademecum. Może potrwać do dwóch tygodni, ale postaram się zrobić to wcześniej.

mati167811 · #558956 **Wysłany:** 14 Mar 2012, 00:12;

Wiem, że nie powinienem tego pisać ponieważ tłumaczyliście to przez całe 28 stron, ale dlatego że jestem niezdecydowany i nie mogę podjąć decyzji zapytam raz jeszcze czy tym kablem [url]http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-vag-kkl-obd2-obdii-usb-kb1-i2205679249.html[url] będę mógł skasować błąd poduszki albo zobaczyć w ogóle dlaczego ona się świeci. Jak to jest zły to podajcie jakiś dobry, za pomocą którego rozwiąże ten problem.

[ Dodano: 13 Mar 2012 23:12 ]

Wiem, że nie powinienem tego pisać ponieważ tłumaczyliście to przez całe 28 stron, ale dlatego że jestem niezdecydowany i nie mogę podjąć decyzji zapytam raz jeszcze czy tym kablem [url]http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-vag-kkl-obd2-obdii-usb-kb1-i2205679249.html[url] będę mógł skasować błąd poduszki albo zobaczyć w ogóle dlaczego ona się świeci. Jak to jest zły to podajcie jakiś dobry, za pomocą którego rozwiąże ten problem.

mariuz · #558978 **Wysłany:** 14 Mar 2012, 01:01;

może być +adapter na pin nr 3.

mati167811 · #559317 **Wysłany:** 14 Mar 2012, 22:32;

O jaki adapter chodzi?

mariuz · #559334 **Wysłany:** 14 Mar 2012, 22:59;

Przejrzałeś wątek w ogóle? Czy jak zwykle na gotowe?
Z airbagiem łączysz się na pinie 3 wtyczki, a nie na standardowym i musisz albo mieć adapter albo przerobić kabel.

mati167811 · #559716 **Wysłany:** 15 Mar 2012, 22:51;

Przejrzałem, przejrzałem

teraz już wiem o co chodzi, nie czytałem o adapterze, ale o przeróbce wiem i doczytam dokładnie jak będę miał kabelek. Dzięki za poradę (wolę 2 razy pytać niż postępować pochopnie i kupować bez przemyśleń)

puziom · #565688 **Wysłany:** 31 Mar 2012, 16:12;

odgrzebie temat udało mi się dzięki wam podłączyć i mam 2 błędy pomóżcie mi je zinterpretować
1. Od centralki

2. Od poduch

Co one mogą znaczyć

mariuz · #565900 **Wysłany:** 31 Mar 2012, 23:40;

U1600 to bład pojawiający się od kluczyka/anteny immo. Jeśli czasem masz tak, że nie możesz odpalić przez to, że nie gaśnie żółty kluczyk, to to właśnie jest zapisane potem przez błąd U1600. Możliwe, że to jest spowodowane przez duże ilości "żelastwa" dopiętego do kluczyka

wojtass18 · #565903 **Wysłany:** 31 Mar 2012, 23:48;

P0335 "Czujnik A połoenia wału korbowego - usterka"
widzę że masz ten błąd zaznaczy i poniżej w żółtym polu masz info o błędzie