W ASO też różnie chyba bywa. Kiedyś miałem normalną temperature przy 1/2 wskaźnika, potem poszła mi UPG, przy okazji wymiana czujnika (w ASO) i teraz normę mam w 1/4.

Normalna temp. podczas jazdy to tak jak kolega napisał 1/4 wskażnika. Podczas stania w korkach podchodzi do 1/2. Czujnik jest wart 20- 30zł, można samemu wymienić,

Witam szanowni forumowicze pierwsze pragne sie przywitac bo to jest moj pierwszy post.
od dluzszego czasu zastanawialem sie czemu auto tak slabo mi grzeje zalaczam zdjecie ktore pokazuje stan nagrzania sie auta po przejechaniu 20 km przy temperaturze 3 C i postoju pod chmurka 10 godzin. silnik 1.1 sx 1997 rok. Zastanawiam sie co moze byc uszkodzone bo z tego co widze to wskazowka powinna sie znajdowac troche ponizej polowy pola. jak mozecie to napiszcie co wymienic aby poprawic grzanie najchetniej widziane odpowiedzi od posiadaczy tego samego modelu punto mk1 z gory dzieki

Miałem to samo w punto 1.2 75ELX. Na 99% zacięty Termostat. Jak ktoś trochę się zna to łatwo to potwierdzić na 100%, sprawdzająć że obieg jest otwarty na zimnym jeszcze silniku.
Zrób to jak najszybciej bo niezdrowo na zimnym silniku jeżdzić, i punciak strasznie dużo pali

popieram kolege i stawiam na termostat.

zastanawia mnie tylko jedno czemu niektorzy twierdza ze 1/4 pola to dobre wskazanie przeciez bynajmniej u mnie tak jest ze jak jest zimno to 1/4 pola to maks ale wentylator wlacza sie dopiero w polowie ?? a i w jaki sposob sprawdzic poprawnosc dzialania termostatu ???

aha i jeszcze jedno pytanie bo znalazlem info na temat czujnika temperatury i doczytalem sie ze sa dwa jeden przy termostacie a drugi gdzies przy komputerze ale gdzie ????

sprawnosc termostatu najlepiej sprawdzic jak sie go wykreci i wsadzi do garnka z woda to na zimno powinien byc zamknietya na cieplo sie powinien otworzyc, a co do czujnikow to sa dwa jeden jest czerwony kolo bagnetu oleju a drugi jest niebieski kolo cewek.

Bo u niektórych to jest dobre wskazanie i tyle


bynajmniej to nie jest przynajmniej!

Sprawdzić termostat, to nie problem. Jednak aby go wykręcić, należy spuścić częściowo płyn i dorobić uszczelkę [ lub jak można to kupić].
U mnie jak wskazówka ustawiła się na 1/4 to miałem temp otwarcia 80 st. Po założeniu nowego termostatu miałem ustawienie trochę powyżej 1/4, a temp. otwarcia wyniosła 10 stopni więcej. Spalanie spadło o ok. litra.

Witam, dzisiaj zauważyłem, że w moim kropku wskazówka od temperatury się nie podnosi. Co może być przyczyną termostat, czujnik, czy może jeszcze coś innego ?

wypnij kabel z czujnika i podotykaj do masy - sprawdź czy wtedy wskazówka odżyje, jeżeli tak, to pewnie czujnik

Witam, wskazówka ani drgnęła

A u mnie jest troche inaczej niż Wy macie,mianowicie wskazówka na zagrzanym silniku znajduje się o 2 mm wyżej od 1/2 wskaźnika ,jak stoje w korku podniesie się o 1mm i zacznie działać wentylator.Wszystkie czujniki zmienione + termostat ,układ odpowietrzony i tak właśnie jest....

u mnie tak samo jest, w trasie spadnie tylko czasami do połowy a w mieście się gotuje dzisiaj nawet już mi się wentylator łączył

ja po zmianie licznika mam normalną skale na poziomie 5mm niżej polowy, a przed połową załącza się wentylator.

To z tego co się orientuje to z tą kreską u nas kropkowiczów jest różnie hehe

U mnie po wymianie zegarów,i kupna czujnika od Punciaka wszystko jest ok.Po przekroczeniu połowy włącza się wentylator:
Normalna temp podczas jazdy w trasie to tak z 3mm niżej,idealnie pomiędzy tymi dwoma kreskami

U mnie w moim puncie 1.7 D temp podczas jazdy podnosi sie jakieś 5 mm. Podczas ostrej jazdy dochodzi do połowy skali.
Mam kilka pytań zwiazku z tym:
Termostat mam walniety na 100% tylo do silnika 1.7 kosztuje wraz z obudową prawie 200zł. Czy mozna wymienic sam termostat czy jest on zespolony z obudową?
Po dojściu wskazówki do czerwonej granicy załancza sie wentylator i pracuje 10 sek i sie wyłancza co jest tego przyczyną?

szeszko, nie wiem jak jest w dieslu ale zwykły jest rozbieralny,co do wiatraka to może podmień czujnik od niego.

Witajcie Fiatowicze... a ja posiadam inny problem... ostatnio u mnie w Edziu wskazówka zaczęła pokazywać 0 stopni. i kicha nic nie pomaga( odpowietrzenie) czujnik na 100% dobry.
Może ta wskazówka coś pomoże.

w styczniu jak szalały te mrozy po przejechaniu ok 10 km zagotował mi się silnik, a chłodnica zimna. wiatrak się nie załączał a wskazówka pokazała mi full. zatrzymałem się i odkręciłem zaworek odpowietrzający nagrzewnice, dużo pary wyleciało , prawie pół zbiornika ale miałem na szczęście płyn w bagażniku i dolałem go do zbiornika, i wtedy mój Edziu odżył wszystko grało jak byk. a że wskazówka jest na pozycji 0 to dopiero teraz zauważyłem bo nigdy nie zwracałem uwagi.

Wiem na 100% że czujnik jest dobry, jak myślicie co to mogło być...?

Pozdrawiam

Cześć. Od kilku dni jestem posiadaczem punta I 3D 55KM 1.1 SX 8v z 96 roku.
Podczas jazdy temperatura nie przekracza nigdy połowy wskaźnika temperatury, ledwo dochodzi do połowy przy jeździe ok. 10 km w ciepły dzień (na dworze ok. 18-20 st. C). CZy to jest normalne w puntach, czy jest to problem z termostatem? Nigdy nie właczył mi się jeszcze wentylator od chłodnicy a teraz maj jest ciepły. LIcznik mam jak na poniższym załączniku. Olej w porządku nowy, płyn chłodniczy zalany na max kreskę. silnik 177 tys. przebiegu, wymienione kiedyś uszczelniacze oraz zawory, silnik całkiem ładnie pracuje.

I jeszcze pytanie: jak nazywa się czujnik jaki ma kolor i gdzie on jest który przekazuje informacje o temperaturze wody do ECU komputera silnika?

czujnik temperatury cieczy chłodzącej, kolor czerwony, znajduję się w tylniej części głowicy (po lewej stronie za korkiem wlewu oleju)

[ Dodano: 08 Maj 2012 21:41 ]

a jeżeli długo się nagrzewa silnik to termostat na 1000%(podobnie miałem jak Ty) i czujnik pewnie jest w porządku

W puntach temp. nigdy nie przekracza polowy skali. Przed polową, ewentualnie w połowie załącza się wentylator. Wskaznik zazwyczaj ustawia się nieco ponad pierwsza kreskę. Trochę za długo się nagrzewa. Ale jak trzyma temp. to trudno określić, czy termostat żle działa.

Panowie pomocy
zapowietrza mi się układ chłodzenia po odpowietrzeniu az załączy się wentylator np w następny dzień gdzieś jadę i po przejechaniu około 10km wskazówka od temp. idzie 2-3 mm powyżej połowy skali,później po zatrzymaniu się i zgaszeniu płyn wywala korkiem
UGP i termostat wymieniany rok temu, mam takie wrażenie jakby zapowietrzał się od środka, gdy jest zapowietrzony i odkręcę wszystkie korki (odpowietrzniki m.in.) to w tym za obudową filtra powietrza dosłownie bucha parząca para
czy jakaś uszczelka powiedziała papa

moze bierze jakies lewe powietrze ;>