a układ odpowietrzony i masz stan płynu?

jakego płynu i raczej nie mam odpowietrzonego ukladu bo ja nic tak nie robiłem

płynu chłodzącego tego w chłodnicy jaki stan w zbiorniczku wyrównawczym?

aa to sprawdzałem w zbiorniczku jest ok lekko ponad normę ..

coś jest nie tak.. ;/ i tez bym stawiał na termostat. u mnie w zimie wskazówka na lpg jest na 1/4 i to go trzeba dobrze grzac.ale wszystko działa w porządku.a i zmierz opór na czujniku temperatury

byłem u mechanika , termostat do wymiany , odpowietrzył układ i narazie jest ok oby tylko to było do wymiany

witam. przeczytałem wszystkie strony ale dla siebie rozwiązania nie znalazłem. Problem - wskazówka ani drgnie, ciepło w aucie jak nie wiem termostat się otwiera ale samochód się aż tak bardzo nie nagrzewa i nie włącza się wentylator - powód minusowe temperatury. Mam nową chłodnicę wentylator nagrzewnica oraz wymienione dwa czujniki najpierw oryginalny później polonezowski - ani jeden nie chce drgnąć. Po przejechaniu 20 km gdzie spokojnie powinna się podnieść. Jakieś wskazówki?

poczytaj o wymianie licznika tam coś pisali o jakichś żaróweczkach w liczniku.

Po przejechaniu 20km ciągłej jazdy wskazówka temp. ani drgnie. Zakupiłem już nowy czujnik i wymienię od razu termostat. Moje pytanie czy taki będzie dobry:

http://allegro.pl/termostat-fiat-palio- ... 89684.html

?

Punto 1.2 60KM r.94

spoko możesz zakładać.

w tym samym sklepie maja termostat wahler jego polecam 10zl więcej a 100% pewności
http://allegro.pl/termostat-fiat-palio- ... 89695.html

Witam

Mam punto I 1.2 75elx i mam podobny problem. Wskazówka od temperatury dochodzi prawie do czerwonej strefy a wentylator nie włącza się. Czytałem trochę forum lecz nie znalazłem nic podobnego. Próbowałem odpowietrzyć układ jak pisaliście lecz jestem w tym zielony i nie wiem czy to dobrze robiłem ale płyn leciał tylko z odpowietrznika przy nagrzewnicy, z tego na chłodnicy nic . Może wy będziecie mieli jakiś pomysł ja myślę że to może być termostat który się nie otwiera lecz jak mówiłem jestem zielony w tym i nie wiem nawet gidze go szukać proszę o pomoc dzięki

miker89 a zobacz czy masz sprawny czujnik wentylatora to jest wkręcone w chłodnice po tej stronie co wlew do zbiorniczka jest tam taka kostka wypnij ją i drucikiem połącz 2 styki w niej się znajdujące jeśli wentylator będzie się kręcił to masz czujnik do wymiany coś takiego
http://allegro.pl/wlacznik-wentylatora- ... 19390.html

Zrobiłem tak jak kazałeś i wentylator zaczął się kręcić jak połączyłem styki.
Czyli czujnik wentylatora jest popsuty a może być coś jeszcze bo jeszcze raz próbowałem odpowietrzyć układ zanim przeczytałem twój post i płyn zaczął lecieć z odpowietrznika przy chłodnicy ale silnik przez to jakieś 5 możne 10 min nagrzał się prawie na max

czujnik padł więc wymiana a do odpowietrzania to nalej płyn prawie na maxa do zbiorniczka potem odkręć odpowietrznik na chłodnicy i zobacz co będzie, potem odkręć ten na wężu od nagrzewnicy jak leci sam płyn to zapal auto i cobacz co się dzieje ale jak masz zdupcony czujnik to można zagotować płyn a to nie jest zdrowe dla auta, jeszcze co mi przychodzi do glowy to może termostat się nie otwiera.

trzeba bylo wtedy zobaczyc czy chlodnica jest gorąca. jesli nie to

U mnie teraz zimą wskazówka stoi przeważnie na 1/4 skali 1.2 75 ELX, kropka nie kręcę nigdy powyżej 4tys obrotów. Poczekamy do lata i zobaczymy jak to będzie przy plus 30

Ja też miewałem/miewam problemy z układem chłodzenia. Posiadam punto 1.2 75 ELX 1995. Po zakupie samochodu 2 lata temu wskazówka oscylowała w okolicach 1/3 podziałki co widać na załączonym obrazku:

I wszystko było ok. Auto szybko się nagrzewało i rozpędzało. Najmniejsze spalanie gazu 6,7 l. Zasięg 550 km na zbiorniku 36l
Jednakże na jesień zeszłego roku wskazówka spadła mi do 1/4 podziałki i utrzymuje się tak nadal. Po przeczytaniu całego wątku ( a zajęło mi to pół dnia) doszedłem do wniosku, że mam skopany termostat. A mianowicie chodzi mi o to, że jest on cały czas otwarty i silnik jest niedogrzany. Dobrze kombinuję? Przyczyną tego problemu była pewnie awaria termostatu przy wymianie płynu chłodzącego i odpowietrzaniu układu. Nie mam pojęcia jak do tego mogło dojść bo od tamtego czasu wskazówka dochodzi do 1/4 a przy temperaturze rzędu -20 jest jeszcze poniżej 1/4! Czy złe odpowietrzenie układu mogło zepsuć termostat czy po prostu termostat jest dobry a układ jest zapowietrzony? Płynu mam stan a powietrze w środku jest lekko ciepłe. Proszę o komentarze.

U mnie w sx 1.1 wskazówka jest minimalnie pod połową, tak, że kawałeczek wskaźnika środkowego widzę, dodam, że termostat miałem wymieniany 2 miechy temu, chyba nawet jak ma kolega na obrazku powyżej, to jest chyba dobrze?

walus cz ja dobrze widze świeci Ci kontrolka od temp? i co do grzania mam podobny problem wymieniłem wszystko oprócz pompy i teraz zostaje mi pompa, a dodam że wcześniej temperatura oscylowala w okolicy połowy a teraz jest na 1/4 skali.

Nie świeci mi sie kontrolka od temperatury. Takie ustawienie wskazówki miałem wtedy, gdy miałem założoną złą pompę. Skutkiem zamontowania nieodpowiedniej pompy było ździeranie paska rozrządu (wymieniłem już 3 paski - za trzecim razem mechanik powiedział, że poprzedni mech założył mi pompę od innego modelu. ale to długa historia). Na tej nowej pompie położenie wskazówki mam na 1/4 podziałki ale silnik jest niedogrzany bo leci ciepławe powietrze (bliżej letniego).

Nie wiadomo czy jest nie dogrzany, kilka dni temu wymieniłem pompę wody, termostat oraz płyn chłodzący i w 1.2 75 również mam na 1/4 skali, powietrze na biegu jałowym jest nieco chłodniejsze niż podczas jazdy ze względu na mniejsze obroty oraz wolniejszy przepływ płynu przez nagrzewnice. Ja obstawiał bym raczej zasyfioną nagrzewnice przez którą przepływa mniej płyny na postoju niż powinno i stąd chłodniej.

Witam. Ja mam taki problem cały czas wskazówka była na połowie a przekraczając ją włączał się wentylator.Teraz coś się porobiło i wskazówka wędruje prawie na czerwone pole a wentylator się nie włącza . Powiedzcie czy to wina czujnika czy może coś innego

[ Dodano: 14 Kwi 2011 23:02 ]
Jeszcze dodam że wentylator po podłączeniu na krótko działa

moze sam bezpiecznik ci padł.

Jeżeli objaw ten występuje podczas normalnej jazdy[ nie w korku], to na pewno wina termostatu, lub braku płynu, lub zapowietrzenia sie układu. Gdy problem występuje na postoju, to może być czujnik.