Bravo II takie tanie nie było - może i nie, ale miało cenę niższą niż poprzednik. Stilo w 2003 roku miało śliczne kształty (3-drzwiowe i kombi), chyba mnajbogatsze wyposażenie w klasie, bardzo dobre materiały, mnóstwo gadżetów ..... i nieakceptowalną cenę.

Bravo II miało cenę sensownie skalkulowaną i całkiem bogate wyposażenie już w podstawie (w 2007 roku kiedy startowało). Biło wszystkich na głowę wyglądem, miało świetne materiały w środku i do dziś są uważam dobre.

Do tego Bravo miało szeroką gamę silnikową.

Bravo II yło najlepszym modelem jaki Fiat miał w ostatnich 17 latach (mówię od 1990 do 2007 roku). I do dziś Bravo jako auto do jeżdżenia na co dzień i do sprawiania radości wspominam z wielkim sentymentem

A Tipo dzięki temu, że wyglądem i wnętrzem (materiałami) rozwala rodzeństwo Peugeot/Citroen, ma wyraźnie lepszą cenę niż rodzeństwo Skoda/Seat i normalne silniki (nie jakieś wynalazki TSi...), by osiągnąć wielki, wieki sukces (na miarę przełomu gdy weszło GPunto) potrzebuje już teraz tylko wersji hatchback i kombi, trochę lepszych materiałów w tych wersjach, może silnika T-JET i ceny wyższej, która jednak nie odstraszy.

Niestety ale zainteresowanie bravo II spadło po czasie. Czytałem statystyki z Niemiec jak sprzedaż spadła z kilkudziesięciu tysięcy sztuk rocznie do poniżej 1000 to fiat na pewno to odczuł.
Konkurencja jest bardzo wysoka i okres popularności danego modelu skraca się.
Taki Wolkswagen ma własny bank i duże zyski czerpie z leasingu. Automatycznie nakręca sobie koniunkturę na samochody.
Są obroty, są pieniądze.
Ponieważ wszystko jest w ich rękach to zawsze będą mieć atrakcyjna ofertę dla firm.

Mam nadzieję że Fiat będzie potrafił zatrzymać zainteresowanie tipo na dłużej.
Bravo było genialne ale brak sedana i kombi to był błąd. Teraz powinno to lepiej wyglądać.
Jeśli będzie zainteresowanie firm to model będzie rozwijany.

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/r ... Id,2153818

no to Tipo kombi coraz bliżej.... mam tylko nadzieję, że ta - według autora artykułu - "bogata paleta jednostek napędowych" to jednak będzie wzbogacona i jakąś benzynę turbo....

Czyli chyba jednak ledy na tyle w kombi.

Jak tipo w kombiaku będzie wyglądać tak jak tutaj http://i.iplsc.com/oto-fiat-tipo-kombi/ ... 116-F4.jpg
Toooo powiem tyle - kolejny raz Włosi udowodnią, że auto w kombi może być ładne Bo jak na razie to tylko AR miało ładne auta w kombiaku

Tylne światła trochę podobne do AR.

Sympatycznie. Jakby jeszcze był t-jet pod maską dostępny, to bym może nawet pomyślał o hatchbacku dla siebie

hatchback i kombi zaprezentowane na zdjęciach

http://moto.onet.pl/fiat-tipo-hatchback ... ane/jg68t2

Z filmiku widać , że jednak chyba lepiej wykonane są wersje kombi i hatchback , jest uchwyt od środka klapy do zamykania bagażnika , są ledy , fajny panel . Tylko obawiam się że z cena chyba przegną jak w Stilo czy Brawie .

Kombi wygląda bardzo ciekawie i w końcu ledy wpadly na przód, ciekawe jak tył. Jak wprowadza jakiś silnik powyżej 120km to będziemy myśleć na koniec roku:)

No.... ładne auto. Każda wersja wygląda dobrze - może nie jest to model tak finezjny jak Bravo, ale po prostu ładny.

Kombi od słupka A w kierunku tyłu mi kojarzy się z BMW serii 3 w kombi. 5-dzwiówka, hm..... Pulsar? To chyba takie skojarzenie po dłuższej chwili zastanowienia. Wygląda na to, że dwucześciowe światła z tyłu dadzą szeroki dostęp do bagażnika. Trochę śmiesznie wygląda maskownica airbagu

No i jest wreszcie T-JET i to od razu z wersją bi-fuel. Świetna sprawa -ciekawe jaką instaluje tam wrzucili.... oby nie jakieś koleje Tartarini.

gti18, jeśli masa własna będzie podoba do sedana to po co coś więcej niż 120 KM w turbo? Bravo leciutko nie było a ten silnik radził sobie z nim świetnie wiem, każdy potrzebuje według swojej miary, ale na nasze warunki (drogi i infrastruktura oraz umiejętności kierowców w PL) i tak 90% aut jest za szybkich

Konie koniami, ale auto przy wyprzedzaniu musi robić to dynamicznie, a czasami jeżdzę w 3 osoby.
Teraz czekać tylko na cennik

A ja chce dach panoramiczny w hatchbacku

No i kurczę, zarówno hatch jak i kombi wyglądają zacnie
W sedanie już siedziałem. No i tak jak większość komentarzy - przy takiej cenie jest naprawdę spoko. Jednak z zewnątrz sedany nigdy mi się nie podobały. Za to te dwie wersje są bardzo OK, no i do tego lepsze wykonanie.
Jeśli tylko nie wyskoczą z kosmiczną ceną, to Fiat wróci do gry w segmencie C. Trzymam kciuki

gti18, no właśnie dzięki turbo tę dynamikę będziesz miał. Ok. 210 Nm zrobi swoje, zwłaszcza że T-JET 120 KM jakoś gwałtowniej / dynamiczniej oddaje moc niż 1.4 TURBO 125 KM Opla (w Astrze V - byłem rozczarowany tym silnikiem na jeździe próbnej )

Ja też bardzo trzymam kciuki życzę Fiatowi sprzedaży na poziomie minimum 1500 egzemplarzy miesięcznie całej gamy Tipo

Na fotkach wyglądają bardzo ładnie, szczególnie kombi, HB dla mnie tez ładny, ale bez wow, cos w stylu stylistyki kii, tez sa poprawne.

Tez obawiam się cen, być może to co pokazane to bogatsze wersje, a będzie też jakiś bazowy bez tych ficzerów a np. z tym 95KM, klimą, zwykłymi żarówkami i ele szybami - ideał do flotówek i mniej wymagających klientów.

Tymczasem czekamy na cenniki.

Wyglądają całkiem nieźle. Zobaczymy jak ceny. Jeśli podstawowa wersja HB będzie w cenie sedana (a czemu miałaby nie być?) to będzie to praktycznie model który jednocześnie zamiecie Punto z rynku (no chyba, że Punto będą sprzedawać <40 tys).

A co terminów dostaw samochodów. Od dłuższego czasu u wszystkich producentów czas realizacji się wydłużył. Ostatnio zamawialiśmy Mondeo do firmy- oczekiwanie ponad 4 miesiące. To samo z Octavią. Kolega w 2013 czekał na Seata Alhambra od kwietnia do października.

Bo Alhambre Seat produkuje jedną tygodniowo, takie zapotrzebowanie jest

Sorry, nie mogłem się powstrzymać...

Już wiem co mi przypominają tylne drzwi w wersji 5-drzwiowej: ich kształt jest jak w BMW serii 1.

[quote="Kamillo"]gti18, n1.4 TURBO 125 KM Opla (w Astrze V - byłem rozczarowany tym silnikiem na jeździe próbnej )

a co się dziwić jak ople to spaślaki

Bardzo mi się spodobał hatch tym bardziej że ma spory bagażnik no i 1,4 120km.... no to mam cel na który już zaczynam oszczędzać...

Ja czekam na kombi ....

Witam,

Powiem szczerze ze HB bardziej podoba mi sie od Kombi ale to pewnie dlatego ze jeszcze nie widze potrzeby posiadania duzego bagaznika ale pewnie za 2-3 lata sie to zmieni

Jesli HB bedzie po ok 45 K w fajnej wersji benzynowej to chyba bedzie godnym nastepsa Stilo i Grande

A wiec Panowie kupowac i testowac i za rok czy dwa prosze zdac relacje czy warto

Jeśli Fiat będzie chciał mieć Punto w ofercie to zapomnijcie o cenach na poziomie ~45kzł.

Niech to będzie 50 tys lub odrobinę mniej (49.900 ) bo HB ma mieć lepsze materiały i trochę bogatsze wyposażenie na starcie a i tak sukces może być znaczny....bo to będzie o 10 tys mniej niż każdy inny kompakt. Czyżby ktoś w Fiacie pomyślał i próbował wkraść się w lukę między Dacie a innych "uznanych" producentów?

Cennik to sprawa ciekawa, ale ja też bardzo jestem ciekaw jazdy próbnej i tej wersji z LPG

[ Dodano: 02 Mar 2016 08:56 ]

bbanditoss, to byłoby możliwe ale pod warunkiem że nowe Punto (jeśli będzie) startowałoby od ok. 36 tys. Tylko Panda III jest problemem bo jest za droga - i nie chodzi o moje odczucia tylko obiektywnie po prostu jest za droga co widać po sprzedaży (albo właśnie nie widać ). Panda III powinna zaczynać się cenowo w okolicach Forda Ka, a nie ze lakier metalik i manualna klima i już 37 tys zł.